Vor langer Zeit, noch als das erste Schiff auf den Meeren erschien, entstand ein Beruf wie der Steuermann. Das ist nicht überraschend, denn absolut jedes Schiff muss von jemandem gesteuert werden, der das Schiff entlang einer vorgegebenen Route führt. Als einfache Wasserfahrzeuge Schiffen mit leistungsstarken Verbrennungsmotoren Platz machten, begannen Steuerleute zusätzliche Aufgaben zu übernehmen - als Motormechaniker. So entstand ein moderner Beruf, der Motormann-Steuermann genannt wird.
Absolut alle Crewing-Unternehmen suchen für Reeder Steuerleute, um sie auf ihre Schiffe zu bringen, zum Beispiel Crewplanet, Maritime Zone, Jobatsea, Crewdata und viele andere. Diese Stelle ist bei Arbeitgebern sehr gefragt. Sie berücksichtigen sicherlich die Qualifikation, das Wissen und die Erfahrung eines Spezialisten auf diesem Gebiet. Schließlich hängt es vom Steuermann ab, ob das Schiff sein Ziel erreicht. Und seine Fehler können sehr verheerende Folgen haben: Das Schiff kann auf Grund laufen oder sogar auf Riffe auflaufen.
Was machen Motor-Steuerleute?
Wenn wir die Besonderheiten der Arbeit auf See berücksichtigen, ist diese Position auf absolut allen Schiffen vorgesehen: auf Seeschiffen, auf Flussschiffen, auf kleinen Fischerbooten und auf riesigen Passagierlinienschiffen. Die wichtigste Verantwortung eines Steuermanns ist die Steuerung des Ruders gemäß den Anweisungen des Wachkommandanten. Der Matrose ist verpflichtet, den Kurs des Schiffes zu überwachen, den Motor zu starten oder zu stoppen, falls nötig, seine Betriebsmodi und die Geschwindigkeit, mit der das Schiff fährt, zu überwachen.
Wie aus dem Namen der Position ersichtlich ist, ist der Matrose auch verpflichtet, den Zustand des Motors zu überwachen und seinen Betrieb zu kontrollieren. Und bei Bedarf präventive und Reparaturarbeiten durchzuführen. Es ist auch wichtig, die Funktionsfähigkeit des Lenksystems, der Signallichter, deren Vorhandensein und Betriebszustand zu überwachen. Er muss wissen, wie alle Mechanismen auf dem Schiff funktionieren, einschließlich der Schiffsmotoren (Haupt- und Hilfsmotoren), des Lüftungssystems, und wissen, wofür jedes Ventil da ist. Er muss den Ankermechanismus kennen und bedienen können und in der Lage sein, das Schiff am Ufer festzumachen.
Ein Matrose seines gewählten Berufs arbeitet auf jedem Schiff in Wachschichten. Seine Schicht kann unterschiedlich lange dauern, ist aber immer klar festgelegt. Die Dauer hängt von der Art des Schiffes ab, auf dem er arbeitet. Wenn es sich also um ein Passagierschiff handelt, dann nicht mehr als 8 Stunden. Aber auf Frachtschiffen kann eine Schicht 12 Stunden dauern.
Die Arbeit auf See in dieser Position erfordert die Fähigkeit, das Ruder bei allen Wetterbedingungen zu steuern, sei es Flaute oder Sturm. Gleichzeitig ist es wichtig, Gelassenheit und einen klaren Verstand zu bewahren und alle Anweisungen des Wachkommandanten schnell zu befolgen. Neben seinen direkten Pflichten muss der Steuermann die Regeln zur Rettung Ertrinkender und die Bedienung von Rettungsbooten im Bedarfsfall kennen. Und trotz des höheren Ranges muss der Matrose wie alle gewöhnlichen Matrosen Seemannsknoten binden oder Malerarbeiten durchführen können.
Karriereentwicklung für Seeleute
Wenn Sie ernsthaft darüber nachdenken, Steuermann-Motormann zu werden, bieten viele Hochschulen, Fachschulen und höhere Bildungseinrichtungen mit einer Spezialisierung auf Navigation an, sich für die Fachrichtung "Navigation" einzuschreiben. Dies wird es Ihnen in Zukunft viel leichter machen, Ihre Traumstelle zu finden. Schließlich werden Steuerleute überall gebraucht, sowohl auf kleinen Schubleichtern als auch auf riesigen Tankern und Gastankern. Sogar Sovcomflot, das größte Unternehmen, das sich mit dem Transport von Flüssiggas beschäftigt, würde sicherlich einen qualifizierten und erfahrenen Spezialisten in sein Team aufnehmen.
Und wenn Sie sich entscheiden, nicht dort stehen zu bleiben und weiterzustudieren, können Sie sogar in den Rang eines leitenden Motormechanikers aufsteigen, der der Kapitän auf dem Schiff ist.
