Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Notstromaggregat
Heizgeräte oder Wärmelampen müssen am Motor und Kühler installiert werden.
Das Kühlerwasser muss abgelassen und mit Frostschutzmittel gefüllt werden. Wenn dieses nicht an Bord ist, muss der Motor bei reduzierter Reglerdrehzahl laufen, um den Motor kontinuierlich am Laufen zu halten. Unter diesen Bedingungen kann es notwendig sein, den Keilriemen zu entfernen, wenn der Motor zu kalt läuft. Es kann auch notwendig sein, die Lufteinlassöffnungen zu schließen, die die Luftzirkulation im Generatorraum ermöglichen. Sie müssen die Kanalverkleidung um die Lüftung entfernen und die Lüftung mit Sperrholz abdichten.
Der Gasöl-Lagertank muss auf Wasser überprüft werden, da Feuchtigkeit das Gasöl zum Gefrieren bringt.
Wo möglich, sollte Tieftemperatur-Dieselkraftstoff bezogen werden. Wenn niemand an Bord ist, muss das Unternehmen über die Ankunft benachrichtigt werden.
im Voraus und 100 Liter werden zur Lieferung bestellt (Arbeit auf See 2. Ingenieur)
Falls erforderlich, kann dies lokal über einen Agenten bestellt werden.
Wenn Frostschutzmittel nicht an Bord verfügbar ist, muss es direkt über die Agenten zur Lieferung bei Ankunft bestellt werden. Der Kühler muss sofort gefüllt und der Motor testgelaufen werden.
Die Luftversorgungsleitung sollte vom Druckluftanlasser getrennt und jegliche Feuchtigkeit abgelassen werden, bevor sie wieder angeschlossen wird, um das Wasser aus der Leitung abzulassen. Dies sollte stündlich erfolgen, um sicherzustellen, dass kein Wasser oder Feuchtigkeit in der Leitung ist.
Seewasser-Ballastleitung/Feuerlöschleitung an Deck
Diese Leitung muss vollständig von Wasser befreit werden, oder wenn aus irgendeinem Grund der Leitungsdruck aufrechterhalten werden muss, müssen die freiliegenden Schläuche an die vorderen und höchsten Hydranten im System angeschlossen werden, wobei die Pumpe kontinuierlich läuft. Die Seewasserpumpe muss von See zu See arbeiten und ein konstanter Durchfluss muss in allen Leitungen aufrechterhalten werden.
Hauptmaschine (Arbeit auf See 2. Ingenieur)
Die Hauptmaschine muss heiß bleiben, und Generator-Kühlwasser muss durch die Hauptmaschine fließen, um die Temperatur aufrechtzuerhalten.
Maschinenraumtemperatur
Maschinentemperaturen sollten hoch gehalten werden und Kühllüfter sollten umgekehrt oder abgeschaltet werden. Luftkanäle müssen geschlossen werden.
Elektromotor
Alle Elektromotoren sollten Wärmelampen oder Heizgeräte eingeschaltet haben oder kontinuierlich laufen, wenn möglich und praktikabel.
Seewasserpumpen
Alle Seewasser-Saugkästen sollten regelmäßig mit Dampf behandelt werden, wenn zu irgendeinem Zeitpunkt Eisbildung vermutet wird.
Hohe Ansaugung sollte nicht verwendet werden, außer in Notfallsituationen oder wenn es wahrscheinlich ist, dass Schmutz, Schlamm, Schlacke oder Trümmer in die Filterkästen gezogen werden könnten. Niedrige Ansaugung sollte wo möglich verwendet werden.
Hydraulische Ausrüstung (Arbeit auf See 2. Ingenieur)
Alle Geräte müssen regelmäßig betrieben werden und Tankheizungen müssen eingeschaltet werden. Alle Seewasser-Kühlsysteme müssen von Wasser befreit und mit Luft gespült werden. Maschinen müssen jederzeit laufen.
Der Rettungsbootmotor muss bei jeder Wache laufen und das System muss auf Wasser überprüft werden. Kraftstofftanks und Leitungen müssen auf Einfrieren überprüft werden. Falls erforderlich, sollten Wärmelampen im Boot installiert werden.
