Mythen und Missverständnisse über Seeleute

Leider irren sich viele Menschen auf der ganzen Welt, wenn es um den Seefahrerberuf geht. Aus diesem Grund hat das Verständnis der Menschen von der Arbeit auf See nichts mit der Realität zu tun. Schauen wir uns also die häufigsten Mythen über maritime Berufe an.

Dies ist wahrscheinlich der häufigste Mythos unter Menschen, die nicht mit maritimen Berufen verbunden sind. Natürlich werden die Seeleute gut bezahlt. Aber ungefähr so viel, wie ein mittlerer Manager verdienen kann, der einen anständigen Job findet. Aber Fakt bleibt Fakt. Wenn wir über Menschen ohne Erfahrung sprechen, kann man auf See am Anfang eine Größenordnung mehr verdienen, als wenn man seine Karriere an Land beginnen würde. Im Laufe der Zeit verengt sich diese klare Lücke jedoch allmählich und verschwindet. Wir sollten auch nicht die Schwierigkeiten vergessen, denen Seeleute beim nächsten Auslaufen ausgesetzt sind. Daher erhalten sie das Gehalt, das sie verdienen.

Höchstwahrscheinlich ist ein so dummer Mythos seit der Zeit der Piraten zu uns gekommen, die oft als schwere Trinker dargestellt wurden, die Rum lieben. Wenige Menschen wissen jedoch, dass in Wirklichkeit auf jedem Schiff regelmäßig und völlig ungeplant Tests auf Alkohol im Körper eines Seemanns durchgeführt werden. Viele Crewing-Unternehmen haben ihre eigenen strengen Alkoholrichtlinien. Wir sollten auch nicht vergessen, dass das Trinken von Alkohol an Bord eines Schiffes zu Fehlern führen kann, die enorme Konsequenzen haben.

Natürlich sind wir alle sehr besorgt über die Zunahme von Piratenüberfällen vor der Küste Somalias. Aber das bedeutet nicht, dass Piraten in absolut jedem Gewässer auf Handelsflotten warten. Piraterie konzentriert sich normalerweise auf bestimmte Regionen der Welt. Und selbst dann gibt es keine Garantie, dass ein bestimmtes Schiff in einer bestimmten Region angegriffen wird. Außerdem werden Handelsschiffe heute in "Brennpunkten" sicher von bewaffneten Wachen begleitet.

Handelsseeleute sind keine sorglosen Reisenden. Typischerweise erfolgt das Entladen in Häfen ziemlich schnell, sodass entweder sehr wenig oder gar keine Zeit bleibt, um an Land zu gehen. Und viele große Tanker betreten den Hafen möglicherweise überhaupt nicht. Die einzigen Schiffe, die es sich leisten können, mehrere Tage im Hafen zu bleiben, sind Massengutfrachter.

Viele Menschen sind einfach überzeugt, dass ein Seemann normalerweise sechs Monate auf See arbeitet und sechs Monate zu Hause ruht. Diese Meinung ist jedoch falsch. Schließlich bieten verschiedene Unternehmen Verträge unterschiedlicher Dauer an. Darüber hinaus verdienen Seefahrer ohne Arbeit auf See nichts. Und angesichts der Schwere ihrer Arbeit würden sie einfach verrückt werden, wenn sie nicht nach Hause an Land zurückkehrten.

Menschen denken oft, dass die Arbeit auf See nicht viel Intelligenz erfordert. Aber in Wirklichkeit ist das überhaupt nicht der Fall. In einer modernen Flotte muss absolut jedes Besatzungsmitglied gut informiert und ausgebildet sein und Erfahrung nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis haben, um seine Arbeit effizient zu erledigen.

Viele Menschen glauben, dass Seeleute während der Überfahrten von Hafen zu Hafen absolut nichts zu tun haben. Aber tatsächlich stehen Seefahrer jeden Tag vor ernsthaften Herausforderungen und Problemen an Bord eines Schiffes: Wachen, Schulungen, Ausrüstungsprüfungen, Reparaturen und vieles mehr.