Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Tägliche Besprechungen
Während der Dockzeit hält der Superintendent tägliche Besprechungen mit dem Vorarbeiter, Chefingenieur, Chefingenieur und Zweitem Ingenieur ab, oder wie von ihm zu von ihm festgelegten Zeiten gefordert. Während dieser Besprechungen wird der Arbeitsfortschritt besprochen, anstehende Arbeiten werden geplant/vorbereitet, wofür alle Abteilungsleiter alle notwendigen Informationen haben müssen. Falls bisher in der Werft ausgeführte Arbeiten als unbefriedigend befunden werden oder wenn Streitigkeiten bezüglich schlechter Verarbeitung usw. bestehen bleiben, sollte dies dem Superintendenten zur notwendigen Maßnahme gemeldet werden.
Garantiereparaturen (für neue Schiffe)
Das Schiff wird normalerweise mit einer Liste von Elementen geliefert, die unsere Vertreter bereits mit dem Büro vereinbart haben. Jedes Element auf dieser Liste muss sorgfältig geprüft und in die Reparaturliste mit der Kennzeichnung "Garantiereparatur" eingetragen werden.
Ab dem Lieferdatum muss jeder Mangel, falsches Design, Fehlmenge, unfertige Arbeit, falsche Installation usw. kontinuierlich in diese Reparaturliste eingetragen werden. Ein Vergleich muss mit den Bauspezifikationen durchgeführt werden und alle Abweichungen, die ebenfalls eingeführt wurden.
Wann immer eine Seite dieser Korrekturliste vollständig ist, muss sie an das Unternehmen gesendet werden, und weitere Listen müssen mit fortlaufenden Seiten- und Artikelnummern fortgesetzt werden. Die Garantie erstreckt sich im Allgemeinen auf 12 Monate ab Lieferdatum.
Rumpf- und Maschinenüberprüfungen (Crewing-Arbeit für Seeleute)
Jedes Schiff wird mit einer Masterliste von Elementen für die Inspektion von Schiffen und Maschinen gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft, der es angehört, geliefert. Darüber hinaus werden alle Schiffe mit einer von der Klasse ausgestellten Vierteljahresauflistung versehen, die angibt:
a) Status aller Zertifikate.
b) Status aller Besichtigungen.
c) Besichtigungen, die aus der vorherigen Liste übernommen wurden.
d) Elemente, die in den nächsten 12 Monaten zu prüfen sind.
e) Elemente sind abgelaufen.
f) Empfehlung, Klassenbedingungen, falls vorhanden.
Es sollte beachtet werden, dass im kontinuierlichen Zyklus jedes Objekt alle fünf Jahre besichtigt wird, und der abgeleitete Zeitplan muss interagieren und einen Teil des Wartungsprogramms für die Schiffsbestellung bilden, damit das Schiff in der Klasse bleibt, muss vom Kapitän und Chefingenieur sichergestellt werden, dass diese Listen sorgfältig studiert und alle Elemente den Klasseninspektoren innerhalb des angegebenen Datums vorgelegt werden.
Bevor ein Element zur Inspektion vorgelegt wird, muss die korrekte Funktion der Ausrüstung überprüft werden, oder wenn Ersatzteile erforderlich sind, muss dies rechtzeitig im Voraus sichergestellt werden. Es versteht sich von selbst, dass das Schiffspersonal vollständig zufrieden sein muss und alle notwendigen Überprüfungen durchführen muss, die dem zu inspizierenden Element entsprechen, bevor es eingereicht wird. Zur Inspektion eingereichte Elemente sollten sorgfältig im Büro abgelegt werden und der Kapitän sollte in Zusammenarbeit mit den Agenten die notwendigen Vorkehrungen für die Anwesenheit von Gutachtern treffen, sofern nicht anders angegeben (Crewing-Arbeit für Seeleute).
Aus wirtschaftlicher Sicht sollte bekannt sein, dass die Gebühren für den Besuch eines Gutachters je nach Land variieren, wofür es ratsam ist, die vorherige Genehmigung des Superintendenten einzuholen, bevor ein Gutachter ernannt wird. Es wird auch als kosteneffektiv angesehen, die gleiche Anzahl von Elementen während eines Inspektorenbesuchs vorzulegen.
Sobald die Besichtigung abgeschlossen ist, muss eine Kopie des vom Gutachter ausgestellten Zertifikats/Berichts kopiert und per Kurier an das Büro zurückgesendet werden. Außerdem muss das Schiff das Büro informieren, dass die Besichtigung erfolgreich abgeschlossen wurde und ob ein COC/eine Empfehlung ausgesprochen wurde.
Sauberkeit und Erscheinungsbild
Die Notwendigkeit, das Schiff jederzeit sauber zu halten, kann nicht genug betont werden. Der Verlader/Charterer oder Eigner, der das Schiff besucht, wird sich eine Meinung über das Schiff und sein Personal bilden, basierend auf dem Eindruck, den das Erscheinungsbild des Schiffes erzeugt. Es ist daher entscheidend, ein hohes Maß an Sauberkeit und Erscheinungsbild aufrechtzuerhalten, um Vertrauen bei allen Beteiligten aufzubauen.
