Maschinelle Übersetzung
Unter Seeleuten gibt es keinen Konsens darüber, ob es sich lohnt, auf einem Tanker anzuheuern, der Chemikalien transportiert. Es gibt die Meinung, dass der Dienst auf solchen Schiffen Nebenwirkungen haben kann - sicherlich haben Sie mindestens ein oder zwei Seemannsgeschichten über Krebstumore oder unheilbare Krankheiten gehört, die genau auf Chemikalientankern erworben wurden. Andererseits sind die Gehälter hier ausgezeichnet, vielleicht die höchsten in der Flotte, und viele Arbeitgeber erhöhen die Attraktivität von Stellenangeboten, indem sie vom Unternehmen finanzierte Ausbildung, Boni und kurze Vertragszeiten anbieten. Wem sollte man also glauben?
Hohe Anforderungen
Aber der wahre Grund, warum manche Seeleute nicht nach gut bezahlten Positionen streben, ist überhaupt kein Gesundheitsrisiko, sondern die Schwierigkeiten, denen ein Seemann gegenübersteht, wenn er sich entscheidet, auf einem Chemikalientanker zu arbeiten. Urteilen Sie selbst: Jeder vierte Mann und jede fünfte Frau in unserem Land hat Krebs, und oft hat dies nichts mit ihrer Arbeit zu tun. Außerdem sollte man nicht vergessen, dass einige Chemikalientanker Ladungen transportieren, die für die menschliche Gesundheit völlig unbedenklich sind: Palm- und andere Pflanzenöle, Fett, Methanol usw. Lassen wir also Verschwörungstheorien beiseite und wenden uns der Praxis zu: Was müssen Sie tun, um als Seemann auf einem Schiff zu arbeiten, das flüssige Chemikalien transportiert?
Zusätzliche Vorbereitung
Um sich für ein Tankerdiplom zu bewerben, müssen Sie mehrere Kurse absolvieren, von denen einige für alle Seeleute gemeinsam sind und einige hochspezialisiert, ausschließlich für die Arbeit auf Chemikalientankern konzipiert. Die ersten sind:
Ukrainischer Pass, Seemannsausweis oder internationaler Pass
Spezialisierte Ausbildung für die Arbeit auf einem Schiff - Diplom oder Zertifikat über den Abschluss von Schifffahrtskursen
Frühere Seefahrtserfahrung mit dokumentarischem Nachweis (Seemannspass)
Gültige ukrainische ärztliche Bescheinigung (für die Arbeit auf lokalen Schiffen) oder internationaler Standard
Grundausbildung in der Durchführung von Ladeoperationen auf Tankern (theoretischer Kurs)
Für einen erweiterten Kurs, der nicht nur Theoriekenntnisse, sondern auch Praxis beinhaltet, ist eine Reise auf einem beliebigen Schiff der Tankerflotte und die Teilnahme an drei Lade- und drei Entladeoperationen erforderlich. Dies sollte im Vorbereitungsregisterbuch vermerkt werden. Wenn Sie diese Dokumente haben, können Sie eine Ausbildung nach einem erweiterten Programm absolvieren, nach deren Ergebnissen Sie ein entsprechendes Diplom erhalten und eine Arbeit auf Chemikalientankern suchen können.
Typen von Chemikalientankern
Gut, alle notwendigen Dokumente sind vorhanden, es bleibt nur noch, eine Stelle zu finden. Natürlich, je moderner das Schiff, desto besser und sicherer sind die Arbeitsbedingungen darauf, aber es ist auch wichtig, den Schiffstyp zu kennen, für den die Besatzung rekrutiert wird.
Typ I. Hier wird der Seemann mit Substanzen zu tun haben, die eine echte Gefahr darstellen. Und wenn das Team durch die besten der bestehenden Sicherheitssysteme geschützt ist (einschließlich persönlicher), wird das Auslaufen einer solchen Substanz ins Meer als biologische Katastrophe gewertet. Daher wird hier die Prüfung der Fähigkeiten und Fertigkeiten des Seemanns am strengsten sein. Allerdings sind Tanker dieses Typs auf dem Markt nicht besonders gefragt, hauptsächlich weil es nicht so viele Positionen in der Kategorie der hochgefährlichen Substanzen gibt, wie viele glauben.
Typ II. Sie transportieren alles, was eine ernste Bedrohung darstellt: Säuren, Alkohole, Erdölprodukte usw. Zum Schutz der äußeren Umwelt und der Bevölkerung der Küstengebiete haben solche Chemikalientanker doppelte Seiten und einen verstärkten Boden. Im Falle einer Grundberührung oder einer Kollision mit einem anderen Schiff reichen diese Vorsichtsmaßnahmen jedoch möglicherweise nicht aus, so dass die Verantwortung der Besatzung immer noch groß ist.
Typ III. Schließlich ein geringes Gefahrenniveau - Transport von Melasse, Ölen, Glycerin usw. Allerdings sind die Gehälter hier oft schlechter als auf Chemikalientankern des zweiten Typs, und der Dienst gilt als weniger ehrenvoll.
