Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Schiffe, die für den Betrieb innerhalb unserer Konzessionsgebiete vorgesehen sind, müssen einer vollständigen Inspektion des ferngesteuerten Systems unterzogen werden, einschließlich der Ausrüstungsanordnung, der Steuerbehälter, des Start- und Bergungssystems (Lars) und der gesamten Funktionalität und Leistung des ROV selbst. Der Standard für dieses Audit wird das IMCA R 006 ROV Audit-Dokument sein. ROV-Mitarbeiter-Lebensläufe werden der HSU zur Überprüfung und Genehmigung gemäß normaler Praxis vorgelegt, sofern nicht anders angegeben.
ROV-Personal (Tankertypen) ist verantwortlich für die Aufrechterhaltung des sicheren Betriebszustands des ROV-Systems und seiner Funktionalität sowie für dessen Verwendung gemäß IMCA R 004 Leitfaden für den sicheren und effizienten Betrieb von ferngesteuerten Fahrzeugen.
Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Betrieb des ROV in unmittelbarer Nähe von Tauchoperationen gewidmet werden, obwohl es verstanden wird, dass dies oft als zusätzlicher Sicherheitsfaktor zur Unterstützung von Tauchoperationen aus sicherer Arbeitsentfernung verwendet wird. Es sollte auf den Eingriff des ferngesteuerten Fahrzeugs IMCA R 020 während Tauchoperationen hingewiesen werden.
Das ROV-Personal muss angemessen qualifiziert (Tankertypen) und erfahren sein, um die zugewiesene Aufgabe auszuführen, und um sicherzustellen, dass die ROV-Klasse zur Durchführung dieser Aufgabe gemäß ROV-Klasse 1-6 verwendet wird, und in ausreichender Zahl, um sicher und effektiv zu arbeiten.
Die Erfahrung und Kompetenz der Piloten ist ein wichtiger Faktor beim ROV-Betrieb, insbesondere in Gebieten mit starken Strömungen. Es ist sehr wichtig, die Fähigkeiten und Grenzen des Fahrzeugs zu kennen.
Fahrzeuge der Klasse 6 "autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs) und unbemannte nicht angebundene Unterwasserfahrzeuge (UUUV)" gelten ebenfalls als anwendbar auf diese Anweisungen.
Eine Risikobewertung muss vor der Durchführung von ROV-Operationen erstellt werden und muss alle Faktoren und Variablen zur Erfüllung der Aufgabe umfassen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, Wetterbedingungen, standortspezifische Gefahren, beteiligte Personal- und Umweltaktivitäten usw. Notwendige Minderungsmaßnahmen müssen ebenfalls dokumentiert und angewendet werden (Tankertypen).
Entsprechende Transaktionsdokumentation muss ebenfalls täglich ausgefüllt und verantwortlichem Saudi Aramco-Personal zur Überprüfung und Revision nach Bedarf vorgelegt werden. Die folgende Liste ist ein Beispiel für solche Aufzeichnungen, die an Bord eines Schiffes verwendet werden würden:
Betriebshandbuch des Auftragnehmers
Qualitäts-, Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltmanagementsystem des Auftragnehmers
Technische Anweisungen für Systemausrüstung
System-Tagesprotokoll/Berichtsbuch/Tauchprotokoll
Geplantes Wartungssystem
Ausrüstungsausfallberichtsformulare (Tankertypen)
Reparatur- und Wartungsprotokoll/Ersatzteilinventar
Quarantänesystem für defekte Teile, wie rotes und grünes Etikett
Checklisten vor und nach dem Tauchen
Alle anwendbaren Garantien oder Bedingungen, die von Ausrüstungsversicherern verlangt werden können.
