Действуют Правила торгового мореплавания, а инструкции, содержащиеся в разделе 8 Кодекса поведения моряков-торговцев 1991 года по безопасному труду, будут следующими.
Доступ к берегу или к другому судну должен быть безопасным, расположенным на непосредственном месте, правильно установленным или развернутым, безопасным в использовании, отрегулированным по мере необходимости и достаточно освещенным. Любое лицо, садящееся на судно или покидающее его, должно использовать предоставленный доступ. Кроме того, он должен располагаться над утвержденным проходом, который соответствует соответствующему Регламенту или эквивалентному стандарту, и быть оборудован соответствующими барьерами по всей длине. Если предусмотрена лестница, она должна соответствовать стандарту судостроительной промышленности или аналогичному стандарту и быть правильно и надежно закреплена. Лестницей следует пользоваться с особой осторожностью под углом более 30 градусов к горизонтали.
Веревочные лестницы могут использоваться только для доступа между судами и шлюпками, имеющими существенно разные стороны, и там, где более безопасные средства доступа невозможны. При использовании веревочная лестница должна быть надежно закреплена на судне и иметь устойчивые к скольжению опоры размером не менее 400 мм х 115 мм, расположенные на равном расстоянии друг от друга с интервалом 310 +/- 5 мм. Если трап пилота длиннее 1,5м, он должен быть оборудован распорками длиной не менее 1,8м. Самый нижний разбрасыватель должен находиться на пятой ступени снизу, а интервал между разбрасывателями не должен превышать девяти ступеней. Лестницы должны быть закреплены так, чтобы они не перекручивались, не перекручивались и не наклонялись. Опора веревочной лестницы должна быть достаточно прочной, а лестница всегда должна быть либо полностью выдвинута, либо полностью затянута.
Переносную лестницу можно использовать там, где нельзя использовать более безопасные средства доступа. Поэтому лестницу необходимо использовать под углом от 60 до 75 градусов к горизонту. Он должен выступать как минимум на один метр над верхним местом приземления, если не предусмотрены альтернативные ручки. Он должен быть надлежащим образом защищен от скольжения, неисправности или бокового смещения, а за створкой должен оставаться зазор не менее 150 мм.
Средства доступа и подходы к ним должны быть хорошо освещены.
Если существует риск падения человека, следует установить защитную сетку, которая должна охватывать всю длину средств доступа.
Спасательный круг с самовоспламеняющимся огнем, а также отдельный плавучий трос, прикрепленный к квоте, должны быть предусмотрены в готовом к использованию состоянии на борту судна в точке захода.
В случае, если внутренний конец средства доступа опирается на опору или поручень, необходимо принять меры для обеспечения достаточной прочности опоры, поручня или другой опоры, включая, помимо прочего, учет вакансий капитана-танкера. Любой зазор между стойкой лестницы и средствами доступа должен быть огражден на высоту 1 метра. Доступ должен располагаться за пределами рабочих зон перевозки грузов.
Все оборудование доступа должно содержаться в хорошем состоянии и периодически проверяться во время использования для обеспечения безопасности.
Если доступ осуществляется с берега, капитан все равно должен обеспечить безопасный доступ.
Предоставленный доступ, хотя и находится в сухом доке, не подпадает под положения судовых правил.
Однако, если экипаж судна попросят воспользоваться опасным доступом, это должно немедленно привести к принятию мер, поскольку судно требует внимания.
