Sofortmaßnahmen
a Den Kapitän rufen.
b Auf Verletzungen, Schäden am Schiff und an der Ladung prüfen. Das Vorhandensein gefährlicher struktureller Mängel, möglicher Lecks, Verschüttungen oder Ladungsbewegungen, gefährlicher Schlagseite prüfen, Tanks und Laderäume peilen.
c Besatzung „Bereitschaft“.
d Rettungsboote und Rettungsausrüstung vorbereiten.
e Funkgerät auf Bereitschaft stellen – aktuelle und aktualisierte Position verfügbar.
f Das entsprechende Signal gemäß dem Internationalen Signalbuch-Leitfaden zeigen. (UKW kann auch zur Anzeige der Notlage verwendet werden).
g Die genaue Position auf der Karte mit Titel einzeichnen. Zeit notieren.
h Peilungen rund um das Schiff nehmen. Ein Schiff mit Tiefgängen vor und nach der Strandung zeichnen, mit Angabe der Peilung und Beschaffenheit des Grundes. Zeitaufzeichnungen protokollieren.
i Gezeitentafel auf HW- und NW-Zeit und -Bereich prüfen.
j Wettervorhersage, Wind und Strömung, Richtung und Stärke prüfen.
k Das Risiko starker Wellen, starker Strömungen oder Überflutungen berücksichtigen, und ob das Füllen leerer Tanks notwendig ist, um ein Abtreiben des Schiffes über Grund zu verhindern.
l Beurteilen, ob Freikommversuche auf Grundlage der obigen Informationen und Berechnungen zu Stabilität und Festigkeit, möglicher Ladungsleichterung (oder im schlimmsten Fall Ausbringung) und möglicher Propeller- und Ruderschäden, die nach dem Freikommen Manövrierprobleme verursachen könnten, unternommen werden sollten. Das erhöhte Risiko von Ölverschmutzungen berücksichtigen.
m. Das Risiko von Ölverschmutzungen sollte nicht unterschätzt werden. Daher immer auf die Verhütung von Ölverschmutzung vorbereitet sein. (Link: SOPEP-Handbuch). Einige Regierungsbehörden können verlangen, dass Reinigungsunternehmer Bereitschaftsarbeiten durchführen, bevor Freikommversuche erlaubt werden.
n Es kann ratsam sein, mit dem Freikommversuch zu warten, bis die Schiffe am Grund sind, mögliche Schäden an Propeller, Ruder, Hauptmaschinen, Ruderanlage und/oder Öltanks sowie die Ankunft von Reinigungsunternehmern sorgfältig geprüft wurden.
o Die notwendigen Maßnahmen ergreifen, um weiteren Schaden an Personal, Umwelt und Schiffen zu minimieren. (SOPEP-Handbuch bei Ölverschmutzung verwenden)
Dann:
p Der Reederei auf dem schnellsten und effizientesten Weg als alleinige Master Jobs Meldung erstatten. Sie auf dem Laufenden halten.
q Alle ergriffenen Maßnahmen stets im Schiffstagebuch eintragen.
