Es ist durchaus möglich, eine Karriere als Seemann ohne Berufserfahrung in nur sechs Monaten zu beginnen. Stellen für Seeleute ziehen junge Menschen nicht nur wegen der Romantik und der Möglichkeit zu reisen an. Wenn wir über die Löhne eines gewöhnlichen Hilfsarbeiters sprechen, dann ist er auf See immer noch etwas höher als an Land. Und wenn man das Glück hat, den Wettbewerb für ein internationales Langstrecken-Schiff zu bestehen, hat der Seemann bei seiner Ankunft sogar die Möglichkeit, sich ein Auto zu kaufen oder seine Angehörigen mit allem Notwendigen zu versorgen.
Besonderheiten des Berufs
Also, wie ist die Arbeit auf See für die Stelle "Matrose"? Im Wesentlichen ist er ein Decksbesatzungs-Hilfsarbeiter auf einem Schiff. An Matrosen werden eine Reihe von Anforderungen gestellt, die viel einfacher sind als die anderer Seeleute:
körperliche Ausdauer;
Aufmerksamkeit, Fleiß;
Disziplin;
Kompetenz bezüglich ihrer Pflichten;
Stressresistenz und Kommunikationsfähigkeiten;
Lernbereitschaft.
Die Bedeutung der Hierarchie auf einem Schiff
Natürlich steht an der Spitze jedes Schiffes ein Kapitän. Auf Deck unter seiner direkten Unterstellung sind:
Erster, Zweiter und Dritter Offizier;
Bootsmann;
Matrose;
Juniormatrose;
Kadetten.
Die niedrigste Stufe in der Marinehierarchie wird als Matrose angesehen. Nur der Kadett steht darunter. Kadetten sind jedoch Studenten, Auszubildende, deren Aufgabe es nur ist zu lernen. Obwohl die Praxis zeigt, dass Kadetten oft die Arbeit von Matrosen machen. Der Bootsmann ist derselbe Matrose, aber einen Rang höher. Er macht im Wesentlichen dieselbe Arbeit. Er hat jedoch viel mehr Verantwortung.
Kategorien und Verantwortlichkeiten von Matrosen bei der Arbeit
Insgesamt gibt es zwei Kategorien von Matrosen in der Flotte - ältere und jüngere. Älterer Matrose oder Matrose der ersten Kategorie - Able Bodied Seaman nach internationaler Klassifikation. Jüngerer Matrose - Ordinary Seaman. Es ist klarzustellen, dass es in der Praxis praktisch keine Unterschiede zwischen ihnen gibt. Der einzige Unterschied ist ihre Bezahlung.
Was Ihre Arbeitsaufgaben als Matrose betrifft, ist es besser, sich damit in der speziellen Zeitschrift der Reederei vertraut zu machen, die Ihnen einen Vertrag anbietet. Eine solche Zeitschrift wird auf der Brücke des Schiffes vorhanden sein. Tatsache ist, dass jede Reederei sie etwas anders interpretiert. Wenn wir über allgemeine Regeln und Verantwortlichkeiten sprechen, sind sie wie folgt:
Wache auf der Schiffsbrücke. Dies umfasst das Halten des Schiffskurses (wenn dies ein Befehl des wachhabenden Offiziers oder sogar des Kapitäns ist), und die Überwachung der Situation durch Beobachtungsfenster, Überwachung der Navigationsinstrumente usw.
Funkwache, die aus der Überwachung des Rundfunks auf zwei Frequenzen besteht.
Deckswache direkt an der Gangway, wenn das Schiff im Hafen vertäut ist. Der Matrose muss die Festmacherleinen und die Gangway überwachen und auch die Daten aller, die an Bord des Schiffes kommen, aufzeichnen usw.
Hilfe bei Operationen im Zusammenhang mit Ladung (Entladen oder Laden).
Fähigkeit, mit einem Anker umzugehen sowie Seemannsknoten zu binden.
Nachfrage nach Arbeit als Matrose auf inländischen und internationalen Schiffen
Matrosen auf Schiffen sind für eine ziemlich breite Qualifikation gefragt - bis zum Alter von 60 Jahren. Die Gesundheit muss jedoch sehr gut sein, und dies muss durch Bestehen einer speziellen Kommission bestätigt werden. Darüber hinaus muss man eine spezielle Schulung absolvieren. Was Küstenstädte betrifft, gibt es überall ziemlich viele solcher Zentren.
Seefahrtstellen für die Position des Matrosen werden von Crewing-Agenturen bereitgestellt. Es gibt ziemlich viele solcher Unternehmen in jeder Hafenstadt. Wenn Sie unbedingt einen Vertrag mit einem internationalen Unternehmen bekommen möchten, müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass Sie so oder so für die ersten paar Reisen für weniger Lohn auf inländischen Schiffen arbeiten müssen. Aber um an Wettbewerben für internationale Fahrten teilzunehmen, brauchen Sie:
"Maritimes" Englisch kennen und die Prüfung erfolgreich bestehen.
Sich gegen Gelbfieber impfen lassen.
Einen Seefahrerpass erhalten und ein internationales Seefahrer-Arbeitsdiplom haben (Crewing-Unternehmen helfen beim Papierkram).
Verfügbarkeit internationaler Zertifikate für den Abschluss verschiedener Kurse, insbesondere Sicherheitskurse und Bootskurse.
Zeugnis einer spezialisierten medizinischen Kommission.
