Kapitäne sind dafür verantwortlich sicherzustellen, dass alle Offiziere, Besatzungsmitglieder und Gangmitglieder gemäß den ILO-Anforderungen geruht haben, bevor sie ihre Aufgaben wahrnehmen, und dass jeder dies eindeutig dokumentiert. Dies ist besonders wichtig während des Ladungsumschlags, langer Lotsenführungen und der Passage durch enge Gewässer.
Wenn das Management der Meinung ist, dass die geschätzte Arbeitsbelastung aufgrund zukünftiger Operationen zusätzliche Ressourcen erfordert, damit der Manager das Management rechtzeitig kontaktieren kann, unter Einhaltung der Ruhe-/Stundenregeln, unter Beibehaltung geordneter Crewdata-Jobs.
Ruhe- und Arbeitszeiten beim Umgang mit Crewdata-Jobs
Wenn der Kapitän Zweifel an der Fähigkeit des Schiffspersonals hat, den Betrieb aufgrund von Ermüdung fortzusetzen, hat er/sie das Recht, den Betrieb auszusetzen, bis er/sie zufrieden ist, dass genügend Offiziere/Besatzungsmitglieder ausgeruht sind, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Die Schiffseigner bleiben der Gesetzgebung bezüglich der Ruhezeiten verpflichtet. Das Unternehmen respektiert die bewährten Praktiken der Branche, die es Kapitänen ermöglichen, lange Zeiträume auf der Brücke zu verbringen, während Vorgesetzte während des gesamten Ladungsumschlags auf Wache bleiben, aber eine gute Arbeits- und Ruheplanung kann das sensible Problem der Ermüdung lösen.
Ruhe / Ermüdung – jeder Kapitän und Seemann ist persönlich für eine ordnungsgemäße Ruhe während des Dienstes verantwortlich, insbesondere vor der Wache auf See und im Hafen, und für ausreichende Ruhe während der zugeteilten Ruhezeiten.
Die ILO-Gesetzgebung definiert „Ruhezeiten“ als dienstfreie Zeiten und schließt kurze Pausen nicht ein. Eine Pause von weniger als einer Stunde gilt als „kurze Pause“.
Betriebsstunden – Der Kapitän und alle Besatzungsmitglieder dürfen nicht mehr Stunden arbeiten, als für das Schiff und die Pflichten sicher ist. Der Kapitän ist verpflichtet, diese Richtlinie auf dem Schiff unter seinem Kommando durchzusetzen.
Die Schiffseigner verfolgen einen proaktiven Ansatz zur Einhaltung der Gesundheits-, Sicherheits- und Erholungsregeln für Bordbesatzungen. Diese sollten Teil der regelmäßigen Ausbildung sein und mit den für die Besatzung geltenden Sicherheitspraktiken vertraut gemacht werden. Der Kapitän ist für die Dateneingabe und die ordnungsgemäße Führung der Aufzeichnungen verantwortlich und sollte daher den Freizeit-/Wachaufzeichnungen besondere Aufmerksamkeit schenken, da diese möglicherweise nicht gut gestaltet sind, um die Anforderungen zu erfüllen, und daher Compliance-Management erfordern.
Die ILO-Gesetzgebung definiert „Arbeitszeiten“ als die Zeit, während der Seeleute auf Kosten des Schiffes arbeiten müssen, einschließlich der für Schulung und Training aufgewendeten Stunden und jeder anderen Arbeitsperiode, die die beabsichtigte Ruhezeit verletzt, z.B. Besprechungen, MR-Rundgänge, Notf
