Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Der Kapitän ist die letzte Instanz für den sicheren Betrieb des Leichters und ist verantwortlich für die Sicherheit aller Personen an Bord, einschließlich des nicht-maritimen Personals.
Leichterkapitän
Der Vorarbeiter muss den Leiter der Einheit vollständig über alle betrieblichen Aktivitäten, Mängel und Vorfälle informieren. Er muss dem Leiter der DBR-Einheit täglich den Kapitän und eine aktuelle Liste der Besatzungsmitglieder zur Verfügung stellen.
Der Vorarbeiter muss mit der aktuellen Struktur der Produktionsabteilung vollständig vertraut sein.
Vor dem Verlegen eines Leichters an einen neuen Standort muss der Kapitän sicherstellen, dass er eine aktualisierte Liste der "Befahrungsverbot/Warnung"-Bohrlöcher für alle Ölfelder hat (Seeverkehr).
Eine aktualisierte Liste der "Befahrungsverbot/Warnung"-Bohrlöcher für alle Ölfelder kann von der Bohrgerät-Verholgruppe bezogen werden.
Vor dem Verlegen eines Leichters muss der Kapitän sicherstellen, dass die spezifischen Leichterverholchecklisten, die durch diese Anweisungen gefordert werden, zufriedenstellend ausgefüllt sind.
Der Kapitän muss dem Personal der Benutzerabteilung einen sicheren Zugang zum Arbeitsplatz bieten.
Der Techniker ist verantwortlich für die regelmäßige Wartung und Kalibrierung von festen und tragbaren Gasmäßgeräten und H2S-Sensoren. Es sollte auf brennbare Gas- und Schwefelwasserstoff-in-Luft-Erkennungssysteme und die Verwendung tragbarer Gasmonitore hingewiesen werden.
Der Kapitän muss sicherstellen, dass zu jeder Zeit ausreichend ausgebildetes maritimes Personal an Bord des Leichters ist. Dies gilt besonders an Schichtwechseltagen. Der Kapitän muss verstehen, dass bei Unterbesetzung des Leichters nicht genügend ausgebildete Besatzungsmitglieder an Bord sind für den Normalbetrieb oder zur Bedienung der Sicherheitsausrüstung in Notsituationen.
Ein Leichter sollte niemals ohne einen kompetenten zugelassenen verantwortlichen Offizier gelassen werden.
