Kraftstoffeinspritzausrüstung
Der Chefmechaniker muss sicherstellen, dass das Mechanikerpersonal die Bedeutung der Wartung dieser Ausrüstung in erstklassigem Zustand kennt und schätzt. Eine unsachgemäße Einstellung irgendeines Teils des Kraftstoffeinspritzsystems kann schwere Schäden verursachen, deren Ausmaß möglicherweise nicht erkennbar ist, wenn die Maschine läuft. Kraftstoffventile sollten niemals an einem Motor installiert werden, ohne das Sprühmuster und die Ventilfünktion zu überprüfen. Diese Prüfung muss unmittelbar vor der Installation am Motor durchgeführt werden. Anpassungen an anderen Teilen der Kraftstoffeinspritzausrüstung sollten nur mit Genehmigung eines leitenden Mechanikers vorgenommen werden.
Wissen und Zustimmung. funktioniert korrekt.
Es ist wichtig sicherzustellen, dass das Kraftstoffventil der Prüfausrüstung
Inspektion des Kurbelgehäuses und der Nockenwelle
Das Fahrwerk muss gemäß den routinemäßigen Wartungsanweisungen inspiziert werden. Der Chefmechaniker muss sicherstellen, dass alle Ausrüstung, Werkzeuge, Lappen usw. aus dem Kurbelgehäuse entfernt werden, bevor es geschlossen wird.
Schmutzverbrennung (Crewing-Besatzungen, die starten)
Schmutzverbrennungen bei Dieselmotoren können durch abgenutzte mechanische Komponenten, fehlerhafte Kraftstoffeinspritzer, ein ineffizientes Abgassystem, unsachgemäße Zylinderschmierung und Kohlenstoffablagerungen verursacht werden.
Es ist auch wichtig, dass das Austreten von Öl in die Spülriemen verhindert wird und dass die inneren Oberflächen des Riemens in einem angemessenen und sauberen Zustand gehalten werden.
Die Hauptdieselmotoren sind mit Feuerlöschsystemen ausgestattet, die bei Bedarf zum Löschen von Bränden in Abfallsammelbereichen verwendet werden können.
Hauptmaschinenreparatur
Der leitende Mechaniker muss jede Gelegenheit nutzen, um geplante Überholungen der ihm anvertrauten Ausrüstung durchzuführen. Wenn Mängel gefunden werden, muss er alles Mögliche tun, um sie zu beheben und eine Verzögerung des Schiffes zu vermeiden.
Der Chefingenieur muss einen Eintrag im Buch für geplante Wartung über geplante Reparaturen und Inspektionen aller Maschinenteile machen, die im Hafen oder auf See durchgeführt werden.
Brand in Kesseln mit Abgasen (Crewing-Besatzungen, die starten)
Kessel mit Abgasen müssen frei von Rußablagerungen gehalten werden. Häufigere Reinigung wird bei Betrieb mit reduzierter Geschwindigkeit erforderlich sein. Im Falle eines Brandes sollten die Hauptmotoren auf minimale Geschwindigkeit reduziert werden (unter Berücksichtigung der Sicherheit des Schiffes). Wenn der Feuerwiderstand zunimmt, sollte der Kessel entleert und Grenzzonen-Kühlung angewendet werden. Unter keinen Umständen sollte Wasser ins Innere gelangen. Sofortiges Handeln ist erforderlich, da über dieses Stadium hinaus das Steuerrad "verbrennen" wird
