Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Wenn ein Schiff an einem Unfall oder Notfall beteiligt ist, bei dem die Sicherheit von Leben, des Schiffes, der Ladung oder der Meeresumwelt gefährdet ist, ist der Kapitän dafür verantwortlich, alle Maßnahmen zu ergreifen, die er für angemessen hält, um Risiken zu minimieren und Leben zu retten.
Bei der Entscheidung, ob Hilfe erforderlich ist, sollte der Kapitän immer davon ausgehen, dass sich die Bedingungen verschlechtern werden, und alle notwendigen Maßnahmen so bald wie möglich ergreifen.
Der Kapitän muss umgehend Hilfe rufen, wenn das Schiff in Gefahr ist. Küstenwache oder Rettungsdienste und andere Schiffe können je nach Schwere der Situation mit einem "Sicherheits"- oder "Dringlichkeits"-Signal alarmiert werden.
Wenn sofortige Hilfe von einem Schlepper erforderlich ist, hat der Kapitän das Recht, mit jemandem zu verhandeln, der ihm helfen kann. Dies ist normalerweise eine Lloyd's Open Form-Vereinbarung (LOF2000). Es ist nicht notwendig, zunächst etwas zu unterschreiben, sondern lediglich eine mündliche Vereinbarung zu treffen. Die Tatsache, dass eine Vereinbarung getroffen wurde und mit wem, muss im Deckstagebuch und im Amtsblatt aufgezeichnet werden. Die Reederei (Kapitänsvakanz) muss so bald wie möglich informiert werden. Die von der Reederei benötigte Zeit muss mitgeteilt werden, bevor eine solche Entscheidung getroffen wird.
Wenn Schlepphilfe erforderlich ist, wenn das Schiff nicht in unmittelbarer Gefahr ist, muss der Kapitän die Reederei kontaktieren. Er sollte auch versuchen, andere Schiffe der Reederei zu kontaktieren, die sich in der Nähe befinden könnten. Die Reederei wird versuchen, das Schleppen zu den besten Bedingungen zu organisieren. Der Kapitän muss die Situation ständig überprüfen, und wenn sie sich verschlechtert, muss er alle Maßnahmen ergreifen, die zur Gewährleistung der Sicherheit von Leben und Schiff erforderlich sind.
Unabhängig vom Notfall muss die Reederei so bald wie möglich informiert werden. Es ist im Allgemeinen im besten Interesse der Reederei und des Kapitäns, dass der erste Bericht über jeden Unfall oder Vorfall direkt vom Kapitän an die Reederei kommt und nicht von einer dritten Partei. Dies beeinträchtigt jedoch nicht die volle Macht und Pflicht des Kapitäns, alle Maßnahmen zu ergreifen, die er für notwendig hält, um die Sicherheit zu gewährleisten und Verschmutzung zu verhindern.
Kapitän
Kapitäne (Kapitänsvakanz) müssen sich immer von ihren primären Verantwortlichkeiten leiten lassen, die sich auf die Sicherheit derer beziehen, die ihrem Dienst anvertraut sind, die Sicherheit des Schiffes, die Sicherheit der Ladung und den Schutz der Meeresumwelt. Alle anderen Überlegungen sind diesen gegenüber sekundär.
In einer Rettungssituation bleibt der Kapitän auch dann im Kommando, wenn Retter zugewiesen werden. Obwohl der Kapitän und seine Besatzung alle Anstrengungen unternehmen sollten, um den Rettern zu helfen und mit ihnen zusammenzuarbeiten, kann der Kapitän deren Rat übergehen, wenn es einen guten Grund gibt. Eine detaillierte Aufzeichnung aller erhaltenen Rettungsdienste sollte geführt werden.
In jedem Notfall besteht die Möglichkeit, dass das Schiff auf die eine oder andere Weise von Radio-, Fernseh- oder Pressevertretern kontaktiert wird, um Fragen zu beantworten oder Aussagen zu machen. Kapitäne, Offiziere und Besatzung sollen alle solchen Fragen und Anfragen nach Aussagen an die Reederei weiterleiten.
