Hilfspumpen und Motoren
Erhebliche Reduzierungen der Zeit, die für das Abpumpen von Bilgen aufgewendet wird, können durch Verringerung von Wasserleckagen aus Kreiselpumpen und Kolbenpumpen sowie den zugehörigen Ventilen und Rohrleitungen erreicht werden. Darüber hinaus werden externe Korrosion und das Risiko von elektrischer Erdung und Durchbrennen reduziert. Öldichtungen sollten gut mit geeigneter Packung versehen sein und Öldichtungsleckagen sollten auf ein Minimum reduziert werden. Kupferkühl- und Kalibrierrohre mit ihren zugehörigen Verbindungen und Anschlüssen müssen dicht und in gutem Zustand sein.
Kreiselpumpen sollten niemals trocken laufen, und keine Verdraengerpumpe sollte gegen geschlossene Ventile starten oder laufen. Beim Betrieb eines Deckwaschsystems sollte die Brücke immer den Maschinenraum informieren, wenn der Wasserstand niedrig wird.
Wärmetauscherausrüstung
Ein erheblicher Verlust der Heiz-/Kühlfähigkeit tritt auf, wenn sich Ablagerungen (wie Meeresbewuchs, Schlamm und Schmutz) an den Wärmetauschern ansammeln. Regelmäßige Reinigung gemäß dem Wartungsplan wird dies reduzieren, aber die Überwachung der Ventilstellung oder der Kühl-/Heizgeräte online kann auf eine Verschlechterung der Wärmeübertragung hinweisen. Eine Erhöhung der Durchflussrate mit zusätzlichen Pumpen sollte vermieden werden, da Erosion der Rohre und Trennplatten auftreten kann.
Bilgenabpumpen (wie man eine Stelle auf einem Gastanker bekommt)
Aufgrund der ernsten Natur der Ölverschmutzung muss das "Gesetz über Öl in schiffbaren Gewässern" strikt durchgesetzt werden. Alle Mechaniker müssen die in den "Richtlinien zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Öl" dargelegten Grundsätze kennen und befolgen. Bitte beachten Sie die Veröffentlichung MARPOL 73/78.
Der Ölwasserabscheider sollte immer frei von Öl gehalten werden und der Bilgenwassertank, in dem er installiert ist, sollte wann immer möglich abgepumpt und für den Einsatz im Hafen bereit sein. Ballastpumpen und Mehrzweckpumpen sollten, außer in Notfällen, nicht in Maschinenraumbilgen verwendet werden.
Der Deckoffizier muss über die Absicht, die Laderäume abzupumpen, informiert werden. Ein Logbucheintrag für jedes Bilgenabpumpen muss im Maschinenraum-Logbuch gemacht werden. Details zur Bilgenwasserübertragung oder Schlammtransfer sollten wie erforderlich im "Ölbuch" aufgezeichnet werden.
Sauberkeit des Maschinenraums (wie man eine Stelle auf einem Gastanker bekommt)
Um den reibungslosen und sicheren Betrieb des Schiffes zu gewährleisten, ist es wichtig, dass der Maschinenraum so sauber wie möglich gehalten wird. Abdeckungen und Lackanstriche müssen sauber gehalten werden, um die frühzeitige Erkennung potenziell gefährlicher oder kostspieliger Lecks zu fördern. Öllecks müssen sofort repariert werden. Auffangbehälter müssen regelmäßig geleert werden und alle Leitungen müssen frei von Öl sein. Ölflecken auf Öfen und Ausrüstung müssen sofort aufgewischt werden.
