Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Hafenstaatkontrolle und Flaggenstaatkontrolle Inspektionen/Klassifizierung
Besichtigungen des Schiffsrumpfes, der Maschinen, der elektrischen und Sicherheitsausrüstung werden gemäß den einschlägigen Regeln und Vorschriften geplant und durchgeführt. "Zertifikate" und periodische Ausdrucke von Schiffsklassenstatusberichten" liefern die erforderlichen Besichtigungsunterlagen und das nächste Besichtigungsdatum. Die Schiffscharter- und Handelszertifikate werden an Bord in einer "Schiffszertifikatsakte" zur Überprüfung durch Hafenstaatkontrolle/Flagge/Klasse entsprechend aufbewahrt.
Gastankerstellen sind Teil der Marktabdeckung des Unternehmens.
Aufzeichnungen aller Besichtigungen werden in entsprechenden Akten an Bord des Schiffes aufbewahrt. Kopien der Besichtigungsberichte werden ebenfalls in entsprechenden Akten in der technischen Abteilung für mindestens 5 Jahre aufbewahrt.
Wenn dem Leitenden Ingenieur die Klassengenehmigung zur Durchführung kontinuierlicher Maschinenbesichtigungen erteilt wurde, wird diese unabhängig davon genutzt, ob ein formelles System der geplanten Wartung vorhanden ist.
Hafenstaatkontrolle (PSC) und Flaggenstaatkontrolle (FSC) Inspektionen
können ohne Vorwarnung zu jeder Tageszeit durchgeführt werden. In solchen Fällen leisten der Kapitän, die Gastankeroffiziere, der Leitende Ingenieur und das Schiffspersonal volle Zusammenarbeit.
Der Kapitän muss den Technischen Manager/Superintendenten sofort telefonisch informieren, sobald der PSC- oder FSC-Inspektor an Bord kommt, damit das Büro über die Situation an Bord informiert ist. Der PSC- oder FSC-Bericht muss sofort nach der Inspektion per Fax oder E-Mail an das Büro gesendet werden. Jede Abweichung muss sofort der Geschäftsleitung gemeldet und korrigiert werden. Ein Formular, das für jeden Mangel verwendet und ordnungsgemäß mit Korrektur- und Vorbeugungsmaßnahmen abgedeckt werden sollte.
Unternehmensbericht/Gastankerstellen
Das Unternehmen verfügt über einen Standardsatz von Formularen, die positive Rückmeldungen über den Zustand und den technischen Zustand des Überwachungssystems und der betroffenen Ausrüstung liefern. Der Superintendent ist für die Durchsetzung dieses Berichtssystems verantwortlich. Der Superintendent überprüft sorgfältig alle Berichte, ergreift alle notwendigen Maßnahmen und paraphiert jeden Bericht vor der Einreichung durch den Sekretär.
CHARTERER-INSPEKTION (Gastankerstellen)
Der Technische Schiffsmanager/Superintendent ist für die Überwachung und Aufzeichnung aller Charterer-Inspektionen verantwortlich. Der Aufseher ist dafür verantwortlich, das Unternehmen über alle durchgeführten Inspektionen zu informieren. Jedes Schiff kann mit Genehmigung des Eigners von Charterern inspiziert werden. Die vom Unternehmen erhaltenen Berichte werden sorgfältig studiert, und wenn Mängel festgestellt werden, wird das Schiff angewiesen, Korrekturmaßnahmen zu ergreifen.
