Hilfskessel und Abwärme
Kessel müssen mit geeigneter Wasseraufbereitung betrieben werden und müssen mit Frisch- oder vorzugsweise destilliertem Wasser befüllt und gespeist werden. Nur im Notfall darf anderes Wasser als Frisch- oder destilliertes Wasser verwendet werden, um das Schiff zu retten. Die Speisung sollte aus der Destillation von Meerwasser gewonnen werden.
Wenn sich herausstellt, dass die Speisung mit Salzwasser kontaminiert ist, wie z.B. durch einen undichten Kondensator, müssen sofort Maßnahmen ergriffen werden, um das Problem zu beheben. Heizflächen, insbesondere Rohre auf der Wasserseite, müssen absolut sauber sein.
Geeignete Wasseraufbereitungsverfahren sollten mit regelmäßigen Abblasungen beibehalten werden, bis die Sedimentansammlung verhindert wird. Alle Sicherheitsvorrichtungen, Alarme und automatischen Verbrennungsgeräte müssen jederzeit in einem effektiven und zuverlässigen Zustand gehalten werden.
Prüfung (Crewing für Start Odessa)
Alle Kesselabschaltungen und anderen Sicherheitsvorrichtungen müssen in Abständen von höchstens einem Monat überprüft und entsprechende Berichte erstellt werden. Jeder Eintrag muss im Maschinenlogbuch gemacht werden, wann immer solche Prüfungen durchgeführt werden.
RUDERANLAGE
Verantwortung
Der leitende Mechaniker ist voll verantwortlich für den zuverlässigen Betrieb und die Wartung jedes Teils des Systems bestehend aus täglicher Inspektion des Steuersystems.
Prüfung im Hafen
Innerhalb von vier Stunden vor der Abfahrt muss die Ruderanlage des Schiffes überprüft und getestet werden. Das Prüfverfahren muss gegebenenfalls die folgenden Schritte umfassen:
Hauptruderanlage.
Fernsteuerungssysteme für die Ruderanlage.
Die Ruderstände befinden sich auf der Navigationsbrücke.
Notstromversorgung.
Anzeiger des Ruderwinkels in Bezug auf die tatsächliche Ruderposition.
Alarm bei Ausfall des Ruderanlagen-Aggregats.
Diese Überprüfungen und Prüfungen sollten umfassen:
Voller Ruderausschlag wie von der CA-Ruderanlage gefordert.
Sichtprüfung des Steuermechanismus und seines Verbindungshebels.
Fähigkeiten selbst
Betrieb der Kommunikation zwischen der Navigationsbrücke und dem Ruderanlagenraum.
In feuchten Bereichen sollten Ruderanlagenmotoren vor dem Starten auf Megaregler überprüft werden.
Zusätzlich zu den oben genannten sollten Notruderanlagenübungen mindestens alle drei Monate durchgeführt werden, um die Notruderanlagenverfahren zu trainieren. Diese Übungen sollten die direkte Steuerung vom Ruderanlagenraum der Kommunikationsverfahren der Navigationsbrücke und, wo zutreffend, den Betrieb alternativer Stromquellen umfassen.
Es ist unerlässlich, dass alle Hydrauliksysteme vollständig luftfrei sind und dass sie in einem absolut öldichten Zustand gehalten werden. Es ist notwendig, den Ölstand der Behälter sorgfältig zu überwachen.
Bei Kolben-Ruderanlagen sollten die in den Hebel an Telemotorempfängern und Nachführgetrieben eingebauten Verbindungsstifte regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie sicher verriegelt sind. Der Notumschalt-Stift der Ruderanlage sollte nicht entfernt werden, während die Pumpen laufen.
Betrieb (Crewing für Start Odessa)
Die Ruderanlagenpumpe(n) müssen gemäß SMT-Anweisungen im Bereitschaftsmodus oder in begrenzten Gewässern betrieben werden.
Ruderanlagenausfälle
Es muss sichergestellt werden, dass alle Offiziere auf Schiffen, die mit elektrischen/elektrischen oder elektrischen/hydraulischen Steuersystemen ausgestattet sind, mit dem Verfahren zum Umschalten der Ruderanlagensteuerung von "automatisch" auf "manuell" und von einem Steuersystem auf ein anderes vertraut sind.
Einträge im Registrierungsjournal
Wann immer eine Ruderanlage getestet wird, entweder vor dem Auslaufen oder nach Abschluss von Notfallverfahren, müssen vollständige Einträge im offiziellen Logbuch gemacht werden, die alle durchgeführten Tests detailliert beschreiben.