Der Vorarbeiter muss sicherstellen, dass Gänge, Räume, Toiletten, Küchen, Speisesäle und andere Innenbereiche häufig geräumt, geschrubbt und gewaschen werden. Maximale Sauberkeit sollte in allen brandgefährdeten Bereichen aufrechterhalten werden und ein Gefühl für Hygiene sollte vorherrschen.
Führen Sie eine wöchentliche Inspektion des Kapitäns in Abständen von nicht mehr als sieben (7) Tagen an Bord des Schiffes durch, um sicherzustellen, dass die Unterkünfte oder Wohnräume der Seeleute in einem sicheren, sauberen, hygienischen und ordentlich bewohnbaren Zustand sind und gut gewartet werden; um die Sicherheit und Gesundheit aller Seeleute an Bord zu gewährleisten.
Die Kapitänsinspektion sollte umfassen (aber nicht beschränkt sein auf):
a) Kabinen (einschließlich Bad und Toilette);
b) Kantinen;
c) Lagerräume;
d) Versorgung mit Nahrung und Trinkwasser;
e) alle Räumlichkeiten und Ausrüstungen, die für die Lagerung und Verarbeitung von Nahrung und Trinkwasser verwendet werden;
f) Küche und andere Ausrüstung zur Zubereitung und zum Servieren von Speisen;
g) Trockenproviantläger;
h) Kühlräume/Gefrierkammern;
i) Kühlschränke;
j) Krankenstation
k) Bäder (gemeinsam genutzt)
l) Toiletten (öffentlich und gemeinsam genutzt)
m) Waschküchen
n) Umkleideräume
o) Gänge / Öffnungen (allgemein)
p) Bord-Ruhe-/Unterhaltungseinrichtungen. Die wöchentliche Inspektion des Kapitäns muss im offiziellen Logbuch des Flaggenstaats verzeichnet werden und muss für die Prüfung durch Inspektoren verfügbar sein (Crewing-Arbeit für Seeleute).
Alle bei der wöchentlichen Inspektion des Kapitäns festgestellten Mängel müssen auf dem Formular des Unternehmens verzeichnet werden und sicherstellen, dass der zuständige Abteilungsleiter Maßnahmen zur Korrektur und Behebung der Mängel ergreift.
Innere Wohn- und Arbeitsräume müssen frei von Schmutz und Ablagerungen gehalten werden und dürfen niemals verkommen.
In Bezug auf das Erscheinungsbild sollten das Äußere und Innere des Schiffes immer gut gestrichen sein, um nicht nur das Erscheinungsbild zu verbessern, sondern auch die Struktur zu erhalten. In diesem Aspekt sollte die Notwendigkeit einer ordnungsgemäßen Oberflächenvorbereitung vor dem Auftragen von Deckschichten und die umsichtige Verwendung von Farbe nicht übersehen werden.
Rostflecken müssen, falls vorhanden, mit geeigneten Werkzeugen entfernt und Oberflächen gut gereinigt werden, bevor ausreichend Grundierung aufgetragen wird. Es ist wichtig, dass die erste Deckschicht aufgetragen wird, sobald die Grundierung getrocknet ist, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit erneut eindringt, und die Quelle des aufkommenden Rostes usw. muss identifiziert werden, um ein erneutes Auftreten zu vermeiden, da andernfalls das gesamte Verfahren zu einem Verlust nützlicher Arbeit und Farbe führt.
Der Anstrichvorgang muss von einer verantwortlichen Person überwacht werden, um sicherzustellen, dass Elemente wie Schmierpunkte, Schaugläser, Gummischnellverschluss-Bolzenpads, Identifikationsmarkierungen usw. nicht überstrichen werden. Die Farbcodes des Unternehmens müssen jederzeit befolgt werden und die Bedeutung der Verwendung der richtigen Sorten von chlorierter Farbe sollte nicht übersehen werden.
Besatzungsunterkünfte
Schiffe werden gemäß den Anforderungen des Flaggenstaates des Schiffes oder anderen spezifischen Anforderungen des Flaggenstaates des Schiffes bezüglich Besatzungsunterkünften gebaut und betrieben.
In Panama registrierte Schiffe entsprechen dem ILO-Übereinkommen Nr. 92 und einem gültigen Besatzungsunterkunfts-Inspektionszertifikat, das vom Master's Flight RO ausgestellt wurde.
Schiffskrankenstation (Crewing-Arbeit für Seeleute)
Die Schiffskrankenstation ist ausschließlich für medizinische Zwecke zu nutzen, und die für die Krankenstation bereitgestellten Sanitäranlagen sind ausschließlich von deren Insassen zu nutzen. Wenn die Krankenstation nicht in Gebrauch ist, sollte sie wöchentlich überprüft und gesichert werden, um dies sicherzustellen.
