Maschinelle Übersetzung
Die Frage des Gehalts eines Seemanns jeder Fachrichtung zieht immer öffentliche Aufmerksamkeit auf sich. Es ist kein Geheimnis, dass Seeleute überdurchschnittliche und in vielen Fällen hohe Gehälter erhalten. Wir haben bereits in unseren Artikeln den ungefähren Unterschied bei den Gehältern unter Seeleuten verschiedener Fachrichtungen betrachtet, und jetzt werden wir versuchen, uns an die Gehaltssituation auf einem bestimmten Schiffstyp zu erinnern und diese zu klären, nämlich auf einem Containerschiff.
Die Hauptfaktoren
Zunächst erinnern wir uns an die Hauptfaktoren, die das Gehaltsniveau eines Seemanns jeder Fachrichtung beeinflussen:
Position auf dem Schiff (es ist natürlich, dass der Kapitän mehr als ein einfacher Aufseher erhält).
Flottentyp (Offshore oder Handelsschifffahrt).
Erfahrung (je mehr Erfahrung, desto höher die Position und desto höher das Gehalt).
Staatsangehörigkeit (ein EU-Pass oder die amerikanische Staatsbürgerschaft ermöglicht es, ein Gehalt zu höheren Sätzen zu erwarten).
Loyalität der Reederei (hängt direkt vom Unternehmen selbst ab, jedoch haben viele große Reeder eine zusätzliche Zahlung für kontinuierliche Berufserfahrung auf ihren Schiffen).
Ein Arbeitsvertrag (die Beschäftigungs- und Lohnbedingungen können durch ihn bestimmt werden, wenn er auf dem Schiff gilt).
Kommunikation (ein eher umstrittener Punkt, der nur in der ersten Phase - dem Vorstellungsgespräch - auftreten kann. Theoretisch können Sie den Reeder davon überzeugen, dass Ihre Erfahrung und Fähigkeiten es Ihnen ermöglichen, eine höhere Bezahlung gemäß dem Vertrag zu beanspruchen).
Kommen wir nun direkt zur Gehaltsspanne. Containertransport ist mittlerweile vielleicht die beliebteste Art des Warentransports auf der ganzen Welt geworden. Natürlich wird der Kapitän das höchste Gehalt auf Containerschiffen haben. Bei der Durchsicht der derzeit auf einer der Websites verfügbaren Stellenangebote haben wir festgestellt, dass es jetzt praktisch keine Verträge mit einem Kapitänsgehalt über 10.200 USD pro Monat gibt. Allerdings konnten noch 2019 Kapitäne von Mega-Containerschiffen (VLCCs) sowie Chefmechaniker auf Schiffen dieses Typs Gehälter zwischen 12.000 und 15.000 USD beanspruchen. Jedoch gibt es jetzt fast überall eine Tendenz zur Senkung der Löhne von Seeleuten, außerdem sind Schwankungen der Grundsätze saisonabhängig.
Gehaltsspanne
Der Leitende Ingenieur und der 2. Ingenieur auf Containerschiffen können jetzt mit einem Gehalt im Bereich von 6500 - 7500 USD rechnen. Auch hier hängt viel vom spezifischen Schiff und den oben aufgelisteten Faktoren ab. Dem Zweiten Offizier und dem Dritten Ingenieur werden Gehälter bis zu 3500 USD angeboten, und die Spanne kann je nach Schiffstyp und Besonderheiten der Arbeit recht groß sein.
Das Nachwuchsoffizierskorps kann sich für Gehälter bis zu 2.800 USD bewerben, es ist jedoch wichtig zu beachten, dass solche Stellenangebote jetzt immer weniger werden. Es ist schwieriger, das Gehalt in anderen Fachgebieten aufgrund der geringen Auswahl zu betrachten. Wir betonen jedoch, dass die Verfügbarkeit bestimmter Stellenangebote speziell für Containerschiffe saisonbedingt schwanken kann.
Wenn Sie sich also entscheiden, Containerschiffe als den am besten geeigneten Flottentyp zu wählen, können Sie sicher damit rechnen, dass Ihr Gehalt höher sein wird als das der Besatzung eines konventionellen Trockenfrachters. Je nach Ihrer Fachrichtung können jedoch mit zunehmender Komplexität des Schiffes immer mehr Fähigkeiten von Ihnen für die Arbeit auf See verlangt werden. Zum Beispiel ist es gängige Praxis, einen Zuschlag für die Fähigkeit zur Durchführung von Schweiß- oder Schlosserarbeiten zu zahlen. Ja, natürlich sind solche Fähigkeiten möglicherweise auf größeren Schiffstypen nicht nützlich, aber sie werden nützlich sein und können in jedem Fall bei der Bestimmung Ihres Grundtarifs berücksichtigt werden.
