Bestellung
Bereitstellung von Empfehlungen und Ratschlägen, um den Kapitän und die Reederei in die Lage zu versetzen, mit Unfällen oder Notfällen umzugehen. Es ist unmöglich, jedes Ereignis abzudecken. Dieses Dokument zielt darauf ab, eine Grundlage zu schaffen, auf der der Kapitän aufbauen kann, um mit der Situation umzugehen.
Bei einem Ölverschmutzungsvorfall ist das klassengenehmigte SOPEP-Handbuch zu konsultieren.
Bei einem Sicherheitsvorfall ist der genehmigte Schiffssicherheitsplan zu konsultieren.
Notfallverfahren
Wenn ein Schiff in einen Unfall oder Notfall verwickelt ist, der die Sicherheit von Leben, Schiff, Ladung oder der Meeresumwelt gefährdet, ist der Kapitän dafür verantwortlich, alle Maßnahmen zu ergreifen, die er für notwendig hält, um die Risiken zu minimieren und Leben zu retten.
Bei der Entscheidung, ob Hilfe benötigt wird, muss der Kapitän stets davon ausgehen, dass sich die Bedingungen verschlechtern werden, und die erforderlichen Maßnahmen so schnell wie möglich ergreifen.
Kapitäne müssen rechtzeitig Hilfe anfordern, wenn das Schiff in Gefahr ist. Die Küstenwache oder Rettungsdienste und andere Schiffe können je nach Schwere der Situation mit einem "Sicherheits-" oder "Dringlichkeits"-Signal gewarnt werden.
Wenn sofortige Hilfe eines Schleppers benötigt wird, hat der Kapitän das Recht, eigene Bedingungen mit denjenigen auszuhandeln, die ihm helfen können. Dies ist üblicherweise ein Lloyd's Open Contract Agreement (LOF2000). Zunächst ist es nicht notwendig, etwas zu unterschreiben, sondern nur eine mündliche Vereinbarung zu treffen. Die Vereinbarung und mit wem sie getroffen wurde, ist im Deckbuch und im Offiziellen Logbuch zu vermerken. Die Reederei ist so bald wie möglich zu informieren; vor einer solchen Entscheidung während der Arbeit auf See ist die Reederei rechtzeitig zu informieren.
Wenn Schlepperhilfe erforderlich ist, während das Schiff nicht in unmittelbarer Gefahr ist, sollte der Kapitän die Reederei kontaktieren. Er sollte auch versuchen, andere Schiffe der Reederei zu kontaktieren, die sich möglicherweise in der Nähe befinden. Die Reederei wird versuchen, die Evakuierung zu den besten Bedingungen zu organisieren. Der Kapitän muss die Situation ständig überprüfen, und wenn sie sich verschlechtert, muss er alle Maßnahmen ergreifen, die zur Aufrechterhaltung der Sicherheit von Leben und Schiff erforderlich sind.
Unabhängig von Notfällen sollte die Reederei so schnell wie möglich benachrichtigt werden. In der Regel liegt es im Interesse der Reederei und des Kapitäns, wenn der erste Bericht über einen Unfall oder Vorfall direkt vom Kapitän und nicht von Dritten bei der Reederei eingeht. Dies beeinträchtigt jedoch nicht die Befugnis und Pflicht des Kapitäns, alle Maßnahmen zu ergreifen, die er für die Gewährleistung der Sicherheit und die Verhinderung von Verschmutzung für notwendig hält.
Kapitäne müssen sich ständig von ihren grundlegenden Verantwortlichkeiten leiten lassen, die sich auf die Sicherheit der ihnen anvertrauten Personen, die Sicherheit des Schiffes, die Sicherheit der Ladung und den Schutz der Meeresumwelt beziehen. Alle anderen Erwägungen sind sekundär.
In einer Rettungssituation bleibt der Kapitän im Team, auch wenn die Rettung zugeteilt wird. Obwohl der Kapitän und seine Besatzung alle Anstrengungen unternehmen müssen, um zu helfen und mit den Geretteten zusammenzuarbeiten, kann der Kapitän deren Ratschläge überstimmen, wenn er einen triftigen Grund hat. Es ist notwendig, detaillierte Aufzeichnungen über alle erhaltenen Rettungsdienste zu führen.
In jeder Unfallsituation ist es wahrscheinlich, dass das Schiff irgendwie von Radio, Fernsehen oder Presse kontaktiert wird, um Fragen zu beantworten oder Erklärungen abzugeben. Kapitäne, Offiziere und Besatzung müssen alle derartigen Fragen und Anfragen an die Reederei weiterleiten.
