Allgemeines
Vor der Durchführung größerer Reparaturen und/oder Trockendockung sind eine Reihe von Überlegungen in den folgenden Absätzen zu beachten.
Die Reederei ist verantwortlich für die Sicherstellung der Trockendockung jedes Schiffes gemäß den Regeln der Klassifikationsgesellschaften. Es kann besondere Umstände geben, die eine Verschiebung oder Verlegung der geplanten Anbindung erfordern. In diesem Fall informiert die Reederei den Schiffseigner und ergreift die notwendigen Maßnahmen.
Größere Anpassungen können als Folge unvorhergesehener Schäden, Änderungen internationaler Regeln und Vorschriften oder größerer vom Schiffseigner geforderter Änderungen erforderlich sein.
Das Mängelmeldesystem wird unterstützt. Der Kapitän/Leitende Ingenieur jedes Schiffes meldet bei Bedarf Mängel oder Reparaturen zur Aufnahme in die Spezifikation.
Bei der Dockung
Der Superintendent jedes Schiffes erstellt eine vollständige Dockungsspezifikation basierend auf Informationen aus:
Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft
Anforderungen der Eigner
Inspektionsberichte
Geplante Wartungsberichte
Mängelmeldungstipps
Vorfall-/Schadensberichte
Berichte von Kapitänen/Leitenden Ingenieuren
Änderungen der Gesetzgebung, national, Hafen und international.
Die Dockungs-/Wiedereinbau-Spezifikation enthält Hinweise zum Datum der Verfügbarkeit des Schiffes und identifiziert Arbeiten, die in folgenden Bereichen abgedeckt werden:
Allgemeine Dienste
Trockendockung
Rumpfvorbereitung
Lackierung
Stahlreparatur/Upgrade
Deckreparatur
Maschinenreparatur
Elektrische Reparaturen
Unterkunftsrenovierung
Externe Auftragnehmer
Besichtigung.
Bei Bedarf legt die Reederei dem Schiffseigner eine Kopie vor, sobald die technischen Bedingungen vom General Manager genehmigt wurden; die genehmigte Spezifikation wird je nach Schiffsstruktur mehreren von der Reederei genehmigten Werften zur Angebotsabgabe vorgelegt.
Für den Handel
Das Ergebnis des Vergleichs, das alle erwarteten Kosten enthält, die vom Technischen Direktor genehmigt wurden, Leitender-Ingenieur-Offshore-Stellen, mit der von der Reederei empfohlenen Werft, wird dem Schiffseigner zur Genehmigung zugesandt.
Das Schiff wird über die ausgewählte Werft informiert, und die genehmigte Spezifikation wird an den Kapitän gesendet. Versicherer und die Klasse des Schiffes werden über die ausgewählte Werft und den Dockungszeitplan informiert.
