Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See
Der wachhabende Offizier muss die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See streng einhalten, und wenn er gemäß diesen Regeln verpflichtet ist, einem anderen Schiff auszuweichen, muss er dies schnell genug und so tun, dass die ergriffenen Maßnahmen nicht falsch interpretiert werden können. Wo die örtlichen Bedingungen es erlauben, sollten überfüllte Querabstandssituationen vermieden werden.
Kurs
Der wachhabende Offizier muss den Kurs jeden Nachmittag auf See für die nächsten 24 Stunden gemäß den Anweisungen des Kapitäns und dem Passageplan überprüfen. Diese Kurse müssen von jedem wachhabenden Offizier sorgfältig überprüft werden. Der Kapitän muss informiert werden, wenn es notwendig wird, große Abweichungen vom beabsichtigten Kurs vorzunehmen, und eine vollständige Bewertung aller relevanten Fakten muss vor der Abweichung von der geplanten Passage erfolgen.
Positionsbestimmung
(Arbeit für Kapitän)
Der wachhabende Offizier muss jede Gelegenheit nutzen, die Schiffsposition zu bestimmen. Wenn ein Schiff in Küstengewässern mit Leuchtfeuern segelt, sollten die Positionen durch Landbeobachtungen in häufigen Abständen bestimmt werden, damit jede Abweichung vom beabsichtigten Kurs sofort aufgezeichnet wird.
Die Position des Schiffes sollte immer in Abständen von nicht mehr als 30 Minuten in die Karte eingetragen werden. Wenn keine Leuchtfeuer oder Zeichen sichtbar sind, wird während jeder Wache mindestens eine Standlinie durch astronomische Beobachtung bestimmt, wenn möglich. Beobachtungselemente müssen im Schiffstagebuch aufgezeichnet werden.
Navigationslichter - Beobachtungsdeck
Mindestens einmal pro Stunde muss der wachhabende Offizier überprüfen, ob die Navigationslichter korrekt positioniert sind und ob der wachhabende Offizier, wo zutreffend, auf seinem Posten ist.
Abstand zu anderen Schiffen (Arbeit für den Kapitän)
Der Wachmann muss alle Schiffe ständig beobachten und dies dem Offizier melden.
Ein angemessener Abstand zu anderen Schiffen muss immer eingehalten werden, und wenn die Umstände es nicht erfordern, dürfen andere Schiffe niemals näher als eine Seemeile passiert werden. Bei eingeschränkter Sicht sollte der Abstand noch größer sein.
Steuerung
Es ist die Pflicht des wachhabenden Offiziers, häufig die Richtigkeit des gewählten Kurses zu überprüfen.
Geschwindigkeit
Wenn der wachhabende Offizier der Ansicht ist, dass die Umstände so sind, dass es notwendig ist, die Geschwindigkeit zu reduzieren oder die Maschinen zu stoppen oder rückwärts zu fahren, sollte er nicht zögern, dies zu tun, auch wenn keine Zeit ist, den Kapitän im Voraus zu benachrichtigen.
Aufmerksamkeit für die Dienstzeit (Arbeit für Kapitän)
Nichts sollte den wachhabenden Offizier davon abhalten, der sicheren Navigation des Schiffes und guter Seemannschaft im Allgemeinen volle Aufmerksamkeit zu widmen.
Die Berechnung von Beobachtungen und die Verwendung von Instrumenten sollten die Aufmerksamkeit des wachhabenden Offiziers nicht von dem ablenken, was seine primäre Verantwortung ist, nämlich seine ungeteilte Aufmerksamkeit für die Brückenwache. Besuche im Kartenraum, besonders nachts, sollten für die kürzestmöglichen Zeiträume sein, da es einige Zeit dauert, bis sich das Sehvermögen nach Lichteinwirkung an die Dunkelheit anpasst.
