Maschinelle Übersetzung
Beim Durchsehen von Stellenangeboten für Seeleute auf verschiedenen Websites können Absolventen von Akademien und Studienabgänger auf ein Angebot stoßen, nicht nur als Kadett, als erste Stufe ihrer Karriere, sondern auch als Junior Officer oder Junior Engineer zur See zu fahren. In der Regel gibt es nur wenige solcher Stellen, wenn nicht sogar gar keine. Dies liegt daran, dass der Junior Officer und der Junior Engineer tatsächlich ein Zwischenglied zwischen dem Kadetten und dem 3. Offizier oder 3. Ingenieur sind und auf vielen Schiffen der seltenen Position des 4. Ingenieurs und Assistenten entsprechen. Fortsetzung ihres Ausbildungsprogramms Wenn wir an die Seefahrtpraxis im Rang eines Kadetten denken, kommt einem zuerst der Erwerb von Erfahrung in den Sinn. Juniors sind in der Regel diejenigen Seeleute, die bereits einen oder zwei Verträge als Kadett absolviert haben und für den nächsten Schritt in ihrer Karriere bereit sind. Oft bieten Reeder, die die Arbeit auf See als Kadett anbieten, auch die Positionen Junior Officer und Junior Engineer an, da dies tatsächlich eine Fortsetzung ihres Ausbildungsprogramms ist. Leider haben diese Reedereien in vielen Fällen bereits bestehende Vereinbarungen mit Bildungseinrichtungen und stellen Außenseiter nur sehr ungern für solche Positionen ein. Wenn wir jedoch auf die Website einer beliebigen Arbeitsbörse für Seeleute gehen, werden wir sehen, dass es Angebote auf dem Arbeitsmarkt gibt. Es ist anzumerken, dass es Angebote speziell für die Positionen des 4. Mechanikers und des 4. Assistenten gibt. Es ist wichtig zu beachten, dass die Spanne bei Gehältern und Vertragsbedingungen für diese Position sehr groß ist und sowohl vom Schiffstyp als auch von den Verantwortlichkeiten abhängt, die Ihnen übertragen werden. Wiederholen wir: In der Regel haben Junior Officer und Junior Engineer bereits das gesamte Dokumentenpaket und sind bereit, selbstständig zu arbeiten, aber sie führen viele Prozesse auf dem Schiff unter Aufsicht ihrer Älteren durch. Meistens reicht es für eine Beförderung (besonders wenn dies nicht der erste Vertrag in diesem speziellen Unternehmen ist) aus, 4-6 Monate als Junior zu arbeiten, sich von der besten Seite zu zeigen und genügend Erfahrung zu sammeln. In den Seeforen gibt es viele Berichte von ukrainischen Seeleuten, die einen Junior Officer- oder Junior Engineer-Vertrag bekamen, aber nicht die richtige Unterstützung oder das richtige Ausbildungsniveau von höheren Offizieren erhielten. Leider kann die Politik einer Reederei in dieser Angelegenheit völlig unterschiedlich sein und sich fast von Schiff zu Schiff ändern. Bevor Sie also einen Vertrag abschließen, wenn sich einer für Sie ergeben hat, ist es ratsam, auch diese Frage zu klären - Sie werden kaum rund um die Uhr das Deck schrubben und Ihre Ausbildung und Ihr Wissen nicht in der Praxis, sondern rein aus Büchern in Ihrer Freizeit verbessern wollen. Verträge sowohl für Junior Officer als auch für Junior Engineer Zusammenfassend stellen wir fest, dass Verträge sowohl für Junior Officer als auch für Junior Engineer oft nur dann für Ihre Ausbildung von Vorteil sein können, wenn Sie zuvor mit dieser Reederei zusammengearbeitet und auf See im Rang eines Kadetten gearbeitet haben. Dann können die etablierten Verbindungen und sozusagen der ausgetretene Pfad sowohl eine Möglichkeit zur Beförderung bieten als auch die fehlenden Kenntnisse und Fähigkeiten für den Aufstieg erwerben. In allen anderen Fällen wird sich ein solcher Vertrag in der Regel nicht sehr vom Kadettenvertrag unterscheiden, das heißt, es wird ein niedriges Gehalt, eine nicht ganz passende Frist geben, und wenn Sie gar kein Glück haben, dann wird man Sie auch nicht wecken, um Ihnen etwas beizubringen. Daher muss man sich bei der Wahl eines solchen Vertrags an all den Regeln orientieren, die auch für gewöhnliche Verträge für andere Fachrichtungen gelten.
