Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Erste-Hilfe-/HLW-Übung
Erste-Hilfe-Übungen
und Herz-Lungen-Wiederbelebung (HLW) sollten Teil jeder Feuer- und
Mann-über-Bord-Übung sein. Dies sollte darauf zurückzuführen sein, dass die maritime Besatzung des Schiffes verletzte oder behinderte Personen aus Gefahrenbereichen entfernt. HLW, Schockbehandlung und die unten aufgeführte Liste von Verletzungen sollten demonstriert, besprochen und erklärt werden.
- Blutungen, einschließlich Schnitte und Schürfwunden.
— Schock.
— Verbrennungen, Verbrühungen und Auswirkungen von Hitzeerschöpfung
— Frakturen, Verrenkungen und Muskelverletzungen.
— Elektrische Verbrennungen und Stromschlag
- Verletzungen an Ohr, Hals, Nase und Augen.
— Kopf- und Wirbelsäulenverletzungen
— Einatmen von giftigen Gasen
— Exposition gegenüber giftigen Gasen oder gefährlichen Materialien.
Rettungseinsatz beim Betreten eines geschlossenen Raumes.
Rettungsübungen für geschlossene Räume werden alle 2 Monate durchgeführt und müssen alle notwendigen Maßnahmen umfassen.
Seeschiffsbesatzungen. Die Übung sollte sich auf Folgendes konzentrieren:
— Verfahren zum Betreten eines geschlossenen Raumes
- Anlegen von Atemschutzgeräten (Scott Air Pak'S) und Verwendung einer temporären Atemschutztafel.
— Anweisungen zur Verwendung aller Notfall-Rettungsausrüstungen im Zusammenhang mit der einheitlichen staatlichen Rettungsprüfung
— Ordnungsgemäße Verwendung von Gas- und Atmosphärenprüfgeräten an Bord eines Schiffes.
— Plan zum Betreten eines geschlossenen Raumes
— Kommunikationsmittel
— Anweisungen für Erste Hilfe und künstliche Beatmung.
SOPEP-Übungen.
Der SOPEP-Plan (Arbeit des Ersten Offiziers auf einem Massengutfrachter) muss getestet werden. Regelmäßige Übungen stellen sicher, dass der Plan in voller Übereinstimmung damit durchgeführt wird, sowie die Genauigkeit der angegebenen Kontakte und Kommunikationswege. Diese Übung kann in Kombination mit anderen Übungen an Bord des Schiffes durchgeführt und entsprechend aufgezeichnet werden. Wo Schiffe Bekämpfungsausrüstung mitführen, wird praktische Erfahrung damit durch Besatzungsmitglieder die Sicherheit und Wirksamkeit im Notfall erheblich verbessern. Die Reihenfolge von Schulungen und Übungen sollte festgelegt werden.
Dies entspricht IMO Res MEPC.54 (32) für jedes Schiff außer Öltankern von 400 BRZ und mehr
