Морской блог

    20.01.2022

    Проблемы с трудоустройством младшего командного состава

    Экипаж каждого судна, вне зависимости от его типа и предназначения должен включать в себя: капитана, командного состава (старшего, среднего и младшего) и судовой команды как таковой. Старший состав состоит из капитана, старшего ...

    20.01.2022

    Топ зарплаты на контейнеровозах

    Вопрос заработной платы моряка любой специальности всегда привлекает общественное внимание. Ни для кого не секрет, что мореходы получают зарплаты выше среднего уровня, а во многих случаях и высокого. Мы уже рассматривали в ...

    20.01.2022

    Работа в море после 60 лет

    В условиях всемирной пандемии и, в целом, некоторого упадка морской промышленности, вопрос трудоустройства на суда снова стал острым. Даже молодому специалисту сегодня трудно найти хорошее место. А что делать, если тебе уже ...

    20.01.2022

    Работа на газовозах, с опытом и без

    Если открыть любой сайт с предложениями от крюинговых компаний, сразу бросается в глаза, что у членов экипажа газовозов LPG/LNG оплата несколько выше, чем на других судах. Мы уже рассматривали приблизительные разбросы по ...

    20.01.2022

    Собеседование с судовладельцем (крюингом) – что нужно для успеха

    Итак, вы нашли наиболее подходящую для вас вакансию моряка. Вас устраивает оплата, срок контракта, должность, судно – в общем идеально. Остается дело за малым – чтобы ваша кандидатура в ответ устроила работодателя. ...

    20.01.2022

    Подписание контрактов с украинскими крюингами

    Вопрос трудоустройства моряка – очень многогранный, со множеством подводных камней. Еще на стадии обучения в морских академиях, многие моряки начинают проверять информацию от знакомых мореходов или читать форумы на морскую тематику, с ...

    20.01.2022

    Старт 2-ым, 3-им помощником капитана

    У многих начинающих мореходов, которые уже успели отработать 3-4 контракта или завершили кадетскую практику рано или поздно возникает вопрос – как можно повысить свою должность и уйти работать в море вторым или ...

    19.01.2022

    Существуют ли контракты 4-6 месяцев для рядовых

    В наших предыдущих статьях мы уже рассматривали вопрос относительно сроков контрактов как для офицерского состава, так и для рядового. По сути, сам по себе вопрос относительно наличия таких контрактов мог возникать еще ...

    19.01.2022

    Проблемы с уходом в рейс после большого перерыва

    У каждого, даже самого успешного моряка, рано или поздно наступает период, когда он принимает решение немного отдохнуть от моря. Причин для этого может быть множество – от банальной усталости, до создания семьи ...

    19.01.2022

    Компании с флотом Capesize

    В вопросе выбора типа судов, на которых работать лучше всего, среди мореходов единства нет. К какому-то единому мнению им прийти сложно из-за разброса во мнениях, связанных с меняющимися, в зависимости от типа ...

    19.01.2022

    Работа в море Junior Officer & Junior Engineer

    Просматривая вакансии мореходов на различных сайтах, выпускники академий и заканчивающие свое обучение могут наткнуться на предложение уйти в море не только кадетом, как первый этап своей карьеры, но и Junior Officer или ...

    19.01.2022

    Что брать с собой в рейс

    Первый раз уходить работать в море – всегда очень волнительный момент. Множество мыслей крутится в голове и некоторые важные моменты можно просто забыть и пожалеть об этом уже будучи на судне. На ...

    18.01.2022

    Трудоустройство и возраст

    В наших статьях мы уже неоднократно касались темы возраста моряка при его трудоустройстве. Чаще всего этот вопрос возникает в контексте предельного значения, когда вас могут охотно взять в рейс практически любая компания. ...

