test
Уведомления
У вас пока нет уведомлений

Кодекс дисциплины/поведение в чрезвычайных ситуациях/вакансии на флоте СПГ

11 марта 2025 г.
46
Общее (518)
Наиболее эффективной формой дисциплины является самодисциплина, которая, в свою очередь, вытекает из ответственного отношения к делу. работа, какой бы она ни была, забота об эффективной эксплуатации судна, о комфорте и удобстве коллеги-члены экипажа. Приказы следует отдавать и выполнять, если корабль At – это работать безопасно и эффективно. Сотрудничество не может быть навязано но, как правило, будет с готовностью предоставлен. При этом умышленный или неоднократный отказ от выполнения разумные приказы или другое антиобщественное поведение должны иметь определенные последствия. Важным фактором обеспечения сотрудничества, который нельзя переоценить, являются хорошие коммуникации. Это касается как связи между офисом и судном, так и связи внутри судна. сам. Если все заинтересованные стороны будут как можно полнее информированы о политике и целях Управляющего судном и смогут дать им почувствовать, что они лично заинтересованы в успешном исходе путешествия, в котором они участвуют. сотрудничество и гармония будут обеспечены гораздо легче. Дисциплинарные процедуры призваны подчеркивать и поощрять улучшение поведения человека и производительности, а также для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации судна. Следующие рекомендации следует рассматривать в сочетании с дисциплинарными процедурами, закрепленными в условиях и условия трудоустройства для определенной национальности и соответствующие требования государства флага. Поведение в чрезвычайных ситуациях В любой чрезвычайной ситуации или другой ситуации, в которой безопасность судна или любого человека на борту, независимо от того, на карту поставлен экипаж или пассажиры, капитан и офицеры имеют право требовать немедленного и беспрекословное выполнение приказов. Из этого правила не может быть исключений. Несоблюдение будет рассматриваться как одно из наиболее серьезных нарушений настоящего Кодекса и приведет к увольнение с корабля и Компании. Это также может служить основанием для судебного преследования в соответствии с положениями некоторые законы о торговом мореплавании. 6.1.2 Поведение в ситуациях, кроме чрезвычайных К счастью, чрезвычайные ситуации случаются редко, и настоящий Кодекс в первую очередь касается повседневной ситуации. на борту. Однако следует иметь в виду, что некоторые неправомерные действия (например, отсутствие по причине употребление алкоголя) может привести к возникновению чрезвычайного положения. Ниже приведены некоторые общие правила повседневного поведения: ПУНКТУАЛЬНОСТЬ Очень важно как для эффективной эксплуатации корабля, так и для того, чтобы избежать дополнительных затрат. работа с товарищами по плаванию во время вакансий во флоте СПГ. Это справедливо для присоединения к судну в момент возвращения с берега. отпуск, явка на дежурство и всякая другая работа. Отсутствие во время отплытия в частности может серьезно задержать судно или даже помешать его плаванию до замены найден. АЛКОГОЛЬ/НАРКОТИКИ Политика компании в отношении алкоголя и наркотиков должна строго соблюдаться всегда. Привлечение на борт посторонних лиц Судовые правила или ограничения администрации порта на допуск на борт посторонних лиц. необходимо строго соблюдать. НАСТУПАЮЩЕЕ ОРУЖИЕ Их нельзя брать на борт. КУРЕНИЕ В ЗАПРЕЩЕННЫХ ЗОНАХ Курение в запрещенных местах опасно на любом судне, но особенно на танкерах и судах. перевозка взрывоопасных или легковоспламеняющихся материалов. Судовые правила, контролирующие курение и использование Использование открытого света или неутвержденных электрических фонарей должно строго соблюдаться. ОБЯЗАННОСТИ Каждый член экипажа должен эффективно и в меру своих способностей выполнять свои обязанности. Он имеет право быть четко информированным о том, каковы его обязанности и перед кем он несет ответственность за их выполнение. Если он сомневается, он должен спросить. В рамках своих обязанностей разумные команды и инструкции необходимо соблюдать. ПОВЕДЕНИЕ ПО ОТНОШЕНИЮ ДРУГИХ Антисоциальное поведение может привести к тому, что моряк станет раздражать других на борту и в чрезвычайные обстоятельства могут поставить под угрозу судно и его команду. Это может включать в себя такое поведение, как вызывающие чрезмерный шум, ненормативную лексику, агрессивное отношение и оскорбительные личные привычки. Следует также учитывать тот факт, что одним нужно спать, пока другие бодрствуют. ВЗЯТОЧНИЧЕСТВО Политика компании заключается в том, что мы никогда не будем поощрять, оправдывать или одобрять любую форму взяточничества или коррупция. Это совершенно ясно, и любой член берегового или морского персонала, управляющего судном, будет уволен в случае признания виновным в совершении такого рода правонарушений.
ship
Предыдущий Следующий
11 марта 2025 г.
658

Насыпной цемент – руководство по загрузке

11 марта 2025 г.
636

Бункеры и вопросы бункеровки при предложении вакансии главного инженера

11 марта 2025 г.
697

Капитан Мастер

11 марта 2025 г.
643

Уход за техникой и судном главного инженера по нефтехимии