Besatzungsmitglieder müssen jederzeit die Sicherheits- und Umweltschutzvorschriften sowie Betriebsverfahren einhalten und die notwendigen Vorkehrungen treffen, um sich selbst, ihre Kollegen, das Schiff, seine Ladung und die Umwelt zu schützen. Arbeitsspezifische Anforderungen werden im dokumentierten SMS behandelt.
Es liegt in der individuellen Verantwortung jedes Besatzungsmitglieds, sich mit den täglichen Abläufen an Bord des Schiffes und dem dokumentierten Sicherheitsmanagementsystem im Büro des Kapitäns vertraut zu machen.
Besatzungsmitglieder müssen auch die Sicherheitsvorkehrungen des Schiffes gemäß dem ISPS-Code berücksichtigen.
BOOTSMANN
Der Bootsmann führt seine Aufgaben normalerweise unter der Leitung des Ersten Offiziers aus. Wenn jedoch Unterstützung für die Maschinenabteilung geleistet wird, folgt er den Anweisungen des Leitenden und Zweiten Ingenieurs. Der Bootsmann ist gegenüber dem Ersten Offizier verantwortlich für alle Deckwartungsarbeiten,
einschließlich des Schiffsrumpfs, und überwacht seine Untergebenen, um sicherzustellen, dass alle Operationen sicher und effizient sind.
Unter der Anweisung des Ersten Offiziers überwacht der Bootsmann seine Untergebenen bei der Vorbereitung der Laderäume für die Ladungsaufnahme. Hindernisse in den Bilgenbrunnen sind zu beseitigen.
Vor der Ankunft bereitet der Bootsmann alle Festmacherleinen und -drähte vor und stellt sicher, dass Ankerwinde, Anker und Ketten jeweils einsatzbereit sind. Lukendeckel sind ebenfalls zu entsichern und zum Öffnen oder Entfernen vorzubereiten.
Unter der Leitung des Ersten Offiziers und während des An- und Ablegens sowie des Ankerns ist der Bootsmann im Vorschiff des Schiffes stationiert.
Bevor das Schiff in See sticht, stellt der Bootsmann sicher, dass alle Lukendeckel ordnungsgemäß gesichert und alle Ladegeräte korrekt befestigt sind. Der Bootsmann meldet dann dem Ersten Offizier.
Unmittelbar nach dem Ablegen sind alle Festmacherleinen und -drähte ordnungsgemäß zu verstauen, Anker und Ketten sicher zurückzuziehen, Ladungslaschen gründlich zu prüfen und alle wasserdichten Türen sicher zu schließen.
Der Bootsmann stellt sicher, dass alle Decksmaschinen, Ausrüstungen und Stahldrähte regelmäßig geschmiert werden.
Der Bootsmann unterstützt den Ersten Offizier bei der Pflege des Schiffslagers und der Kontrolle über dessen Verbrauch. Für die Referenz des Ersten Offiziers wird ein detailliertes Protokoll geführt. Der Bootsmann stellt sicher, dass die Ladegeräte und alle Werkzeuge gut gewartet werden und sich stets in gutem Betriebszustand befinden. Der Bootsmann weist seine Untergebenen bei der Wartung und Sauberkeit aller öffentlichen Bereiche an und überwacht sie.
Einmal wöchentlich ist eine Hauptreinigungsaktion zu organisieren, in Bereichen einschließlich der Messeräume, Aufenthaltsräume, öffentlichen Toiletten und Bäder gemäß guter Seestellen-Praxis. Wenn das Schiff im Hafen ist, stellt der Bootsmann sicher, dass eine ordnungsgemäße Gangway-Wache und Feuerpatrouille vom diensthabenden Matrosen durchgeführt wird und dass alle Festmacherleinen mit der korrekten Spannung gehalten werden.
Der Bootsmann nimmt teil und weist seine Untergebenen beim Empfang, Transport und Lagern von Vorräten an (d.h. Ersatzteile, Proviant und das Auffüllen des Zolllagers).
Der Bootsmann stellt sicher und meldet dem Ersten Offizier, dass alle Rettungsmittel und Feuerlöschausrüstungen gut gewartet werden.
Zusätzlich zu den oben genannten Aufgaben führt der Bootsmann andere ihm von seinen Vorgesetzten zugewiesene Aufgaben aus. Unter der Leitung des Ersten Offiziers ist der Bootsmann verantwortlich für die Pflege des Schiffsfarbenlagers, der zugehörigen Ausrüstung und des Inventars.
VOLLMATROSE (AB)
Zusätzlich zur Unterstützung des Bootsmanns bei seinen Aufgaben führt der Vollmatrose mindestens zweimal täglich Peilungen in allen Bilgenbrunnen und Süßwassertanks durch und führt detaillierte Peilungsaufzeichnungen für die Referenz des Ersten Offiziers. Bei Unregelmäßigkeiten in den Feststellungen des Vollmatrosen ist der Erste Offizier sofort zu informieren.
Unter der Leitung des Deckoffiziers ist der Vollmatrose an der Achter- oder Vorstation des Schiffes positioniert, um das An- oder Ablegemanöver zu überwachen. Der Vollmatrose ist verantwortlich für das Anbringen der Lotsenleiter und der Gangway. Der leitende Vollmatrose ist verantwortlich für den Betrieb der Süßwasserauffüllung.
Der Vollmatrose übernimmt seinen Rudergang gemäß den gegebenen Befehlen und unterstützt den diensthabenden Offizier beim Ausguck, wenn das Schiff auf See ist.
Auf Anweisung hisst der diensthabende Vollmatrose die Flagge, zeigt Signalkörper, führt Nebelsignale durch und wartet die den Umständen entsprechenden Lichter.
Unter der Anweisung des Ersten und Zweiten Offiziers stellt der diensthabende Vollmatrose sicher, dass die Brücke und ihre Umgebung in sauberem und ordentlichem Zustand gehalten werden.
Der Vollmatrose bewahrt alle Flaggen, Signalkörper, Lampen, Rettungsgeräte, Signale und Gongs an ihrem richtigen Platz auf, damit sie leicht zugänglich sind.
Wenn das Schiff im Hafen ist, hält der diensthabende Vollmatrose eine ordnungsgemäße Gangway-Wache und prüft regelmäßig die Spannung aller Festmacherleinen.
Zusätzlich zu den oben genannten Aufgaben führt der Vollmatrose andere ihm von seinen Vorgesetzten zugewiesene Aufgaben aus.
LEICHTMATROSE (OS)
Der Leichtmatrose unterstützt den Bootsmann bei seinen Aufgaben und führt die Aufgaben des Vollmatrosen aus, mit Ausnahme der Wache. Darüber hinaus nimmt der Leichtmatrose an der Wartung und Reinigung des Mannschaftsmesseraums und Raucherzimmers teil, wie im obigen Unterabschnitt beschrieben.
