MRSV Stellenangebote
Leider wurde nichts zu Ihrer Anfrage gefunden
Wo kann ich einen Job auf einem universellen Unterstützungsschiff bekommen?
Universelle Unterstützungsschiffe führen eine breite Palette von Aufgaben in der Offshore-Industrie durch, einschließlich Offshore-Installationen, Tauchunterstützung und Forschung mit ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen (ROVs). Der effektive Betrieb solcher Schiffe wird durch ein gut eingespieltes Team von Fachleuten gewährleistet, von denen jeder bestimmte Funktionen erfüllt. Dementsprechend benötigt die Flotte qualifizierte, erfahrene Spezialisten, die trotz aller Schwierigkeiten in der Flotte auf einem Unterstützungsschiff arbeiten können.
Hauptpositionen auf einem universellen Unterstützungsschiff
Auf dem universellen Unterstützungsschiff arbeiten folgende Spezialisten:
Kapitän. Trägt die volle Verantwortung für das Schiff, die Besatzung und die Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben. Verwaltet die Navigation, die Operationen und sorgt für die Einhaltung internationaler und nationaler Vorschriften.
Erster Offizier. Verantwortlich für Deckoperationen, einschließlich Be- und Entladen von Ausrüstung, und die Sicherheit an Bord. Überwacht die Arbeit der Deckbesatzung und führt die notwendige Dokumentation.
Zweiter Offizier. Befasst sich mit Navigation, Routenplanung und Kartografie. Überwacht die Navigationsausrüstung und nimmt am Wachdienst teil.
Dritter Offizier. Sorgt für die Einhaltung von Sicherheitsmaßnahmen, führt Besatzungsschulungen zu Notfallverfahren durch und nimmt am Wachdienst teil.
Leitender Mechaniker. Verwaltet den technischen Betrieb des Schiffes, ist verantwortlich für den Betrieb aller mechanischen und elektrischen Systeme sowie für das technische Personal.
Zweiter Mechaniker. Kontrolliert den Betrieb von Haupt- und Hilfsmotoren, Stromversorgungssystemen und anderen technischen Geräten.
Dritter Mechaniker. Überwacht Hilfsmechanismen, Kühl- und Klimaanlagen und beteiligt sich an der Gerätereparatur.
Elektromechaniker. Verantwortlich für die elektrische Ausrüstung des Schiffes, einschließlich Kommunikations-, Navigations- und Automatisierungssysteme.
Bootsmann. Verwaltet die Deckbesatzung, organisiert Wartungsarbeiten an Deck, Takelage und Ausrüstung.
Matrosen. Führen verschiedene Deckarbeiten durch, beteiligen sich am Festmachen, Be- und Entladen und warten Ausrüstung.
Motoristen. Warten und reparieren Maschinenraummechanismen, überwachen den Betrieb von Motoren und Hilfssystemen.
Kranbediener. Bedienen Deckkräne und andere Hebemechanismen während Be- und Entladevorgängen.
Taucher. Führen Unterwasserarbeiten im Zusammenhang mit Inspektion, Reparatur und Installation von Unterwasserstrukturen durch.
ROV-Bediener. Steuern ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge zur Durchführung von Unterwasserforschung und -arbeiten.
Koch und Küchenpersonal. Versorgen die Besatzung mit Essen, halten Sauberkeit und Ordnung in der Küche und im Speisesaal.
Bei der Arbeit auf einem universellen Schiff können eine Reihe von Besonderheiten festgestellt werden:
Dynamische Positionierungssysteme. MRSVs sind oft mit DP2- oder DP3-Systemen ausgestattet, die es ermöglichen, das Schiff ohne Anker in Position zu halten. Dies erfordert von den Offizieren entsprechende Zertifizierungen und Fähigkeiten zur Arbeit mit solchen Systemen.
Multifunktionalität. Das Schiff kann verschiedene Aufgaben ausführen, einschließlich Ladungstransport, Unterstützung von Tauchoperationen, Wartung von Bohrplattformen und Verlegung von Unterwasserkommunikation. Dies stellt hohe Anforderungen an die Qualifikation der Besatzung und ihre Fähigkeit, sich an verschiedene Arbeitsarten anzupassen.
Moderne Ausrüstung. Das Vorhandensein komplexer technischer Systeme an Bord, wie Kräne, ROVs und Tauchausrüstung, erfordert von der Besatzung ständige Schulung und Weiterbildung.
Dementsprechend gibt es bestimmte Anforderungen an Kandidaten für die Beschäftigung, die wir im Detail betrachten werden.
Anforderungen an Kandidaten
Reeder stellen in der Regel bestimmte Anforderungen an Bewerber:
Ausbildung und Zertifikate. Vorhandensein einer spezialisierten maritimen Ausbildung und gültiger Zertifikate gemäß internationalen Standards (STCW).
Erfahrung. Erfahrung auf ähnlichen Schiffen oder in der Offshore-Industrie wird bevorzugt.
Englischkenntnisse. Die meisten Positionen erfordern Englischkenntnisse auf einem für professionelle Kommunikation und Dokumentenführung ausreichenden Niveau.