Um die sichere Besatzungsstärke des Schiffes während des Liegens im Hafen zu gewährleisten, müssen der Kapitän oder Erste Offizier, der Leitende Ingenieur oder Zweite Ingenieur, der diensthabende Deckoffizier und der diensthabende Ingenieuroffizier (wo die Besatzungsstärke es erlaubt) jederzeit, Tag oder Nacht, an Bord bleiben, während das Schiff im Hafen ist. Mindestens eine Wache aus jeder Abteilung sollte an Bord verfügbar sein, um angemessene Abdeckung sowohl für Erste Hilfe als auch für Brandbekämpfung zu gewährleisten. Diese Zahlen können nach Ermessen des Kapitäns erhöht werden.
Alle vier leitenden Offiziere dürfen nicht über Nacht an Land bleiben. Solche Übernachtungen müssen über das Büro per E-Mail oder Telefon beantragt werden. Die Genehmigung unterliegt dem Ermessen des Eigners.
Sollten aus irgendeinem Grund sowohl der Kapitän als auch der Erste Offizier gleichzeitig an Land sein, sollte der Deckwachoffizier informiert werden, wo einer oder beide im Notfall zu finden sind. Die Eigner müssen im Voraus informiert werden.
ÖRTLICHE VORSCHRIFTEN
Der Kapitän muss sicherstellen, dass alle örtlichen Vorschriften oder Flaggenbeschränkungen bezüglich der Mindestbesatzung an Bord des Schiffes strikt eingehalten werden.
SMT & EINARBEITUNG NEUER MITARBEITER
Die "Bordmanagement-Teams" müssen sicherstellen, dass jede ernannte Person, die nach Auswahl des Bewerbers für die Stelle als Erster Offizier auf einem Tankschiff genehmigt wurde, das Wissen und die Fähigkeit hat, im Notfall ordnungsgemäß zu handeln und mit dem Betrieb und der Positionierung aller Notfallausrüstungen an Bord vollständig vertraut ist.
Im Fall neu ernannter Offiziere müssen Bordmanagement-Teams ein ordnungsgemäßes Verfahrenssystem einführen, um sicherzustellen, dass jeder neu ernannte Offizier mit dem Layout und den Abläufen des Schiffes und allen Notfallverfahren vollständig vertraut ist, um im Notfall zufriedenstellend reagieren zu können, bevor er als diensthabender Offizier ernannt wird.
SCHWEISSEN UND HEISSARBEITEN, SAUBERKEIT UND WARTUNG
Der Leitende Ingenieur muss den Kapitän und den diensthabenden Offizier darüber informieren, wo und wann "Heißarbeiten" durchgeführt werden sollen.
Ein hoher Standard an Sauberkeit des Schiffes muss aufrechterhalten werden, und wo Wetter und Bedingungen es erlauben, wird die Wartung des Schiffes während der normalen Tagesarbeitszeiten vorangetrieben.
