Im Maschinenraum von Handelsschiffen stehen die Positionen Wiper (STCW III/4) und Oiler (STCW III/5) für unterschiedliche Stufen der beruflichen Qualifikation und Verantwortung. Diese Unterschiede sind eindeutig in der Internationalen Konvention über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW), 1978, in der jeweils geltenden Fassung, einschließlich der Manila-Änderungen 2010, festgelegt.Obwohl diese Funktionen in der Praxis teilweise als ähnlich wahrgenommen werden, handelt es sich nach STCW um zwei klar getrennte Qualifikationskategorien, die sich unterscheiden hinsichtlich:
Kompetenzniveau;
Grad der Selbstständigkeit;
Berechtigung zur Bedienung von Maschinen;
Verantwortung für die Sicherheit im Maschinenraum;
Anforderungen an Ausbildung und Seefahrtzeit.
Dieser Artikel erläutert die Unterschiede ausschließlich im Rahmen der STCW, ohne nationale Vereinfachungen oder crewing-bezogene Interpretationen.
KLASSIFIZIERUNG GEMÄSS STCW KAPITEL III
Beide Positionen fallen unter STCW Kapitel III — Maschinenraum und gehören zum Support Level, stellen jedoch unterschiedliche Qualifikationsstufen dar.Wiper entspricht STCW III/4 und stellt die grundlegende Unterstützungsstufe dar. Oiler entspricht STCW III/5 und stellt die qualifizierte Unterstützungsstufe dar, international anerkannt als Able Seafarer Engine.
WIPER (STCW III/4)
STATUS GEMÄSS STCW
Der Wiper ist ein Mitglied der Maschinenraumbesatzung, das unterstützende und helfende Tätigkeiten im Maschinenraum unter direkter oder ständiger Aufsicht des leitenden Maschinenpersonals ausführt.Nach STCW gilt der Wiper als Einstiegsqualifikation im Maschinenraum und ist nicht berechtigt, Schiffsmaschinen oder -systeme selbstständig zu bedienen.
AUFGABEN DES WIPER (STCW III/4)
Gemäß STCW Code, Abschnitt A-III/4, umfasst das Aufgabengebiet des Wiper:
Unterstützung bei Routinearbeiten im Maschinenraum;
Reinigung, Waschen und Vorbereitung von Maschinen und Ausrüstung;
Unterstützung von Ingenieuren und qualifiziertem Maschinenpersonal bei Wartungs- und Reparaturarbeiten;
Ausführung der Anweisungen des wachhabenden Ingenieurs;
Teilnahme an Notfall-, Brandbekämpfungs- und Sicherheitsmaßnahmen;
Einhaltung der Vorschriften zu Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
EINSCHRÄNKUNGEN FÜR WIPER (STCW III/4)
Nach STCW ist es dem Wiper nicht gestattet:
Maschinen im Maschinenraum selbstständig zu bedienen;
Wartungsarbeiten ohne direkte Aufsicht durchzuführen;
als wachhabendes Maschinenraummitglied eingesetzt zu werden;
Tätigkeiten auszuführen, die die Sicherheit des Schiffes unmittelbar beeinflussen.
OILER (STCW III/5)
STATUS UND QUALIFIKATION GEMÄSS STCW
Der Oiler gilt als qualifiziertes Mitglied der Maschinenraumbesatzung. Es handelt sich nicht um eine Ausbildungs- oder Traineestelle, sondern um eine Position, bei der die Kompetenz gemäß STCW Code, Abschnitt A-III/5 nachgewiesen wurde.Nach STCW besitzt der Oiler die Qualifikation Able Seafarer Engine.
AUFGABEN DES OILER (STCW III/5)
Gemäß STCW Code, Abschnitt A-III/5, ist der Oiler berechtigt:
Schiffsmaschinen und Maschinenraumsysteme zu bedienen und zu warten;
Schmier-, Überwachungs- und routinemäßige Wartungsarbeiten durchzuführen;
unter allgemeiner Aufsicht eines Ingenieurs an der Maschinenraumwache teilzunehmen;
Störungen zu erkennen und dem Ingenieur zu melden;
als qualifiziertes Besatzungsmitglied an Reparaturarbeiten mitzuwirken;
Aufgaben auszuführen, die direkten Einfluss auf die Sicherheit des Schiffes haben.
VERANTWORTUNGSNIVEAU DES OILER (STCW III/5)
Der Oiler:
trägt persönliche Verantwortung für die ihm zugewiesenen Maschinen und Anlagen;
muss die Funktionsprinzipien der Maschinenraumsysteme verstehen;
ist verantwortlich für die sichere und ordnungsgemäße Ausführung seiner Aufgaben.
WESENTLICHE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN OILER (STCW III/5) UND WIPER (STCW III/4)
Der Wiper (STCW III/4) stellt eine grundlegende Unterstützungsstufe dar, bei der sämtliche Tätigkeiten unter Aufsicht erfolgen. Der Oiler (STCW III/5) stellt eine qualifizierte Unterstützungsstufe dar, die selbstständiges Arbeiten im Rahmen der übertragenen Aufgaben erlaubt.Die Unterschiede betreffen insbesondere:
die Berechtigung zur Maschinenbedienung;
die Teilnahme an der Maschinenraumwache;
den Grad der Selbstständigkeit;
das Verantwortungsniveau;
die Möglichkeiten zur weiteren beruflichen Entwicklung.
KARRIEREWEG GEMÄSS STCW
STCW definiert einen klaren beruflichen Entwicklungsweg im Maschinenraum:Wiper (STCW III/4) → Oiler (STCW III/5) → Engine Officer (STCW III/1)Für den Aufstieg vom Wiper zum Oiler sind erforderlich:
nachgewiesene Seefahrtzeit im Maschinenraum;
Abschluss einer genehmigten Ausbildung gemäß STCW III/5;
erfolgreich bestandene Kompetenzbewertung;
gültige STCW-Zertifikate.
PRAKTISCHE BEDEUTUNG DER KORREKTEN KLASSIFIZIERUNG
Die korrekte Zuordnung der Positionen Wiper (III/4) und Oiler (III/5) ist entscheidend für:
die Einhaltung der Anforderungen von Flaggenstaat- und Port State Control-Inspektionen;
die Erfüllung der Vorschriften des MLC 2006;
die korrekte Festlegung von Vergütung und Vertragsbedingungen;
die Sicherheit des Schiffes und des Maschinenraums;
eine rechtmäßige und transparente berufliche Entwicklung von Seeleuten.
FAZIT
Wiper (STCW III/4) und Oiler (STCW III/5) sind zwei klar voneinander getrennte Qualifikationsstufen, die durch die STCW-Konvention eindeutig definiert sind.Der Wiper führt unterstützende Tätigkeiten unter Aufsicht aus. Der Oiler ist ein qualifiziertes Maschinenraumbesatzungsmitglied mit höherer Verantwortung und Berechtigung zur Maschinenbedienung.Das korrekte Verständnis dieser Unterschiede ist für Seeleute, Reeder und Crewing-Unternehmen von wesentlicher Bedeutung.
DISCLAIMER
Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken und ersetzt nicht die offiziellen STCW-Anforderungen, die Vorschriften des Flaggenstaates oder die internen Verfahren des Reeders.
