Капитан, судовладельцы и крюинговое агентство-танкер несут ответственность за обеспечение того, чтобы судно было укомплектовано экипажем в соответствии с требованиями государства флага, а также за то, чтобы комплектование экипажа на борту полностью соответствовало Свидетельству о безопасном укомплектовании судна.
Владельцы судов несут ответственность за выдачу Свидетельства о минимальном безопасном составе экипажа и отправку оригинала на соответствующее судно. Капитан сохранит такие сертификаты вместе со всеми другими необходимыми судовыми документами.
Капитану следует обратить должное внимание на следующее:
Одной из причин задержания судна является несоответствие численности, состава и сертификации экипажа Минимальному безопасному комплектованию.
Укомплектованность необходимо поддерживать не только по численности, но и по установленным званиям.
Судно должно быть укомплектовано правильной общей численностью экипажа, чтобы соответствовать индивидуальным званиям и сертификатам.
При планировании увольнений необходимо учитывать политику компании, запрещающую одновременное освобождение старших офицеров одного и того же отдела.
Капитан совместно с компанией должен постараться, чтобы все офицеры имели высшие сертификаты, чтобы можно было получить временное повышение в случае болезни; болезнь и т. д., чтобы гарантировать, что можно избежать любых задержек на судне.
Капитан также должен убедиться в том, что:
Судно укомплектовано квалифицированными, сертифицированными и здоровыми моряками.
Каждый моряк может общаться на рабочем языке судна – этим языком всегда будет английский.
Если капитан считает, что ему требуются дополнительные навыки или экипаж на борту судна для конкретной работы или задачи, то он должен отправить электронное письмо суперинтенданту, отделу танкеров крюингового агентства, менеджеру флота и отделу персонала флота, в котором будет указано, что требуется судну, когда оно потребуется. требуется и почему текущего комплимента на борту будет недостаточно.
СУДОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
Судовая организация должна быть такой, чтобы обеспечивать:
– Эксплуатация судна безопасным и эффективным образом,
– Безопасность, обучение и благополучие всего персонала на борту,
– Техническое обслуживание судна и оборудования в соответствии со стандартами Компании, и,
– Эффективное функционирование Судовой системы управления безопасностью и качеством.
