Einleitung von Abwasser
Rohes Abwasser darf nicht aus einem Sammeltank abgelassen werden, es sei denn, das Schiff ist mehr als 12 Meilen von Land entfernt und in Fahrt.
Abwasser aus einem genehmigten Zerkleinerungs- und Desinfektionssystem darf nicht abgeleitet werden, es sei denn, das Schiff ist mehr als 4 Meilen von Land entfernt.
Darf nicht
Flüssiges Abwasser von Schiffen mit einer Kläranlage genehmigter Spezifikation kann weniger als 4 Meilen von Land entfernt abgeleitet werden, aber der Schlamm muss mindestens 12 Meilen von Land entfernt abgelassen werden.
Es ist äußerste Sorgfalt anzuwenden, um sicherzustellen, dass bei der Abwasserableitung keine Möglichkeit besteht, dass das Abwasser in die Seewassereingänge für Süßwassergeneratoren gelangt. Wenn die Möglichkeit besteht, muss der SW-Generator während der Abwassertankentleerung gestoppt werden.
Müllentsorgung
Die erlaubte Einleitung verschiedener Müllarten ins Meer ist in MARPOL 73/78, Anhang definiert. Bitte beachten Sie das an Bord angebrachte MARPOL-Poster der Reederei.
Es ist zu beachten, dass Kunststoffe nirgendwo auf See eingeleitet werden dürfen und folglich Kunststoffverpackungen usw. getrennt und für die Entsorgung an Land aufbewahrt oder an Bord verbrannt werden müssen.
Es gab mehrere Vorfälle, bei denen der Eigner/Kapitän für die Entsorgung von Müll entgegen den MARPOL-Vorschriften mit Geldstrafen belegt wurde, entweder durch Entsorgung in einem verbotenen Gebiet oder durch falsche Müllübergabe/-handhabungsverfahren.
Mülltagebuch
In Übereinstimmung mit den MARPOL-Vorschriften sind alle Schiffe mit einem Mülltagebuch versehen, in dem die Entsorgung allen Mülls, ob auf See oder im Hafen, protokolliert werden muss.
Das Buch muss auf Anforderung eines autorisierten Besichtigers zur Inspektion verfügbar sein. Zusätzliche Exemplare des Buches sind bei der Reederei erhältlich.
Ballastwasser
Es wird angenommen, dass Organismen, die im Ballastwasser von Schiffen transportiert werden, die in bestimmten Gebieten Ballast aufgenommen haben, eine Gefahr für ökologisch sensible Gebiete darstellen, wenn Ballastwasser abgelassen wird.
Logbucheinträge sollten vorgenommen werden, wann immer ein Vorgang bezüglich Ballast durchgeführt wird, um die Ballastwassergesetzgebung einzuhalten. Die verschmutzenden Organismen werden hauptsächlich im Sediment in Ballastwassertanks transportiert und, wo es die Stabilitätsanforderungen erlauben, sollten Ballasttanks nicht trocken gelenzt werden.
Im Falle von US-Häfen, wo Bundesstaaten die Ableitung von Ballast an Land verlangen:
a) Wenn getrennter Ballast nicht an Land abgeleitet werden kann, sollte er auf See abgelassen und Ballast in Tanks oder Laderäume aufgenommen werden, die an Land abgelassen werden können.
b) Wenn Ballast nicht in Tanks oder Laderäume aufgenommen werden kann, die an Land abgelassen werden können, sollte er vor der Ankunft auf ein Minimum reduziert werden, das an Bord verbleibt, entsprechend den örtlichen Vorschriften, Wetterbedingungen, Belastungsgrenzen und sicheren Navigationspraktiken.
Und Stabilität gemäß Erster-Offizier-Stellen
Bilgenwasser
Bilgenwasser kann nur gemäß den Anforderungen von MARPOL 73/78 in geänderter Fassung abgelassen werden.
Abgasemissionen
Schornsteinemissionen werden in den meisten Ländern streng überwacht.
Die folgenden allgemeinen Vorsichtsmaßnahmen sollten getroffen werden:
a) Rußblasen im Hafen sollte vermieden werden.
b) Der Deck-OOW
Sollte den diensthabenden Ingenieur informieren, wenn Rauch aus dem Schornstein austritt.
c) Beim anfänglichen Starten der Hauptmaschine sollte Wache gehalten und der Maschinenraum benachrichtigt werden, wenn Rauch oder Funken sichtbar sind.
d) Wenn eine Situation auftritt, in der eine unvermeidliche Emission von dunklem Rauch vorhersehbar ist, sollte den Hafenbehörden wann immer möglich vorher Bescheid gegeben werden.
