Немедленные действия
Общий звуковой сигнал и вызов капитана. Если есть подозрение, что груз перевернулся или потерпел кораблекрушение,
ВП должен немедленно изменить курс, чтобы уменьшить последствия.
Экипажу «подождать».
Судно для выживания должно быть подготовлено назначенным участником подготовки лодки.
Главный двигатель для маневрирования. Частота вращения. В зависимости от ситуации вам может потребоваться снизить скорость до минимума, чтобы сохранить траекторию рулевого управления. Если какое-либо маневрирование в будущем будет ограничено, необходимо обеспечить соответствующие навигационные сигналы.
Если ночью, вахтенный включает прожекторы.
Главный инженер с боцманом и другими выбранными членами экипажа, включая вакансий мастера,
расследовать изменение груза и доложить бригадиру:
Что изменилось.
Причины, если известны, изменения
Суста Поврежденный урон (если есть)
Вероятность дальнейшего изменения и/или повреждения
Предлагаемые действия
Главный инженер должен обеспечить наличие всех возможных палубных служб (например, балластных насосов, палубной гидравлики и т. д.).
Если капитан считает, что судну угрожает опасность или какой-либо груз потерян за границей, он должен уведомить об этом соответствующие береговые власти. Во всех случаях Компания должна быть проинформирована о ситуации и регулярно обновляться.
Затем:
В соответствующих случаях и при отсутствии опасности для жизни Генеральный директор по согласованию с капитаном принимает меры по обеспечению безопасности перевозимого груза. На основе оценок срезающего веса следует выполнить расчеты устойчивости, чтобы оценить, безопасно ли использовать балласт для корректировки любого результата во избежание дальнейшего отклонения.
Что касается смещенного палубного груза, то может возникнуть необходимость рассмотреть вопрос о его взрыве, если безопасность жизни или безопасность судна находится под непосредственной угрозой. Уведомления о любом похищении вместе с отчетом о местоположении должны быть предоставлены соответствующим прибрежным властям. только тогда, когда капитан убежден, что это безопасно, если корабль «возобновит проход». Компания по согласованию с капитаном рассмотрит возможность перенаправления судна в ближайший порт, если в целях безопасности потребуется выгрузить груз. Теперь любой подготовленный к выживанию корабль теперь необходимо восстанавливать.
