Международная федерация работников транспорта (МФТ) - это всемирная федерация, со множеством филиалов, признанная ведущим мировым органом транспортного урегулирования. Эта организация борется за улучшение условий рабочих транспортной промышленности, объединяя около 700 членских профсоюзов из 150 стран, которые в противном случае могут оказаться изолированными, обеспечивая права, равенство и справедливость при работе в море. Сейчас в организации состоит около 20 миллионов работающих мужчин и женщин по всему миру.
Штаб-квартира МФТ находится в Лондоне, а головные офисы - в Аммане, Брюсселе, Найроби, Нью-Дели, Уагадугу, Рио-де-Жанейро, Сингапуре, Сиднее и Токио.
Принципы работы согласно МФТ
Согласно меморандуму МФТ, определяются следующие цели и принципы работы:
способствовать уважению профсоюзов и прав человека во всем мире
работать во имя мира на основе социальной справедливости и экономического прогресса
помощь аффилированным профсоюзам в защите интересов своих членов
предоставление исследовательских и информационных услуг аффилированным лицам, состоящим в организации
оказание общей помощи транспортникам, попавшим в затруднительное положение, включая крюинги
МФТ работает на международном уровне и обладает значительными полномочиями по ведению переговоров и лоббированию с международными организациями и правительствами. Благодаря своему масштабу и статусу, МФТ может координировать кампании против транснациональных корпораций и правительств. И многие из этих кампаний уже принесли нужные результаты и привели к изменениям в лучшую сторону. Среди наиболее значимых и успешных можно отметить следующие:
Выиграли два коллективных договора с UPS в Турции.
Набрали 4540 новых членов и активистов профсоюзов, создали девять новых союзов и комитетов, заключил пять соглашений о признании профсоюзов и пять коллективных договоров в UPS Кельн, Германия.
Создали новые профсоюзы и заключили трудовые соглашения для рабочих из Латинской Америки в Аргентине, Перу, Парагвае, Колумбии и Эквадоре.
Создали активную сеть из 16 808 членов в 25 союзах и пяти федерациях в семи странах Латинской Америки, Австралии и Испании.
В рамках программы развития транспортных профсоюзов арабского мира были построены региональные порты и авиационные сети, а также созданы 14 новых независимых профсоюзов, присоединившихся к МФТ.
Набрали 4954 новых члена путем внедрения образовательной программы, финансируемую «Sask», в Мозамбике и Анголе, подписано 20 новых коллективных трудовых договоров.
Способствовали увеличению числа женщин во Всеобщем профсоюзе работников транспорта на 20 процентов, а их участие выросло на 30 процентов.
Построен новый офис для Союза водителей автобусов Газы (BDU) и Палестинского общего профсоюза транспортных рабочих.
Возглавили кампанию по прекращению насилия в отношении женщин на рабочих местах и в общинах, выпустив в 2013 году «Руководство МФТ по действиям».
Работали с Международным профсоюзом работников пищевой промышленности (IUF) над совместной кампанией «От ловца к потребителю», направленной на борьбу с незаконным, нерегулируемым и несообщаемым рыбным промыслом, а также на усиление влияния профсоюзов на всех работников в цепочке поставок от рыболовной промышленности.
Усилили влияние Индустриального союза морских рабочих Папуа-Новой Гвинеи (PNGMTWU) и помогли ему добиться признания и заключения коллективных трудовых договоров в пяти компаниях.
На Конгрессе МФТ, состоявшемся в Сингапуре в октябре 2018 года, был согласован план по укреплению власти транспортников во всех секциях, регионах и департаментах организации, а также деятельность на уровне крюингов.
Автоматизация на рабочем месте
Что касается автоматизации и технологических изменений на рабочем месте и за его пределами, Конгресс признал, что будут приниматься разные решения для разных секторов и регионов. Амбициозная и практическая программа работы по решению проблем и управлению работой МФТ заключается в следующем:
Расширять и активизировать работу членов организации в работе и профсоюзном движении, выдвинув на руководящие позиции женщин и молодых транспортников;
Внедрять и обеспечивать поддержку инновационным кампаниям, которые смогут оказать решающее влияние для достижения реальных побед работниками транснациональных компаний, в цепочках поставок и крюинговых компаниях;
Требовать проведения глобальной и региональной политики в рамках, которые сделают будущее работы транспорта и мировой экономики справедливым и устойчивым.
