Maschinelle Übersetzung
Ist es schwierig, nach 60 als Leitender Ingenieur eine Stelle zu finden? Diese Frage taucht als solche häufig in vielen maritimen Foren auf und es gibt keine eindeutige Antwort darauf. Was man in solchen Diskussionen häufiger als üblich lesen kann, ist die Empfehlung erfahrener Seeleute, sich an kleinere Crewing-Unternehmen zu wenden, die Seeleute auf Feedern oder anderen Fluss-See-Schiffen beschäftigen, wo die Altersgrenze nichts Kritisches ist.
Wie Experten bemerken, wird die Frage des Alters selbst normalerweise in einem engeren Kontext angewandt. Zum Beispiel, bis zu welchem Höchstalter man in einem Unternehmen arbeiten kann, was die obere Grenze für das Alter eines Seemanns ist, damit ein anderes Schifffahrtsunternehmen seine Kandidatur genehmigen kann (also beim Arbeitsplatzwechsel), und das Höchstalter der Genehmigung Ihrer Kandidatur in Bezug auf eine bestimmte Position und Spezialisierung. Schauen wir uns also diese Fragen Punkt für Punkt an.
Obere Altersgrenze
In der Regel liegt in einem Unternehmen für dieselbe Position die obere Altersgrenze bei 63-65 Jahren. Das bedeutet nicht, dass eine solche Qualifikation in allen Unternehmen ausnahmslos gilt, denn verschiedene Schiffe haben unterschiedliche Anforderungen an die Besatzung und dementsprechend einen unterschiedlichen Satz technischer Aufgaben. Einige der Aufgaben werden nach dem 60. Lebensjahr ziemlich schwierig auszuführen, und in anderen Fällen ist es unmöglich. Daher gilt: Je komplexer Ihr Schiffstyp, desto niedriger wird diese Grenze sein. Neben technischen Herausforderungen können im Alter von 60 Jahren andere Probleme auftreten, die das Unternehmen bei der Entscheidung über die Weiterbeschäftigung beeinflussen. Zu den häufigsten gehören die Schwierigkeit, sich mit der wechselnden Besatzung zu verstehen, und eine gewisse Veralterung der Ansätze zur Herstellung gegenseitigen Verständnisses zwischen den Besatzungsmitgliedern. Es ist unwahrscheinlich, dass die Reeder Sie auf dem Schiff lassen wollen, wenn Sie...
Für den Wechsel zu einem anderen Unternehmen setzen Experten unter den leitenden Offizieren die obere Grenze bei 58 Jahren an. Warum genau so viel? Viele Reeder und Crewing-Unternehmen bemerken, dass je näher ein Seemann dem Alter von 60 Jahren kommt, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass er seinen aktuellen Arbeitsplatz nicht wechseln möchte und es vorzieht, einfach bis zur Altersgrenze zu arbeiten, besonders wenn sein Unternehmen eine Dienstaltersrente praktiziert. Schifffahrtsunternehmen und Crewing-Unternehmen sind eher geneigt, Seeleute aus den Reihen der höheren Offiziere einzustellen, wenn er noch nicht das Alter von 55 Jahren erreicht hat. Dies liegt daran, dass sie mit der Arbeit dieses Spezialisten auf dem Schiff für mindestens fünf Jahre rechnen und damit eine Schlüsselposition für lange Zeit besetzen. Eine Beschäftigung über diesem Alter kann mit dem Einstieg auf das Schiff in einem unbefriedigenden Zustand verbunden sein...
Altersgrenze
Das jüngere Offizierskorps hat eine noch niedrigere Altersgrenze. Sie kann in verschiedenen Reedereien variieren, aber Experten setzen sie bei nicht mehr als 45-50 Jahren an. Diese Altersgrenze wird durch die subjektive Meinung der Reeder erklärt, dass wenn ein Seemann bis zum Alter von 50 Jahren nicht zum höheren Offizier befördert wurde, dies Zweifel an seiner beruflichen Eignung aufwirft. Ja, dieser Standpunkt ist ziemlich umstritten, aber er existiert.
Wir wiederholen jedoch, für einen Leitenden Ingenieur als Mitglied des höheren Offizierskorps wäre eine gute Option die Arbeit auf Fluss-See-Schiffen nach Erreichen der Schwelle von 60 Jahren. Der offizielle Agent der Reeder "Sky Mare" und "KSSL" - das Crewing-Unternehmen Marine MAN Ltd ® - hilft älteren Seeleuten bei der Arbeitssuche. Um passende Angebote auszuwählen, senden Sie Ihren Lebenslauf an [email protected].
