Tankerflotte Jobs (Tanker Fleet)

Die Tankerflotte (Tanker Fleet, Wet Fleet) umfasst Schiffe, die flüssige Ladungen wie Rohöl, Erdölprodukte und Chemikalien transportieren. Sie gehört zu den bestbezahlten Bereichen der internationalen Schifffahrt und erfordert hohe Qualifikationen der Besatzung, STCW V/1-1 Tanker-Endorsements sowie regelmäßige SIRE 2.0 und CDI Vetting-Inspektionen.

Direkteinstellung auf der Tankerflotte

Direkteinstellung für Seeleute auf Oil Tankern, Product Tankern und Chemical Tankern ohne Vermittler oder Agenturprovisionen. Alle Positionen verfügbar — vom Pumpman und Wiper bis zum Master und Chief Engineer. JobMarineMan ist eine Plattform, auf der Reeder ihre Besatzungen direkt einstellen.Alle Tankerflotte Jobs ansehen

Warum sind die Gehälter auf Tankern höher?

Tankerschiffe transportieren liquid bulk cargo wie crude oil, petroleum products (Benzin, Diesel, Fuel Oil, Kerosin) und Chemikalien wie Methanol, Caustic Soda, Vegetable Oils und Acids.Die Gehälter auf der Tankerflotte liegen in der Regel 15–30 % höher als auf Dry Cargo Schiffen, da die Verantwortung größer ist, spezielle Zertifikate erforderlich sind und strenge Inspektionen durchgeführt werden.

Warum die Gehälter höher sind

• Gefährliche Ladungen erfordern höchste Sicherheitsstandards.
• Verpflichtende STCW V/1-1 Tanker-Endorsements.
• Regelmäßige Vetting-Inspektionen durch Shell, BP, TotalEnergies, ExxonMobil und Chevron.
• Strenge Matrix Requirements für Offiziere.
• Mangel an erfahrenen Tanker-Crews weltweit.

Tankertypen

Crude Oil Tankers

• VLCC (Very Large Crude Carrier) — 200.000–320.000 DWT
• Suezmax — 120.000–200.000 DWT
• Aframax — 80.000–120.000 DWT
• Panamax — 60.000–80.000 DWT

Product Tankers

• LR2 (Long Range 2)
• LR1 (Long Range 1)
• MR (Medium Range)
• Handysize

Viele Product Tanker verwenden Framo Cargo Systems. Framo-Erfahrung ist besonders gefragt für Pumpman und Engine Department Personal.

Chemical Tankers

• IMO I — gefährlichste Ladungen
• IMO II — häufigster Chemical Tanker Typ
• IMO III — Ladungen mit geringerem Risiko

Chemical Tanker erfordern fundierte Kenntnisse in Cargo Operations, Tank Cleaning, Cargo Compatibility und den IBC Code Verfahren.Schiff in der Global Vessel Database prüfen

Gefragte Positionen auf der Tankerflotte

Deck Department

• Master — $10.000–16.000
• Chief Officer — $6.500–10.000
• 2nd Officer — $4.000–6.500
• 3rd Officer — $3.200–5.000
• Junior Officer — $3.000–4.000
• AB Seaman — $1.800–2.500
• Ordinary Seaman (OS) — $1.000–1.600
• Pumpman — $2.200–3.500

Engine Department

• Chief Engineer — $10.000–16.000
• 2nd Engineer — $6.500–9.500
• 3rd Engineer — $4.500–7.000
• 4th Engineer — $3.500–5.500
• Junior Engineer — $2.800–3.800
• ETO — $5.000–7.500
• Oiler — $1.600–2.400
• Wiper — $800–1.200

Galley Department

• Cook — $2.000–2.800

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SIRE 2.0 und Vetting-Inspektionen

SIRE 2.0 (Ship Inspection Report Programme) ist das moderne OCIMF Tanker Inspection System.Inspektoren prüfen:

• Kenntnisse der Crew;
• ISM Compliance;
• Zustand der Ausrüstung;
• Oil Record Book;
• Cargo Documentation;
• Emergency Response Procedures.

Seeleute mit erfolgreicher SIRE 2.0 Erfahrung sind auf dem Tanker-Markt besonders gefragt.

STCW Anforderungen für die Tankerflotte

Verpflichtende Tanker-Endorsements

• STCW V/1-1-1 — Oil Tanker Familiarization
• STCW V/1-1-2 — Advanced Oil Tanker
• STCW V/1-1-3 — Advanced Chemical Tanker

Für Deck Officers

• CoC STCW II/1+
• GMDSS GOC
• Radar/ARPA
• ECDIS
• Medical First Aid

Für Engine Officers

• CoC STCW III/1+
• Advanced Tanker Endorsement

Für ETO

• STCW III/6
• Oil Tanker Endorsement
• HV Safety

Vorteile der Arbeit auf Tankern

• 15–30 % höhere Gehälter als auf Dry Cargo Schiffen.
• Stabiler globaler Bedarf.
• Schnellere Karriereentwicklung.
• Wertvolle Tanker Experience.
• Möglichkeit zum Wechsel auf LNG/LPG Fleet.

Beliebte Tankertypen

• VLCC
• Suezmax
• Aframax
• LR1 / LR2
• MR Tanker
• Chemical Tanker IMO I/II/III
• Bunker Tanker

Technische Schiffsdaten prüfen

Wie wählt man einen Shipowner aus?

Große Tankerunternehmen:

• Teekay
• Euronav
• Frontline
• Scorpio Tankers
• Stena Bulk
• TORM
• d'Amico

Für Junior Officer und Junior Engineer sind Supervised Watchkeeping und korrektes Tanker Sea Service besonders wichtig.Shipowner im Shipowners Directory auswählen

Wie wählt man einen Tanker Job aus?

Achten Sie auf

• Tankertyp;
• erforderliches Endorsement;
• Matrix Requirements;
• SIRE 2.0 Historie;
• Vertragsdauer;
• Ruf der Reederei.

Shipowner prüfenKarriereberatung von Maritime Mentors erhalten

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FAQ — Häufige Fragen zur Tankerflotte

Was ist die Tanker Fleet?

Das sind Schiffe für den Transport von Rohöl, Erdölprodukten und Chemikalien.

Welche Tanker-Endorsements werden benötigt?

STCW V/1-1-1, V/1-1-2 und V/1-1-3 je nach Schiffstyp.

Wie hoch sind die Gehälter auf Tankern?

In der Regel 15–30 % höher als auf Dry Cargo Schiffen.

Was ist SIRE 2.0?

Ein OCIMF Tanker Inspection System zur Überprüfung von Crew, Verfahren und Ausrüstung.

Kann man von Dry Cargo auf die Tankerflotte wechseln?

Ja. Durch Tanker Endorsements und den ersten Tanker-Vertrag.

Was ist der Unterschied zwischen Crude Tanker und Product Tanker?

Crude Tanker transportieren Rohöl, Product Tanker transportieren raffinierte Erdölprodukte.

Hilft Tanker Experience beim Wechsel auf LNG Fleet?

Ja. Tanker Experience ist der Standardweg in die LNG- und LPG-Schifffahrt.

Andere Flottentypen

Dry Cargo FlotteLNG / LPG FlotteOffshore FlottePassagierflotteYachtsektor

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