Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Kollision auf Binnenwasserstraßen (Lotsengewässer) und in Hafengebieten
Sofortmaßnahmen
Den Kapitän rufen
Auf Verletzungen, Schäden an Schiff und Ladung prüfen. Auf mögliche Lecks prüfen, Tanks und Laderäume peilen. (EIGENER SCHIFFSRETTUNGSPLAN im Falle einer Rettung zu verwenden).
Die Besatzung ist in Bereitschaft.
Rettungsboote und Rettungsausrüstung vorbereiten.
Das Funkgerät in Bereitschaft lassen - mit aktueller und aktualisierter Position.
Das anwendbare Signal aus dem Internationalen Signalhandbuch zeigen (VHF kann auch zur Anzeige von Notlagen verwendet werden). Bewerber für ukrainische Seemannsstellen müssen mit den Maßnahmen in Notfallsituationen gut vertraut sein.
Zeit und Ort der Kollision aufzeichnen.
Dann:
Notwendige Maßnahmen ergreifen, um weitere Schäden an Personal, Umwelt und Schiffen zu minimieren. (SOPEP-Richtlinien zur Verwendung im Falle eines Ölaustritts).
Das andere Schiff oder den Eigentümer des beschädigten Gegenstands oder jede andere verantwortliche Partei kontaktieren (wie den Hafenmeister oder Schleusenmeister):
Bitte den Namen des Schiffes, Rufzeichen, Registrierungshafen, Nationalität, Namen des Eigners und Bestimmungsort angeben.
Die gleichen Informationen vom anderen Schiff anfordern.
Ihre Hilfe und die des anderen Schiffes anbieten.
Sich der Gefahr für anderen Verkehr bewusst sein.
VHF-Kontakt so lange wie nötig aufrechterhalten.
Der Reederei auf schnellstem und effizientestem Weg berichten. Sie ständig auf dem Laufenden halten. Den Hafenbehörden über VHF berichten.
Eine dauerhafte Aufzeichnung aller ergriffenen Maßnahmen im Schiffstagebuch führen.
Grundberührung
Den Kapitän rufen
Auf Verletzungen, Schäden an Schiff und Ladung prüfen. Auf gefährliche Strukturschäden, mögliche Lecks, Ladungsaustritt oder Ladungsverschiebung, Liste gefährlicher Stellen prüfen, Peilungen von Tanks und Laderäumen durchführen (EIGENER SCHIFFSRETTUNGSPLAN im Falle einer Bergung zu verwenden).
Besatzung "in Bereitschaft"
Rettungsboote und Rettungsausrüstung vorbereiten.
Das Funkgerät in Bereitschaft lassen - mit aktueller und aktualisierter Position.
Das entsprechende Signal aus dem Handbuch des Internationalen Signalcodes zeigen. (VHF kann auch zur Anzeige von Notlagen verwendet werden).
Die genaue Position auf der Seekarte mit Angabe des Kurses angeben. Zeitfix (Stellen für ukrainische Seeleute).
Peilungen rund um das Schiff durchführen. Das Boot mit Neigung vor und nach der Grundberührung zeichnen, mit Angabe der akzeptierten Werte sowie der Bodenbeschaffenheit. Die Peilzeit aufzeichnen.
Die Gezeitentafel auf Zeiten und Bereich von Hochwasser und Niedrigwasser prüfen.
Die Wettervorhersage, Wind und Strömung, Richtung und Stärke prüfen.
Das Risiko starker Wellen, starker Strömungen oder Überflutung berücksichtigen und die Notwendigkeit, leere Tanks zu füllen, um zu verhindern, dass sich das Schiff nach oben oder weg von seiner Grundberührung bewegt.
Bewerten, ob ein Wiederaufschwimmen versucht werden sollte oder nicht, basierend auf den obigen Informationen und Berechnungen von Trimm und Stabilität, möglicher Ladungserleichterung (oder im schlimmsten Fall Abwerfen der Ladung), und möglicher Schäden an Propeller und Ruder, die Manövrierprobleme nach dem Auftauchen verursachen könnten. Das erhöhte Risiko von Ölverschmutzungen berücksichtigen (Stellen für ukrainische Seeleute).
Das Risiko einer Ölverschmutzung nicht unterschätzen. Daher immer Vorbereitungen treffen, um Ölverunreinigung zu verhindern. (Ref: SOPEP-Leitfaden). Einige Regierungsbehörden können verlangen, dass Auftragnehmer in Bereitschaft stehen, bevor Wiederaufschwimmversuche erlaubt werden.
Es wäre ratsam, mit dem Versuch einer weiteren Reise zu warten, bis die Schiffe am Grundberührungsort sind, mögliche Schäden an Propeller und Ruder. Die Hauptmaschine, Ruderanlage und/oder Schmieröltanks werden gründlich inspiziert, ebenso wie die Ankunft von Reinigungsauftragnehmern.
Notwendige Maßnahmen ergreifen, um weitere Schäden an Personal, Umwelt und Schiffen zu minimieren. (SOPEP-Richtlinien zur Verwendung im Falle eines Ölaustritts)
Dann:
Der Reederei auf schnellstem und effizientestem Weg Rechenschaft ablegen. Sie ständig auf dem Laufenden halten. Eine dauerhafte Aufzeichnung aller ergriffenen Maßnahmen im Schiffstagebuch führen.
