Es gab einige Fälle, in denen dampfgewaschene Kohle erhebliche Mengen an Schwefelsäure freisetzte, die anschließend strukturelle Schäden an Laderäumen und Bilgensystemen verursachte.
Daher machen wir Sie auf den IMO BC-Code aufmerksam.
Zusätzlich stellen Sie bitte sicher, dass folgende Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden.
Fragen Sie den Verlader, ob seine Kohle einen hohen Sulfidgehalt hat und ob die Kohle wahrscheinlich oder möglicherweise gemäß der Jobatsea-Praxis Säure entwickeln könnte.
Fragen Sie nach Analysedaten der Kohle, konzentrieren Sie sich auf Feuchtigkeitsgehalt, Grad der Brände, Schwefelgehalt (Spezifikationen schriftlich einholen).
Betrachten Sie die eingehende Kohle sorgfältig, um gelbe Kristalle oder Verfärbungen zu identifizieren.
Achten Sie auf signifikante Änderungen in der Korngröße der gelieferten Kohle.
Suchen Sie nach Kohle, die 10 bis 15 Grad über der Umgebungstemperatur liegt, oder nach Anzeichen von Dampfemissionen während des Ladens.
Wenn verdächtig, fordern Sie eine unabhängige Analyse an.
Nehmen Sie Proben von Kohle und von jeder ungewöhnlich aussehenden Kohle.
Bewahren Sie Proben in versiegelten Kunststoffbehältern für zukünftige Referenz auf.
Wenn ein Supercargo anwesend ist, notieren Sie seinen Namen sowie die Namen aller anderen beteiligten Personen (Gutachter/Stauer usw.).
Prüfen Sie, ob die Kohle vor dem Laden gewaschen wird.
Stellen Sie sicher, dass die Laderäume vor dem Laden trocken sind.
Stellen Sie sicher, dass die Bilgen ordnungsgemäß abgedichtet sind.
Beobachten Sie die Bilgen, prüfen Sie die Entwässerung auf Säure und nehmen Sie ab und zu Proben (saubere Glasflaschen).
Versuchen Sie, eine Probe der Kohle vor dem Laden zu erhalten und wenn möglich eine Probe von Wasser oder nasser Kohle der untersten Schicht.
Während der Reise nur Oberflächenbelüftung verwenden.
Temperaturen täglich messen und aufzeichnen.
Betreten Sie die Laderäume nicht.
