В соответствии с национальными правилами капитан должен обеспечить наличие на судне карт, лоцманских книг, лоцманских указаний, навигационных таблиц и других соответствующих публикаций, необходимых для выполнения рейса, и их доступность для вахтенного помощника капитана.
Во исполнение инструкций капитана штурман, назначенный капитаном ответственным за карты и морские публикации, должен следить за тем, чтобы карты, лоцманские книги, лоцманские инструкции и другие соответствующие публикации были актуальными изданиями и поддерживались в актуальном состоянии в соответствии с инструкциями капитана. последняя информация из «Извещений Адмиралтейства морякам» и/или других соответствующих источников.
Схемы, публикации, извещения морякам, вакансии для моряков
В целях обеспечения правильного понимания информации и примечаний на картах, а также во избежание недопонимания, вызванного языковыми трудностями, обычно приобретаются только британские и американские карты. Это всегда официальные карты самой последней даты, опубликованные соответствующим органом.
В морских делах морские суды придают большое значение определению того, являются ли используемые карты новыми. Следовательно, карты, охватывающие внутренние воды и прибрежные районы, всегда должны быть последней редакции, исправленной и обновленной на основе информации, содержащейся в последнем Уведомлении мореплавателям (британском/американском, в зависимости от обстоятельств) и в аналогичных уведомлениях.
Для обеспечения соблюдения единой процедуры исправления карт на всех судах должен использоваться английский журнал NP133A «Журнал исправлений карт». Номер уведомления, указанный в британских «Извещениях для мореплавателей», должен быть внесен в «Журнал исправлений карт» соответствующей карты, чтобы обеспечить быструю корректировку карт, необходимых для использования.
Суда, имеющие карты, отличные от британских, должны использовать специальный раздел, расположенный в самом конце «Журнала исправлений карт» (цветные страницы).
Обращается внимание на то, что используются диаграммы, использующие как метрические, так и другие единицы измерения.
Карты должны быть помещены в ящики, чтобы избежать повреждений, и должен быть составлен четкий и удобный список, чтобы гарантировать, что требуемые карты можно легко и быстро найти, чтобы сменяющие капитаны и новые штурманы могли легко видеть, какие карты находятся на борту.
Все судовые управления публикуют вакансии моряков, снабжают картографическими листами, соответствующими конкретному типу судна и схеме торговли. Все полученные карты и уведомления о таких материалах должны быть парафированы принимающим штурманом с указанием даты их получения и подшиты соответствующим образом.
Поправки к картам приводятся в еженедельных «Извещениях Адмиралтейства морякам и морякам».
уведомление о том, что они были выполнены, будет проверено суперинтендантами Владельца/Управляющего во время посещения судна.
Капитан несет ответственность за проверку получения каждого еженедельного уведомления и за то, чтобы любые
Пропажа доводится до сведения Отдела безопасности/качества, который проведет расследование от имени Капитана.
Если судну потребуется вести торговлю за пределами зоны покрытия бортового фолио,
Капитан должен обеспечить получение достаточного количества дополнительных карт/публикаций после консультации с Техническим отделом.
