Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Hauptmaschine
Verantwortlichkeit
Geplante Wartungspläne sollten wann immer möglich befolgt werden, aber dies sollte in keiner Weise die Verantwortung des Leitenden Ingenieurs, des Zweiten Ingenieurs und des Zweiten Anlassingenieurs für den effizienten und zuverlässigen Betrieb der Anlage verringern.
Der Leitende Ingenieur muss die gesamte Reise täglich persönlich überwachen und den Zweiten Ingenieur informieren. Maschinist, um sicherzustellen, dass die Abteilung über geänderte Betriebs- oder Wartungsbedingungen informiert ist.
Startvorsichtsmaßnahmen
Es ist notwendig, Aufzeichnungen über die Beendigung des Vertrags und die Durchführung von Besichtigungen zu führen.
Vor dem ersten Start muss der Motor mindestens eine volle Umdrehung gedreht werden, indem der Drehmechanismus bei geöffneten Indikatorventilen betätigt wird, wobei gleichzeitig die Last am Amperemeter beobachtet wird. Während dieser Drehung sollten die Indikatorventile und Ablässe auf Wasser in den Zylindern überprüft werden.
In diesem Fall müssen alle Herstellervorsichtsmaßnahmen beim Starten des Motors beachtet werden.
Als zusätzliches Mittel zur Erkennung von Lecks sowie als Vorsichtsmaßnahme gegen Brände in Abfallbereichen sollten alle Abfallbehälterablässe und Abfallbehälterlufträume häufig mit Druckluft gespült werden, um die Ansammlung von Wasser und Öl zu vermeiden. Abfallbereiche sollten regelmäßig gereinigt werden.
Wenn die Hauptmaschinen für einen längeren Zeitraum abgeschaltet werden, müssen die Abgassammelleitung und die Hauptablaufrohre, falls vorhanden, geöffnet sein und geöffnet bleiben, bis der Motor neu gestartet wird.
Leistung
Jeder Motortyp ist für den Betrieb bei einer bestimmten Dauerleistung, einem maximal spezifizierten Druck und einer maximal spezifizierten Drehzahl ausgelegt. Der Zweite Maschinist sollte beim Start sicherstellen, dass diese Grenzwerte im Herstellerhandbuch und Prüfbericht zu finden sind.
Leistungsbestimmung
Eine genaue und zuverlässige Leistungsbestimmung ist ein wesentlicher Bestandteil der Analyse
des Maschinenzustands und der Rumpfleistung. Leistung, spezifischer Kraftstoffverbrauch und Gesamtkraftstoffverbrauch müssen in entsprechenden metrischen Einheiten aufgezeichnet werden.
Kühlsystem
Unterdrücktes Süßwasser sollte immer zur Kühlung von Zylinderlaufbuchsen, Deckeln und Kolben verwendet werden, falls erforderlich. Die Süßwasseraustrittstemperatur sollte so nahe wie möglich an den Empfehlungen des Motorherstellers liegen, um thermische Spannungen zu reduzieren. Die Konzentration von Korrosionsinhibitoren sollte innerhalb der vom Lieferanten angegebenen empfohlenen Grenzen gehalten werden.
Motoren mit ölgekühlten Kolben sollten Ölablauftemperaturen nahe den Spezifikationen des Motorherstellers haben. Salzwassergekühlte Wärmetauscher müssen gemäß den Herstelleranweisungen betrieben werden.
Manövrieren (Zweiter Maschinist beim Start)
Für weniger als sechs Stunden vor dem Starten des Motors muss das Kühlwasser im Mantel zirkuliert und langsam auf normale Betriebstemperatur erwärmt werden.
Schmierölpumpen sollten laufen und Öl für die letzten drei Stunden zirkulieren. Während des Aufwärmens und der Zirkulation sollte der Motor sorgfältig auf Lecks überprüft werden, und Indikatorventile und Spülablässe sollten während der letzten vollen Umdrehung mit dem Drehmechanismus beobachtet werden.
Die Manövrierausrüstung und das Startsystem sollten vor dem Übergang in den Bereitschaftsmodus gründlich getestet werden, und alles Wasser sollte aus den Oberleitungen abgelassen werden.
Vor Arbeitsbeginn sollte der Leitende Maschinist immer sicherstellen, dass der Drehmechanismus ausgeschaltet ist. Das Kraftöl muss dort zirkuliert werden, wo es benötigt wird, und seine Temperatur muss erhöht werden, um eine ausreichende Zerstäubung beim Starten sicherzustellen.
Wann immer möglich, wird der Zweite Ingenieur starten, das Manövrieren sollte zu jeder Zeit mit Schwerem Heizöl durchgeführt werden, einschließlich Kanalpassagen.
Sobald der Befehl zum Abschalten der Maschinen empfangen wird, müssen die Indikatorventile und Spülablässe geöffnet, die Druckluftstartsysteme isoliert und der Drehmechanismus eingeschaltet werden.
Der Kühlwasserdurchfluss im Mantel muss für mindestens drei Stunden aufrechterhalten werden, um die Änderungsrate der Zylinderlaufbuchsentemperatur zu minimieren. Ebenso muss der volle Durchfluss des Kolbenkühlmittels und der Lagerschmierung für mindestens eine Stunde aufrechterhalten werden (Zweiter Maschinist beim Start).
Während der Zirkulationsperiode sollten Indikatoren und Spülausflüsse beobachtet werden, um Anzeichen von Leckagen zu erkennen.
