Коллективный профсоюзный договор (CBA) Часть 2

Коллективный профсоюзный договор (CBA)
ЧАСТЬ 2 — УСЛОВИЯ ТРУДА МОРЯКОВ

Данная статья регулирует минимальное количество времени, отводимого на отдых каждого моряка. Устанавливается, что в течение каждых 24 часов моряк должен иметь не менее 10 часов отдыха, а в течение 7 суток — не менее 77 часов. Эти периоды могут быть разделены на два блока, один из которых не должен быть короче 6 часов, а перерыв между периодами не может превышать 14 часов.

Кроме того, при наступлении аварийных ситуаций капитан имеет право приостановить установленное расписание отдыха, если это требуется для обеспечения безопасности судна или спасения жизни. Однако по завершении ЧС капитан обязан компенсировать моряку соответствующий период отдыха. Также ведётся учёт всех часов отдыха для контроля соблюдения норм. Учебные тревоги должны проводиться таким образом, чтобы минимально нарушать периоды отдыха и не вызывать переутомления.

Заработная плата

Оплата труда моряка осуществляется в соответствии с утверждённой шкалой заработной платы .
Для расчёта месячного оклада принимается, что календарный месяц состоит из 30 дней. Кроме того, оговорено, что моряки, не являющиеся кадетами и достигшие 18 лет, не могут получать ниже минимальной ставки, установленной для матроса II класса (OS).

Моряки имеют право на получение чистого дохода ежемесячно. Выплаты должны производиться в течение следующего календарного месяца с приложением подробной ведомости, отражающей структуру начислений.

Оплата за неиспользованный отпуск

По завершении трудовых отношений, независимо от причины, моряк имеет право на денежную компенсацию за неиспользованный отпуск. Выплата производится за каждый полный месяц службы, а также пропорционально — за неполные месяцы.

Если на борту судна не обеспечено питание или проживание, компания обязана предоставить эквивалентные услуги на берегу. Качество питания и размещения должно соответствовать установленным стандартам и обеспечивать комфорт моряка.

Организация вахты в море и, при необходимости, в порту осуществляется по принципу трёхсменного режима. Ответственность за распределение вахт несёт капитан, который также определяет, кто из членов экипажа может быть назначен на дневную работу.

Комплектация экипажа

Судно должно быть укомплектовано компетентным экипажем в достаточном количестве для безопасной эксплуатации и обеспечения трёхсменного вахтенного режима. Комплектация не может быть ниже стандартов, установленных международным правом. Допускается временное привлечение дополнительных специалистов (riding squads) — например, для охраны или инспекций, — но только с согласия профсоюза и при соблюдении условий, исключающих замену основного экипажа.

В случае нехватки штатного состава, обязанности недостающих членов временно распределяются среди других моряков. При этом им выплачивается базовая зарплата за "пустые" должности. Такая мера не отменяет выплат за переработки по статье 7 и должна быть временной — компания обязана устранить нехватку персонала в ближайшем порту.

Зоны военных действий и районы повышенного риска

Моряк имеет право отказаться от выхода в район военных действий без риска увольнения или штрафов. Если судно направляется в такую зону, моряк может быть репатриирован за счёт компании. Также за каждый день пребывания в зоне боевых действий полагается надбавка в размере 100% базовой ставки, минимум за 5 дней.
Компания обязана своевременно информировать экипаж о таких зонах, а в случае захвата судна пиратами — продолжать выплачивать заработную плату и обеспечить репатриацию по освобождении.

Если имущество моряка утрачено или повреждено вследствие крушения судна, пожара, затопления или другой чрезвычайной ситуации, не вызванной его виной, компания обязана выплатить компенсацию в пределах установленного лимита. В случае болезни, травмы или смерти моряка, компания также несёт ответственность за сохранность и возврат его личных вещей.

Прекращение трудовых отношений

Контракт с моряком может быть расторгнут:
– после окончания срока службы;
– в связи с болезнью или травмой (по медзаключению);
– по инициативе компании (с уведомлением за месяц);
– в случае дисциплинарного нарушения ;
– при гибели, продаже или длительном простое судна.
Моряк, в свою очередь, имеет право прекратить контракт досрочно по уважительным причинам — например, при тяжёлой болезни члена семьи, смене маршрута, задержке судна или нарушениях условий контракта со стороны компании.

Репатриация

Компания обязана организовать репатриацию моряка в комфортных и безопасных условиях, включая:
– оплату суточных (дневная ставка);
– питание и проживание;
– транспорт до дома или порта начала контракта;
– перевозку личных вещей (в пределах бесплатной нормы).
Если расторжение контракта произошло по инициативе компании или по уважительным причинам, репатриация осуществляется за счёт судовладельца. В случае увольнения за дисциплинарные проступки или самовольного ухода без уважительных причин — за счёт самого моряка.