Es ist Unternehmenspolitik, dass auf Tankern der abgehende Kapitän und Erste Offizier für die vollständigen
Lade- und Löschoperationen verantwortlich bleiben; sie müssen daher an Bord bleiben, bis dies abgeschlossen ist, es sei denn,
das Unternehmen hat schriftlich anders zugestimmt oder genehmigt.
Wenn eine Öl-Major-Vetting, CDI-Inspektion usw. geplant ist, müssen alle abmusternden Senioroffiziere an Bord
und zuständig bleiben bis nach Abschluss der Vetting / Inspektion.
Im Allgemeinen verlangt das Unternehmen eine Übergabezeit von nicht weniger als 24 Stunden für Kapitäne, Leitende Ingenieure und
Erste Offiziere während ihrer Seefahrtsarbeit, sofern nicht im Voraus mit dem Unternehmen vereinbart.
Alle Offiziere müssen Übergabenotizen vorbereiten, die die wichtigsten Aspekte ihrer Verantwortungsbereiche hervorheben,
einschließlich Informationen, die für den sicheren und effizienten Betrieb des Schiffes, der Ladung, der Besatzung, den Zustand von
Ausrüstung und Systemen, Mängel und Defizite, Betriebsbeschränkungen / -fähigkeiten und zusätzliche relevante
Details kritisch sind. Kapitäne und Leitende Ingenieure sollen gegebenenfalls Übergabenotizen aus ihrer Abteilung in den
'Übergabe'-Ordner in MIPS einstellen.
Es ist ausreichend Übergabezeit einzuräumen, um sicherzustellen, dass das antretende Schiffspersonal mit dem Schiff,
dem Betrieb vertraut ist und bereit ist, die Verantwortung zu übernehmen, außer in Fällen von Besatzungswechseln unter ungewöhnlichen
Umständen.
Vor dem Verlassen des Schiffes muss der Kapitän das Formular zur Kapitänsübergabe ausfüllen, das das 'Protokoll
des Kommandowechsels' zusammen mit der Schnellcheckliste enthält. Im Falle eines Wechsels des Leitenden Ingenieurs
muss der abgehende Leitende Ingenieur das "Übergabeformular-Maschinenabteilung" ausfüllen.
Ein ablösender Kapitän hat einen entsprechenden Eintrag im Deckstagebuch und Amtlichen Tagebuch, falls geführt,
bezüglich des Kommandowechsels vorzunehmen. Der Reeder ist über Datum und Uhrzeit eines Kommandowechsels zu informieren.
Einarbeitung
Sobald praktisch möglich nach dem Zugang zum Schiff muss der Kapitän sicherstellen, dass alle zugehenden Besatzungsmitglieder
die in Abschnitt 5.3 angegebene Einarbeitungsschulung durchlaufen haben und sich mit dem
Schiff vertraut gemacht haben.
Er sollte das Bord-Einarbeitungsformular ausfüllen, das in den STRB-Inventaren eingetragen wird.
Der Leitende Ingenieur und der Erste Offizier sollten jeweils das Vorhandensein und den Zustand aller
an Bord mitgeführten Arbeitsgeräte überprüfen. Etwaige Mängel sind dem Kapitän entsprechend zu melden.
