Maschinelle Übersetzung
Die Besonderheit der Schiffe des Typs "Fluss-See" wird aus dem Namen ersichtlich. Dies ist ein Schiffstyp, der die Parameter und Tonnage hat, um große Flussadern zu bedienen, die mit dem Meer verbunden sind. Der Schiffstyp "Fluss-See" selbst wurde bereits in den 1960er Jahren zu einer eigenen Klasse und war mit der Entscheidung der sowjetischen Regierung über den globalen Umbau der Wasserstraßen im europäischen Teil des Staates verbunden. Die Wirtschaftlichkeit dieser Art von Schiffen ergibt sich aus dem Wegfall der Notwendigkeit, die transportierten Dinge vom Flusstyp auf den Seetyp umzuladen, und aus der Gewährleistung des ganzjährigen Betriebs dieser Schiffe in nicht zufrierenden Meeren.
Das Schlüsselmerkmal solcher Schiffe, schon bei der Konstruktion, war die Kombination des Unvereinbaren - das Schiff musste sowohl die Anforderungen für die Fahrt auf den Meeren als auch auf Flüssen erfüllen. Ein Fluss-See-Schiff sollte also einen geringen Tiefgang mit Beschränkungen in Breite und Länge aufgrund der Abmessungen der Flussschleusen und Kanäle haben, durch die es navigieren muss. Für die Steifigkeit wird auf solchen Schiffen ein überhöhter Freibord gemacht. Typischerweise sind Schiffe dieses Typs mit zwei Propellern ausgestattet, die den größten Nutzen im Kurs von Schiffen mit begrenztem Tiefgang bieten. Die Stabilität des Schiffes wird dank des entwickelten Systems von Ballast- und Tieftanks reguliert.
Betrieb von Schiffen
Der Betrieb dieses Schiffstyps hängt hauptsächlich mit der geografischen Lage wichtiger Häfen oder Umschlagterminals mit wichtigen Flussrouten innerhalb des Kontinents zusammen. Unter den wichtigsten solchen Routen tauchen sofort die Donau, der Dnjepr, die Wolga und andere große Flüsse in der Erinnerung auf. In dieser Hinsicht werden Binnenwasserstraßen weiterhin aktiv genutzt und entwickelt. Dies führt uns zu der Tatsache, dass die Möglichkeit, für Seeleute auf solchen Schiffstypen eine Beschäftigung zu finden, recht wahrscheinlich bleibt.
Unter ukrainischen Seeleuten ist die Arbeit auf Schiffen dieses Typs nicht sehr beliebt. Aus irgendeinem Grund bezeichnen Seeleute innerhalb ihrer Gemeinschaft See-Fluss-Schiffe mit dem amüsanten Begriff "Krötenhunde". Dies liegt natürlich an der Notwendigkeit für solche Schiffe, auf Flüssen zu navigieren, wo oft gegenüberliegende Ufer sichtbar sind, was für Seeleute, die auf Ultra-Langstreckenreisen gehen, ohne mehrere Monate lang Küsten zu sehen, eine Art Verhöhnung der Spezialisierung eines Seemanns insgesamt ist. Unsererseits glauben wir, dass dieser Ansatz nicht korrekt ist, da in diesem Fall eine geringere Entfernung keine Vereinfachung der Pflichten bedeutet.
Historischer Ausflug
Ein weiterer historischer Ausflug - Schiffe des Typs "Fluss-See" begannen in der Sowjetunion nach den erfolgreichen Tests im Jahr 1964 aktiv genutzt zu werden. Damals gab es die Möglichkeit einer gemischten Reise entlang der Wolga-Ostsee-Route. Und das "Fluss-See"-Schiff mit dem Namen "Baltic-18" machte den Übergang von Murmansk nach Baku in nur 15 Tagen und demonstrierte damit die Vorteile eines solchen Transports. Übrigens kostete dieser Transport 30% weniger als ein ähnlicher, aber per Bahn.
Jetzt ist die Industrie des Frachttransports auf Fluss-See-Schiffen weiterhin eine der gefragtesten in Europa und Asien, da ein erheblicher Frachtverkehr durch die Binnenmeere - das Schwarze, das Mittelmeer, das Kaspische - führt. Dies gilt besonders für das Kaspische Becken mit seinen Ölfeldern. Daher bietet das Crewing-Unternehmen Marine MAN Ltd ®, der offizielle Agent der Reedereien "Sky Mare" und "KSSL", die sich auf Fluss-See-Frachttransporte spezialisiert haben, erfahrenen höheren Offizieren offene Stellen auf Schiffen an, die im Kaspischen Meer operieren. Senden Sie Ihren Lebenslauf und Ihre Bewerbung an die E-Mail-Adresse - [email protected].
