Deck-/Maschinen-Wartungsarbeitsbücher
Der Erste Offizier und der Zweite Ingenieur führen für jede Abteilung ein Arbeitsbuch, das kurze Berichte über die täglich vom Schiffspersonal geleistete Arbeit enthalten sollte. Aktuelle Vakanzen für Seeleute in Odessa sind auf dem Jobmarineman-Webportal verfügbar. Der Erste Offizier nimmt in das Arbeitsbuch vollständige Informationen über alle Wartungspositionen der Deckabteilung auf, wie Schmierschedules, Daten für die Erneuerung von Kran-/Ladebaum-Drähten, Bootsfallen, Ausbesserungsanstriche und alle anderen Wartungsdetails. Der Zweite Ingenieur nimmt in sein Arbeitsbuch Details aller Arbeiten an Haupt- und Hilfsmaschinen, Kühlanlagen, Kesseln, Ladungspumpen, allen Hilfsmaschinen, Rohrleitungen usw. sowie alle im Maschinenraum durchgeführten Malerarbeiten auf.
Der für GMDSS benannte Offizier sollte sein eigenes Arbeitsbuch führen. Ebenso sollte der Elektriker sein eigenes Arbeitsbuch für alle Kran-, Wartungs- und anderen relevanten Verantwortlichkeiten führen.
Logbucheinträge zu Reparaturen
Reparaturen von größerer Bedeutung oder beträchtlichem Umfang, z.B. Aggregatarbeiten, Krandrahtumkehrungen usw., sind im Schiffstagebuch zu vermerken. Die entsprechenden Logbucheinträge geben eine kurze, aber klare Beschreibung der Reparaturen.
Aufzeichnungen über verbrauchte/erhaltene Ersatzteile
Neben den erforderlichen Einträgen im Abteilungs-Ersatzteile-Inventarbuch ist der monatliche Ersatzteilebericht von jeder Abteilung auszufüllen und an das Büro zu senden, der die während des Monats für Wartung oder Reparaturen verbrauchten/erhaltenen Ersatzteile zeigt.
Megger-Testberichte
Der Leitende Ingenieur muss sicherstellen, dass der elektrische Isolationswiderstand aller elektrischen Maschinen vom Elektrooffizier genau gemessen, auf dem Formular aufgezeichnet und in der festgelegten Periode dem Büro übermittelt wird. Sofortige Aufmerksamkeit ist Maschinen zu widmen, die ungewöhnlich niedrige Werte zeigen oder bei denen über einen Zeitraum ein allmählicher Rückgang festgestellt wurde. In dieser Hinsicht kann es als ratsam angesehen werden, alle Hauptmotoren vor dem Neustart zu meggen, insbesondere nach längeren Hafenaufenthalten in feuchten Gebieten.
Reparaturlisten
Der Leitende Ingenieur und der Erste Offizier führen ein Register, das eine aktuelle Liste der beobachteten Mängel und Reparaturen enthält, die innerhalb/außerhalb der Kapazität des Schiffspersonals liegen.
Diese Register sollten im Maschinenraum und im Deckbüro aufbewahrt werden, damit
relevante Einträge vom jeweiligen Abteilungspersonal gemacht werden können, und sollten vom Leitenden Ingenieur/Ersten Offizier überprüft werden, um die notwendigen
