Vor dem Fluten des Maschinenraums und des Kapitänsdocks stellen Sie sicher, dass alle Ablassstöpsel ordnungsgemäß installiert und alle Seeventile geschlossen sind. Alle solchen Stöpsel müssen vom Ersten Offizier während der Entfernung gehalten werden. Die Gewichtsverteilung und Verkleidung des Schiffes sollte dieselbe sein, wenn das Dock trocken bleibt, wie beim Einlaufen. Eine besondere Genehmigung muss vom Leiter der Reparaturabteilung und von den Dockbehörden für jede Abweichung von dieser Anweisung eingeholt werden.
Der Leitende Ingenieur auf Chemikalientankern muss Offiziere einsetzen, um alle Seeanschlüsse und Reparaturrumpf während der Flutung eines Trockendocks zu inspizieren. Die Flutung sollte gestoppt werden, bevor das Schiff von den Einheiten entfernt wird, und eine vollständige Inspektion sollte durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass das Schiff wasserdicht ist.
Reparatur im Betrieb
Wenn größere Reparaturen erforderlich sind, sollte das Unternehmen per E-Mail, Fax oder Telex unter Angabe der Art der durchzuführenden Arbeiten, der erforderlichen Zeit und möglicher Verzögerungen bei der Lieferung des Schiffes informiert werden.
Unter keinen Umständen dürfen Reparaturen ohne vorherige Zustimmung des Unternehmens begonnen werden, außer in Notfällen.
Reparaturlisten und Bereitstellung von Mängeln
Der Leitende Ingenieur muss den Schiffsaufseher über alle ausstehenden Reparaturen informieren.
Dort bilden die Elemente die Grundlage der Landreparaturspezifikation für das Schiff und müssen im entsprechenden Unternehmensformular spezifiziert werden.
Wann immer Güter für Reparatur, Versand oder Lagerung an Land gebracht werden, muss das Unternehmen mit dem Brief "Landmaterial" benachrichtigt werden.
Wichtige Ersatzteile
Viele unserer Schiffe führen grundlegende Ersatzteile wie Heckwellen, Drucklager, Heckwellenbolzen, Hauptmotorbolzen sowie Haupt- und Querkopflager mit. Ein Großteil dieser Ausrüstung, insbesondere letztere, ist anfällig für Korrosion am Teil.
bearbeitet
Diese Ausrüstung ist äußerst wertvoll. Um die Einsatzbereitschaft zu gewährleisten, muss die Ausrüstung ordnungsgemäß vor den Elementen geschützt und die Lagerflächen mit Blei ausgekleidet werden. Die Verwendung von Jute und Leinen sollte vermieden werden, da dies normalerweise Feuchtigkeit anzieht, wenn der Öl-/Ölstand sinkt und sich Feuchtigkeitstaschen bilden, die dann Korrosion verursachen.
Alle solchen schweren und teuren Ersatzteile müssen gut gesichert und versiegelt werden. Entsprechende Bestände sollten auch in regelmäßigen Abständen geführt werden.