    18.01.2022

    Можно ли работать с загран паспортом одной страны и с паспортом моряка другой страны

    Нередко на морских форумах задается вопросы, которые касаются исключительной ситуации, возникающей у некоторых моряков. К такому вопросу можно отнести и вышеуказанный вопрос: «можно ли работать с загран паспортом одной страны и с ...

    18.01.2022

    Особенности работы на судах типа «РО-РО» и какие крюинги работают с ними

    Суда типа «РО-РО» названы так в соответствии с особенностью погрузки-выгрузки. В основном, на таких судах используется горизонтальный способ погрузки, перевозя машины, вагоны, поезда и иную колесную технику. Загрузка и разгрузка происходит при ...

    18.01.2022

    Второе гражданство ЕС – какие плюсы для моряка

    На сегодняшний день Украина уже длительное время стремится к евроинтеграции. Не будем спорить относительно методов и принимаемых мер, более важным видится вопрос о том, каким образом это может отразиться на рядовых гражданах ...

    18.01.2022

    Судостроительные и судоремонтные компании Украины

    Украина обладает крайне выгодным географическим положением для развития судостроительной и судоремонтной индустрии. Выход к Черному и Азовскому морям, непосредственная близость к Средиземному морю - главные аргументы и факторы, способствующие становлению этих отраслей.

    После ...

    17.01.2022

    Кадетские программы для моряков

    Что представляет собой кадетская программа? Из названия становится очевидно, что это некий комплекс действий, позволяющий начинающим морякам (кадетам) получить некие блага. По сути, так и есть – кадетские программы направлены на то, ...

    Морской блог

    Морской блог крюинговой компании « Марин МАН ® »  — это не только способ держать вас в курсе изменений в сфере трудоустройства моряков, но и возможность получить всю необходимую информацию в одном месте. Для того, чтобы сделать материалы более доступными, мы публикуем статьи на трех языках — русском, английском и польском. Больше всего информации можно получить в английской версии, поскольку это основной язык всей морской документации международного флота.

    О чем можно прочитать в блоге

    В первую очередь, здесь собрано множество статей, которые призваны познакомить соискателей с требованиями работы в море. К документам этого типа относятся должностные инструкции, директивы, руководства по эксплуатации незнакомого оборудования и прочее. Если вы не совсем уверены, какого рода обязанности ожидают вас на том или ином месте работы, или даже ищите работу на судне и вакансии без опыта работы, эти материалы помогут вам сориентироваться и сделать выбор осознанно.

    Кроме этого, в блоге можно найти полезную документацию на все случаи и ситуации: типовые образцы договоров, списки необходимых для вступления в должность документов, конспекты собеседований.

    Наконец, третий тип статей — это авторские материалы, призванные ответить на сложные вопросы. Такого рода статьи будут наиболее полезны для начинающих моряков, которые хотят получить более полное представление о будущей профессии. Здесь собраны советы в простых, но важных вопросах, к примеру:

    как получить желаемую работу в море
    что делать если не хватает опыта
    какой политики придерживаются судовладельцы в отношении алкоголя и наркотиков на борту
    как спланировать успешную карьеру
    какие сертификаты  нужно пройти, чтобы попасть в танкерный флот

    Крюинговая компании « Марин МАН ® » в социальных сетях

    Чтобы получать информацию вовремя, не обязательно заходить на сайт. Информация дублируется в нескольких зеркальных аккаунтах нашего блога, расположенные на разных интернет-платформах. Мы есть на Фейсбуке, в Твиттере и вКонтакте, вакансии дополнительно выкладываются в каналах Телеграмма и Вайбера. Прислать свое резюме на вакансии для моряков можно не только через электронную форму, но и непосредственно на почту cv@marineman.eu. А если у вас уже есть аккаунт на Линкедине, присылайте резюме прямо через сайт. Прямые ссылки на соцсети есть внизу каждой страницы, так что подписывайтесь на наш морской блог на удобной вам платформе и следите за обновлением публикаций прямо с телефона.

    Контакт