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Maschinist Klasse 1/Schweißer: Was für ein Spezialist, welche Verantwortlichkeiten, wie bekommt man Arbeit in der Flotte
Der Beruf des Maschinisten entstand mit der Entwicklung des Motorenbaus. Als George Brayton den Motor erfand, bestand Bedarf an Spezialisten, die ihn warten konnten. Die größte Verbreitung fanden Mechaniker in der Schifffahrt, wo ihre Hauptaufgabe darin besteht, die Funktionsfähigkeit der Motoren auf Langsstreckenschiffen aufrechtzuerhalten.
Moderne Motorenmechaniker sind mit der Inspektion, dem Starten und der Reparatur von Motoren sowie der Wartung anderer Kraftsysteme des Schiffes beschäftigt. Schiffsmotoren sind komplexe Mechanismen, die intensiv arbeiten und ständige Überwachung erfordern. Der Mechaniker überwacht ihren technischen Zustand, führt vorbeugende Wartung durch und behebt Störungen. Fehler bei der Arbeit können zu schwerwiegenden Konsequenzen führen, daher erfordert dieser Beruf hohe Verantwortung. Lassen Sie uns im Detail betrachten, welche Verantwortlichkeiten einem Mechaniker/Schweißer zugewiesen werden, und wir werden auch bestimmen, wie Sie schnell und problemlos Arbeit in der Flotte bekommen können.
Grundlegende Aufgaben eines Maschinisten erster Klasse
Der Mechaniker ist verantwortlich für die Leistung der Motoren und Mechanismen des Schiffes. Er muss:
den Motorbetrieb überwachen und dessen ununterbrochenen Betrieb sicherstellen;
in der Lage sein, den Motor unter allen Bedingungen zu starten;
Kenntnisse über die Konstruktion aller Motoren auf dem Schiff haben;
ausgezeichnete körperliche Fitness und Ausdauer haben;
im Team arbeiten und schnell auf Notfallsituationen reagieren.
Zu seinen Verantwortlichkeiten gehören auch:
Durchführung vorbeugender Inspektionen der Ausrüstung;
Kontrolle des Kraft- und Schmierstoffverbrauchs;
Teilnahme an Reparaturen und planmäßigen technischen Arbeiten;
Überprüfung des Zustands von Kompressoren, Pumpen, Kühlsystemen;
Beseitigung von Lecks, Austausch verschlissener Teile.
Diese Arbeit erfordert körperliche Ausdauer und Aufmerksamkeit. Der Mechaniker muss Instrumentenanzeigen überwachen, an Reparaturen teilnehmen und das Schiff mit Kraftstoff versorgen. Eine Arbeitsschicht kann von mehreren Stunden bis zu einer ganzen Wache dauern, je nach Betriebsmodus des Schiffes. Die Schiffsbedingungen erfordern von Maschinisten Ausdauer, Stressresistenz und hohe Leistungsfähigkeit.
Karrierewachstum Mechaniker/Schweißer
Ausbildung spielt eine Schlüsselrolle beim Werden eines Spezialisten. Sie können mit einem Zeugnis der Sekundarschulbildung beginnen, dann eine höhere Ausbildung in Maschinenbau erwerben. Um ein professionelles Niveau zu erreichen, werden Sie 5-10 Jahre Praxis und regelmäßige Weiterbildung benötigen. Ein Spezialist mit entsprechenden Qualifikationen und umfangreicher Erfahrung in der Arbeit auf einem Schiff wird problemlos auf fast jedem Schiff Arbeit finden können. Das Wichtigste ist, dass hochqualifizierten Spezialisten auch ein angemessenes Gehalt garantiert wird.
Der Schiffsmechaniker 1. Klasse kann sich im Beruf weiterentwickeln, Qualifikationen verbessern und höhere Positionen erreichen. Mögliche Karriereschritte:
Spezialist Klasse II – Einstiegsniveau, erfordert minimale Erfahrung.
Mechaniker Klasse I/Schweißer ist ein erfahrenerer Spezialist, der komplexe technische Arbeiten ausführt.
Der dritte Ingenieur kontrolliert den Betrieb aller Schiffsmechanismen.
Der zweite Ingenieur ist verantwortlich für den Betrieb des Hauptmotors des Schiffes.
Leitender Ingenieur (Chefingenieur) – leitet die technische Abteilung des Schiffes.
Wie wir bereits gesagt haben, steigen mit zunehmender Qualifikation auch die Löhne. Schiffsingenieure und Mechaniker sind hochbezahlte Spezialisten, die in der internationalen Schifffahrt gefragt sind.
Besonderheiten der Beschäftigung
Um als Mechaniker/Schweißer auf einem Schiff zu arbeiten, müssen Sie haben:
Seemannspass;
Arbeitsdiplom und unterstützende Dokumente;
6 Monate Praktikum auf einem Schiff absolvieren (bei unzureichender Erfahrung und wenn das Praktikum vom Arbeitgeber angeboten wird);
ein Seemanns-Gesundheitsbuch haben;
ein BZhS-Zertifikat (Lebenssicherheit an Bord) erwerben.
Dokumente müssen regelmäßig aktualisiert werden, da Zertifikate eine begrenzte Gültigkeitsdauer haben. Ohne aktuelle Dokumente ist eine Beschäftigung unmöglich.
Um Arbeit zu finden, kann sich ein Mechaniker an Reedereien, Crewing-Agenturen und spezialisierte Dienste für die Einstellung von Seeleuten wenden. Es ist wichtig, einen aktuellen Lebenslauf zu haben, der Ihre Erfahrung, Qualifikationen und Fähigkeiten detailliert beschreibt.
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