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Deckschlosser: Aufgaben, Anforderungen an den Bewerber, Beschäftigung bei Marine MAN
Während des Betriebs eines jeden Schiffes neigt Metall dazu, seine ursprünglichen Eigenschaften zu verlieren, zu rosten und zu korrodieren. All dies geschieht durch die Einwirkung von Luft, Wasser und anderen ungünstigen Bedingungen. Diese Bedingungen machen selbst das widerstandsfähigste Material unbrauchbar, was zur Zerstörung des Schiffes führen und die Funktion bestimmter Mechanismen stören kann. Da jedes Schiff und seine Ausrüstung aus Metall gefertigt sind, muss jede Besatzung einen Spezialisten umfassen, der in der Lage ist, Reparaturarbeiten durchzuführen und kompetent mit Bauteilen umzugehen. Dieser Spezialist ist ein Schweißer, aber auf Schiffen ist es der Schlosser (Maschinenschweißer), es gibt auch die Position - Schweißer (Deckschweißer). Wenn kein Schweißer auf dem Schiff ist, bedeutet das, dass der Schlosser seine Aufgaben erfüllt.
Besonderheiten des Schlossers, Schweißers auf einem Schiff
Wenn wir die Profession des Deckschlossers auf dem Schiff separat betrachten, ist dies ein Spezialist, der mit der Reparatur und Wartung von Metallkonstruktionen an Deck befasst ist. Er führt Schlosser- und Schweißarbeiten durch (Bearbeitung, Anpassung, Installation von Metallteilen von Schiffskonstruktionen, Einsatz verschiedener Schweißarten zur Reparatur und Verstärkung von Konstruktionen), hält die Funktionsfähigkeit der Decksausrüstung aufrecht (Reparatur von Leitern, Geländern, Festmachervorrichtungen, Lade- und Löschmechanismen) und gewährleistet die Sicherheit der Betriebselemente des Schiffes. Zu den Aufgaben dieses Spezialisten gehören auch:
Herstellung von Metallkonstruktionen (ein Spezialist muss Zeichnungen verstehen und technische Dokumentation lesen können, um die zugewiesenen Aufgaben genau zu erfüllen);
Reparatur von Metallelementen auf dem Schiff (bei Korrosion, Rissen und anderen Arten von Schäden);
manchmal Teilnahme an der Reparatur von Ausrüstung und Maschineneinheiten.
Ein Schlosser auf einem Schiff muss mit der gesamten Besatzung kommunizieren: mit Mechanikern, Ingenieuren und anderen Teammitgliedern interagieren, um Schäden oder Störungen schnell zu beheben.
Dank der Arbeit des Schweißers, Schlossers werden auf dem Schiff viele Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit Metallelementen und -konstruktionen schnell gelöst. Dies verbessert automatisch die Betriebsqualität des Schiffes, hält es jederzeit in gutem Zustand und minimiert so die Risiken einer verspäteten Frachtlieferung.
Kann man ohne einen Deckschlosser auskommen?
Auf kleineren Schiffen wie Yachten, Fischerbooten oder Schleppern können die Funktionen des Deckschlossers von anderen Besatzungsmitgliedern wie dem Bootsmann oder Ingenieur ausgeführt werden. Auf großen Handels-, Passagier- und Spezialschiffen (Tanker, Containerschiffe, Gastanker) ist die Arbeit des Schlossers, Schweißers jedoch äußerst wichtig.
Warum können große Schiffe nicht ohne einen Deckschlosser auskommen?
Es gibt mindestens mehrere Gründe, warum Eigentümer großer Schiffe solche Spezialisten benötigen.
Komplexität und Umfang der Arbeit. Große Schiffe haben viele Metallkonstruktionen, die ständige Wartung erfordern. Der Arbeitsumfang ist zu groß für eine Besatzung ohne spezielle Ausbildung.
Technische Störungen und Unfälle. Auf See können Schäden an Deckskonstruktionen auftreten, die dringende Reparaturen erfordern. Ohne einen Deckschlosser muss die Besatzung auf das Einlaufen in den Hafen warten, was zu Reiseverzögerungen und zusätzlichen Kosten führen kann.
Einsparungen bei Reparaturen. Das Vorhandensein eines Schlossers an Bord ermöglicht es, kleinere Schäden schnell zu reparieren, ohne auf die Werft oder das Serviceteam im Hafen warten zu müssen. Dies reduziert die Kosten des Reeders für außerplanmäßige Reparaturen.
Auf den meisten Schiffen der internationalen Flotte ist ein qualifizierter Deckschlosser Teil der Standardbesatzung. Ohne ihn besteht das Schiff möglicherweise die technische Inspektion nicht.
Wann kann man ohne einen Deckschlosser auskommen?
Wenn das Schiff klein ist und die Besatzung für Schweiß- und Klempnerarbeiten ausgebildet ist, kann man problemlos ohne einen Schweißer auskommen. Sie müssen auch keinen Schlosser für Ihr Team einstellen, wenn die Reise kurzfristig geplant ist; im Falle einer Panne können Sie schnell in den Hafen gelangen. Wenn das Schiff völlig neu und klein ist und keine häufigen Reparaturen benötigt, reicht es auch aus, eine qualifizierte Besatzung ohne Schlosser zu haben. Aber langfristig lohnt es sich trotzdem, eine Spezialistenstelle für einen Schlosser zu finden.
Anforderungen an einen Bewerber für die Position des Schweißers, Schlossers auf einem Schiff
Um sich für eine Deckschlosser-Position zu qualifizieren, müssen Sie eine Reihe von Anforderungen erfüllen, die wir im Detail besprechen werden. Berufliche Fähigkeiten und Kenntnisse:
Erfahrung in der Schiffsreparatur und im Schiffbau.
Fähigkeit zur Bedienung von Schweiß- und Metallbearbeitungsgeräten.
Fähigkeiten im Umgang mit Zeichnungen und technischer Dokumentation.
Kenntnis der Sicherheitsprinzipien bei Schiffsreparaturarbeiten.
Ausbildung und Qualifikationen:
Mittlere Fach- oder Berufsausbildung im Bereich Schiffsreparatur, Schweißen oder Klempnerarbeiten.
Nachgewiesene Erfahrung an Bord von Schiffen ist bevorzugt.
Persönliche Eigenschaften:
Sorgfalt und Verantwortungsbewusstsein.
Körperliche Ausdauer und Fähigkeit, unter schwierigen Bedingungen zu arbeiten.
Teamfähigkeit.
Wenn Sie alle diese Anforderungen erfüllt haben, können Sie sicher beginnen, aktuelle Stellenangebote für die Position des Deckschlossers zu studieren.
Wie bekommt man einen Job als Deckschlosser?
Der Beruf des Deckschweißers ist bei Reedereien weltweit gefragt. Hohe Qualifikationen und Erfahrung erhöhen die Chancen auf eine Anstellung erheblich. Mit unserer Crewing-Agentur Marine MAN wird die Jobsuche für Sie nicht schwierig sein. Auf der Website finden Sie einen speziellen Katalog aktueller Stellenangebote, darunter aktuelle Angebote für die Position Schlosser auf dem Schiff.