Contract of Employment или Seafarer’s Employment Agreement — что это такое и в чем разница

Contract of Employment или Seafarer’s Employment Agreement — что это такое и в чем разница

Труд моряка регулируется особым международным правом. В отличие от береговых работников, моряки подчиняются не только законам страны флага, но и международным конвенциям, определяющим их трудовые права и обязанности. Основным документом, который фиксирует отношения между моряком и судовладельцем, является Seafarer’s Employment Agreement (SEA), или, в иной терминологии, Contract of Employment.
Эти два названия означают одно и то же — трудовой договор моряка, просто используемые в разных правовых и языковых системах.

1. Что такое Seafarer’s Employment Agreement

Seafarer’s Employment Agreement (SEA) — это индивидуальный трудовой договор между моряком и судовладельцем (или его уполномоченным представителем, например, крюинговой компанией).
Документ регулирует условия найма, обязанности сторон, срок службы, оплату, репатриацию и иные аспекты трудовых отношений на судне.В международной практике SEA заменил устаревшие формы контрактов, когда моряки подписывали краткие “Articles of Agreement” без четко прописанных условий.
Современный формат SEA появился после вступления в силу Maritime Labour Convention 2006 (MLC 2006), которая установила единые требования к трудовым соглашениям моряков по всему миру.

2. Международные конвенции, на которых основан контракт

Основными документами, регулирующими содержание и обязательность контракта, являются:

1. Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006) — устанавливает минимальные стандарты для условий найма, оплаты труда, продолжительности службы, репатриации, медицинского обслуживания, питания и отдыха.

2. STCW Convention (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) — определяет профессиональные квалификационные требования к морякам, их подготовке и сертификации.

3. ILO Convention No. 22 (Seamen’s Articles of Agreement) — старейший документ, определяющий обязательность письменного трудового соглашения с моряком.

4. ITF/IBF Agreements — коллективные соглашения между профсоюзами и судовладельцами, регулирующие минимальные ставки заработной платы, компенсации и социальные гарантии.

Таким образом, любой Seafarer’s Employment Agreement обязан соответствовать MLC 2006 и национальному законодательству флага судна. В случае противоречий приоритет всегда отдается нормам MLC, как международному стандарту.

3. Что должно быть указано в контракте

Согласно Стандарту A2.1 MLC 2006, контракт моряка должен содержать как минимум следующие сведения:

• ФИО и данные моряка, включая должность и квалификацию;

• данные судовладельца и/или крюинговой компании;

• название и флаг судна;

• место и дата начала контракта;

• продолжительность службы на борту и условия репатриации;

• размер заработной платы и способ выплаты (включая allotments — переводы на семью);

• условия расторжения контракта;

• положения о медицинском страховании, питании, отпуске и социальной защите;

• подписи обеих сторон (моряка и работодателя).

Контракт должен быть составлен в двух экземплярах — один остается у судовладельца, второй выдается моряку.
Кроме того, судовладелец обязан иметь на борту копию коллективного соглашения (CBA), если оно применяется.

4. Обязанности сторон

Судовладелец (работодатель) обязуется:

• предоставить безопасные и соответствующие условия труда;

• своевременно выплачивать заработную плату;

• обеспечивать репатриацию после окончания контракта;

• предоставлять медицинскую помощь, питание и жилье на борту;

• соблюдать нормы рабочего и отдыхающего времени (MLC — Regulation 2.3).

Моряк, в свою очередь, обязуется:

• добросовестно выполнять возложенные обязанности;

• соблюдать дисциплину, требования безопасности и охраны окружающей среды;

• уважать судовую иерархию;

• не покидать судно без разрешения до официального списания.

5. Права моряка по контракту

Моряк имеет гарантированные права, закрепленные MLC 2006:

• на достойные условия труда и отдыха;

• на получение заработной платы не реже одного раза в месяц;

• на репатриацию после окончания контракта (не более чем через 12 месяцев службы);

• на медицинское обеспечение и компенсацию при травме или болезни;

• на свободу ассоциаций и участие в профсоюзах (ITF);

• на защиту от незаконного увольнения и эксплуатационных условий.

6. Contract of Employment и Seafarer’s Employment Agreement — одно и то же

Термины “Contract of Employment” и “Seafarer’s Employment Agreement” часто используются взаимозаменяемо.
По сути, это один и тот же документ — письменное трудовое соглашение между моряком и работодателем.
Разница лишь в юридической и терминологической традиции:

• Contract of Employment — более общий термин, применяемый в трудовом праве и в странах, где морское законодательство интегрировано с общегражданским;

• Seafarer’s Employment Agreement (SEA) — термин, закрепленный в MLC 2006 и международной морской практике, используемый для унификации всех контрактов моряков под одним стандартом.

7. Значение SEA для моряка

SEA — это не просто формальность. Это документ, который:

• определяет юридические гарантии моряка;

• защищает его от произвольных решений судовладельца;

• служит основанием для защиты прав в случае трудового спора;

• подтверждает легальность трудовых отношений при проверках флаговых или портовых властей.

По сути, Seafarer’s Employment Agreement — это «паспорт» моряка в юридическом поле: без него работа на судне считается незаконной.

Заключение

Seafarer’s Employment Agreement и Contract of Employment — это два названия одного и того же понятия: официального трудового договора моряка.
Документ основан на нормах MLC 2006, ILO и ITF соглашениях, регулирующих стандарты работы на море.
Он определяет обязанности и права обеих сторон, обеспечивает защиту моряка и гарантирует прозрачность трудовых отношений.
Для каждого моряка это — главный документ, который подтверждает его статус, безопасность и профессиональное достоинство.