(a) Bruch des Schädels, der Wirbelsäule oder des Beckens.
(b) Bruch eines Knochens:
In der Hand, außer dem Knochen im Handgelenk oder der Hand.
Im Bein, außer dem Knochen im Knöchel oder Fuß.
(c) Amputation eines Arms oder Beins.
d) Verlust des Sehvermögens.
(e) jede andere Verschlechterung des körperlichen Zustands einer Person, die zu einer Personenverletzung führt:
Aufnahme ins Krankenhaus als stationärer Patient für mehr als 24 Stunden.
Wenn auf See, waren auf ein Bett an Bord beschränkt, und dies würde zu einer Krankenhausaufnahme für mehr als 24 Stunden als stationärer Patient führen, wenn das Schiff im Hafen wäre.
UNFÄLLE (SONSTIGE) UND GEFÄHRLICHE VORKOMMNISSE
Der Vorgesetzte oder der Kapitän gemäß guter Seestellen-Praxis muss auch alle anderen Unfälle oder
gefährlichen Fälle melden. Solche Berichte sollten an Apex Ship Pte Management gesendet werden
Limited innerhalb von 24 Stunden unter Verwendung des korrekten Formulars. Die Firma wird dies melden
an die zuständigen Behörden. Weitere Informationen finden Sie im Leitfaden für Notfallreaktionspläne.
MELDEPFLICHTIGE GEFAHREN
Im Folgenden finden Sie Beispiele für Gefahren, die ein Unternehmen melden muss.
(a) Der Zusammenbruch oder das Umkippen eines Hebezeugs, Aufzugs, Krans, Entgleisung, Umkippen, Rampe, mobilen Zugangsplattform, Zugangsausrüstung, Montage oder Auslegers oder der Bruch einer Ladung oder eines Teils davon.
(b) Explosion, Zusammenbruch oder Bruch eines geschlossenen Behälters, einschließlich eines Kessels oder Kesselrohrs, der Gas (einschließlich Luft), Flüssigkeit oder Dampf bei einem Druck über atmosphärischem Druck enthält.
(c) Jeder elektrische Kurzschluss oder jede Überlastung, die zu einem Brand oder einer Explosion führt.
(d) Plötzliche unkontrollierte Freisetzung von brennbarer Flüssigkeit, brennbarem Gas oder brennbarer Flüssigkeit über dem Siedepunkt aus einem System, einer Anlage oder einer Rohrleitung.
(e) Unkontrollierte Freisetzung oder Entweichen eines Schadstoffs oder Mittels.
(f) Eines der folgenden in Bezug auf Rohrleitungen, Ventile oder Rohrleitungssysteme im Schiff:
Bruch, Explosion oder Zusammenbruch einer Rohrleitung oder eines Teils davon, ausgenommen kleinere Leckagen in Rohren, die Schadstoffe enthalten.
Zufällige Zündung von etwas an der Rohrleitung oder von etwas, das unmittelbar vor der Zündung in der Rohrleitung war.
(g) Jeder Kontakt mit losen Asbestfasern, außer beim Tragen vollständiger Schutzkleidung.
(h) Jeder Zusammenbruch oder jede signifikante Bewegung der Ladung.
(i) Versagen oder Zusammenbruch eines Lukendeckels oder Drahts oder Lukendeckelmechanismus.
(j) Jeder Sturz über Bord.
(k) Trennung des Schleppseils.
