Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Diese Räume können als die wichtigsten angesehen werden, denn sie enthalten das, was der einzige Grund für die Existenz des Schiffes ist.
Ladungsrückhaltung
Wenn die Laderäume nicht sauber oder gut gewartet sind, können sie für die Beladung abgelehnt werden, mit nachfolgenden finanziellen Strafen zu Lasten des Eigners.
Es ist unerlässlich, dass die Laderäume jederzeit auf hohem Standard gehalten werden. Dies sollte ein kontinuierlicher Prozess sein, bei dem jeder entstehende Rost/Zunder so schnell wie möglich entfernt wird und die Oberfläche mit der richtigen Art von Farbe geeignet beschichtet wird. Verzögerungen bei der Wartung werden unweigerlich zu einer weiteren Verschlechterung der Qualität und möglichen zusätzlichen langfristigen Wartungskosten führen.
Besondere Aufmerksamkeit sollte auf Folgendes gelegt werden:
Doppelboden-Mannlöcher, Entlüftungsrohre und Peilrohre sollten auf Lecks überprüft werden.
Alle entsprechenden Beschläge müssen an ihrem Platz und fest zur Ladung sein, wie erforderlich.
Branderkennungs- und Löschleitungen müssen, wo installiert, auf Schäden überprüft werden.
Bilgenbrunnen müssen bei Bedarf gereinigt werden. Eine Bilgenpumpe sollte abwechselnd an jeder Bilge installiert werden, um die Leitungen sauber und funktionsfähig zu halten.
Alle Drähte, Schäkel, Rollen und alle anderen Schiffsausrüstungen, die während der Ladeoperationen verwendet werden, müssen zu Beginn und während des Betriebs überprüft werden.
ZIELE (Katalog Schiffbauer ru)
Die sichere Stauung, Beförderung und Lieferung von Ladung ist das primäre Interesse von Eignern und/oder Charterern und in der Tat das eigentliche Wesen der Existenz des Unternehmenspersonals, ob an Land oder auf See. Es sind die Schiffskapitäne, die ständig danach streben müssen, die folgenden Ziele zu erreichen:
Der Laderaum und die Tragfähigkeit seines Schiffes, von denen seine Rentabilität abhängt, werden möglichst wirtschaftlich genutzt.
Schutz der Besatzung und des Schiffes vor Gefahr oder Verletzung, die sich aus der Art und Weise ergibt, wie die Ladung gestaut ist.
Schutz der Ladung vor Schäden, Verlust oder Verschlechterung und Sicherstellung ihrer zuverlässigen Lieferung.
Erzielung der besten Abfertigung aus jedem Lade-, Entlade- oder Bunkerhafen durch gute Planung und enge Kommunikation mit seinen Agenten.
LADEAUSRÜSTUNG
Der Erste Offizier muss sicherstellen, dass jederzeit ausreichend Ladeausrüstung verfügbar ist, dies umfasst:
Takelagen, Kräne, Winden, Läufer, Fender usw. (dies gilt auch für Ausrüstung zum Heben von Tankern).
Schlingen, Netze, Paletten, Ruck-Blöcke, Greifer usw.
Für Tanker: Truhen, Manifold-Kupplungen, Rohrleitungen, Pumpen usw.
Es ist unerlässlich, dass die Schiffsausrüstung vor der Ankunft im Hafen gründlich inspiziert wird und dass alle Winden, Ladegeschirre, Kräne, Ausrüstung und alle zugehörigen Geräte in gutem Betriebszustand sind, wobei alle relevanten Sicherheitszertifikate/Nachweise und Kettenregistrierungen auf dem neuesten Stand gehalten werden.
Methoden für den sicheren Betrieb von Ladeausrüstung werden im Sicherheitshandbuch im Detail beschrieben, auf das alle Interessierten verwiesen werden sollten.
Der Zustand der Ladeausrüstung muss sorgfältig überwacht werden und sollte niemals für das Laden/Entladen von Ladung verwendet werden, wenn irgendwelche Zweifel an ihrer Eignung und Kapazität bestehen. Erforderliche Ausrüstung.
