Ответственность
Дисциплина на мостике означает сотрудничество и разделение ответственности между капитаном, вахтенным офицером, рулевым и вахтенным.
Капитан несет общую ответственность за дисциплину на мостике, а также за все другие вопросы, и одной из его обязанностей является организация и детализация обязанностей штурмана по несению вахты.
При определении вышеизложенного капитан должен учитывать, в какой степени и в какой ротации штурманы должны оказывать помощь на вахте на мостике в различных условиях плавания судна.
Хорошая связь необходима между дежурными на мостике, чтобы обеспечить ясный и точный обмен информацией, касающейся навигации.
Во время вахты на мостике за безопасность судоходства отвечает вахтенный офицер. Следовательно, вахтенный офицер должен обеспечить постоянное поддержание эффективного несения вахты, включая эффективное наблюдение и безопасную навигацию.
Вахтенный офицер продолжает нести ответственность за безопасное плавание судна, несмотря на присутствие капитана на мостике. Если и когда капитан возьмет под свой контроль судно, он должен специально проинформировать вахтенного офицера и четко установить взаимопонимание по этому факту. Это также применимо, когда капитан передает управление вахтенному офицеру. Поэтому вахтенный офицер должен продолжать управлять судном до тех пор, пока капитан не получит надлежащую смену или не получит иных указаний.
Вахтенный офицер обязан немедленно уведомить Капитана, если он/она считает, что плавание Капитана не следует запланированному курсу.
По прибытии в резерв и в зонах ограниченной маневренности капитан танкера-химовоза и
Вахтенный офицер должен находиться на мостике до тех пор, пока судно не достигнет причала.
При отходе капитан и офицер по воде должны находиться на мостике до тех пор, пока не будет достигнута чистая вода.
Когда капитан контролирует навигацию, смена вахты не должна производиться в условиях, когда требуется соблюдать особую осторожность. Вахтенный офицер должен иметь время вместе с капитаном для изучения и планирования навигации, гарантируя, что оба будут знакомы со всеми буями, огнями и створными огнями, которые находятся в зоне перехода.
Если судном управляют вручную, штурвал должен брать на себя соответствующий рулевой, единственной целью которого является управление судном и у которого нет других обязанностей, которые могли бы отвлекать от выполняемой работы.
В узких водах и при ограниченной видимости капитан должен рассмотреть вопрос о том, должен ли помимо него самого и вахтенного помощника находиться на мостике еще один штурман. В таких случаях один штурман несет основную ответственность за определение положения судна, а другой помогает капитану в выполнении общих навигационных обязанностей и предотвращении столкновений. Не должно быть недопонимания относительно того, кто из команды мостика отвечает за навигацию.
