Um sicherzustellen, dass alle Navigationshilfen des Schiffes betriebsbereit sind, bevor das Schiff in enge Gewässer oder Hafengebiete einfährt, muss der Wachoffizier rechtzeitig Ankunftstests/-kontrollen gemäß der Checkliste des Reeders/Managers für Tests und Kontrollen durchführen.
Die Ergebnisse der Kontrollen sind im Decklogbuch einzutragen.
Vor der Ankunft in einem Hafen oder Ankerplatz muss sich der Kapitän mit dem Gebiet anhand der entsprechenden Karten, Seehandbücher, Gezeitentafeln und anderer relevanter Veröffentlichungen vertraut machen.
Der Agent sollte rechtzeitig kontaktiert werden, um wichtige Informationen wie Wassertiefen in der Fahrrinne und am Liegeplatz, Kommunikation mit Hafenbehörden und Lotsen, Festmacheranordnungen usw. zu bestätigen.
Ein Hafeneinlaufplan ist gemäß den Anweisungen in „Reiseplanung“ zu erstellen.
Die Lotsen sind rechtzeitig zu kontaktieren und die Lotsenaufnahmeposition sowie die Verfahren sind festzulegen.
Der Maschinenraum ist rechtzeitig vor dem beabsichtigten Beginn der Ankunftsmanöver zu benachrichtigen.
Nach einer Periode kontinuierlichen „VORAUS“-Betriebs muss die Hauptmaschine auf „ZURÜCK“ mit Luft und Kraftstoff getestet werden, um den Rückwärtsbetrieb zu überprüfen.
Vor-Anlege-Verfahren
Rechtzeitig vor der Ankunft am vorgesehenen Liegeplatz sind folgende Verfahren einzuhalten:
Der Kapitän bei LNG-Tanker-Jobs entscheidet, gegebenenfalls in Abstimmung mit dem Lotsen, über die Anzahl der erforderlichen Schlepper und deren Aufstellung.
Ausreichend Festmacherleinen und Winden müssen zur sofortigen Verwendung bereit sein.
Die Besatzung ist rechtzeitig auf Stationen zu rufen.
Der Maschinenraum ist zu informieren.
